เมื่อเร็วๆ นี้มีข่าวน่าเศร้าเกี่ยวกับปัญหาการสั่นสะเทือนในรุ่นดีเซลของ Genesis GV80... สาเหตุได้รับการเปิดเผยแล้ว แต่ยังไม่มีโซลูชันที่ชัดเจนในการแก้ไขปัญหาเลย มีความสงสัยว่าอาจเกี่ยวข้องกับปัญหาการเลื่อนการเปิดตัวที่เกิดจากการรับรองดีเซลเมื่อปีที่แล้วหรือไม่
แม้ว่าเพิ่งเปิดตัวไปเพียงครึ่งปี แต่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากการสะสมคาร์บอนในเครื่องยนต์นั้นเป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อถือเลย เมื่อย้อนกลับไปหลังจากการเปิดตัว GV80 มีการทดสอบขับขี่หลายครั้งที่ผมได้สัมผัส และแม้แต่สื่อมวลชนต่างๆ รวมถึง YouTuber ก็ไม่มีการกล่าวถึงปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือการสั่นสะเทือนเลย กลับได้รับคำชมว่าเงียบสงบและนุ่มนวลไม่แพ้รุ่นเบนซินเลย
บางสื่อที่พยายามดึงดูดความสนใจด้วยการสร้างข่าวก็มีอยู่บ้าง แต่โดยส่วนใหญ่แล้วการประเมินคือในที่สุดรถยนต์เกาหลีสามารถแข่งขันกับ SUV นำเข้าจากเยอรมันได้แล้ว นั่นแสดงถึงความพึงพอใจที่สูง และข้อเสียที่ถูกกล่าวถึงร่วมกันคือราคาออกมาสูงกว่าที่คาดไว้
อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงเกิน 9,000,000 วอนสำหรับรุ่นที่มีออพชันครบถ้วนยังคงมีความน่าสนใจเมื่อเปรียบเทียบกับ SUV นำเข้าในระดับราคาเดียวกัน เนื่องจากมีการตกแต่งภายในที่หรูหราเทียบเท่าเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติล่าสุดและออพชันความสะดวกสบายที่หลากหลาย จึงทำให้ผู้คนพยักหน้าเห็นด้วยกับราคาเช่นนี้ นอกจากนี้ หลายคนยังมองว่า Genesis ได้สร้างชื่อเสียงจนถึงจุดนี้แล้ว
จริงๆ แล้ว ผมยังสนับสนุน Genesis อยู่เสมอ Hyundai Motor Group ยังคงดึงดูดบุคลากรที่มีค่ามากมายและลงทุนในการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างไม่หยุดยั้ง ความมุ่งมั่นในการสร้างแบรนด์พรีเมียมในประเทศยังคงได้รับการชื่นชมจากผม และผมหวังว่าจะเป็นเช่นนั้นต่อไป
ในที่สุด Genesis ก็ประสบความสำเร็จในการเปิดตัว SUV รุ่นแรกคือ GV80 ตามมาด้วย G80 ใหม่และ G70 ที่จะเปิดตัวในเร็วๆ นี้... หากย้อนกลับไปตั้งแต่ Genesis Coupe จนถึงรุ่น BH และ DH เราจะเห็นว่าแบรนด์มีมูลค่าสูงขึ้นอย่างชัดเจน
ในขณะเดียวกัน การออกแบบเอกลักษณ์ของแบรนด์พรีเมียม Genesis ก็เริ่มมีความชัดเจนขึ้น ในช่วงเวลาที่เกิดปัญหาการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ดีเซลนี้ ถือเป็นข่าวที่น่าตกใจ สำหรับเจ้าของที่ซื้อ GV80 ดีเซลและรอการส่งมอบ รวมถึงเจ้าหน้าที่ Hyundai Motor ที่หวังจะสร้างแบรนด์พรีเมียมระดับโลก
ไม่รู้ว่าทำไม แต่เมื่อใดก็ตามที่มีการเขียนเกี่ยวกับ Hyundai มักจะมีความคิดเห็นที่โจมตีมากกว่าข้อเท็จจริง โดยเฉพาะเมื่อข่าวนี้ออกมา มันทำให้เกิดการตอบสนองที่รุนแรงจากผู้คนที่ไม่เห็นด้วย ผมรู้สึกหงุดหงิดมาก!
ผมยังคงเชื่อว่า Genesis GV80 เป็นรถที่ออกแบบมาได้ดี และเมื่อเร็วๆ นี้ได้ทดสอบรุ่น 3.5T เบนซิน ซึ่งทำให้ผมพอใจมาก การเร่งความเร็วในช่วง Y และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ V6 เบนซิน Twin-Turbo พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบ AWD นั้นนุ่มนวลและมั่นคงจนทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันที่อยู่ที่ 6 กม./ลิตร ไม่ถือเป็นข้อเสียเลย
การออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์และภายในที่หรูหรา รวมถึงที่นั่ง 3 แถวที่สามารถปรับไฟฟ้าได้ 7 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระ... เรื่องเหล่านี้ได้ถูกพูดถึงมากมายแล้ว ดังนั้นขอข้ามไปในครั้งนี้นะครับ! สามารถดูรีวิวจากการทดสอบขับขี่อื่นๆ ได้เลย!
ในที่สุด หากคุณวางแผนที่จะใช้เงินประมาณ 8-9 ล้านวอนเพื่อซื้อ Genesis ผมแนะนำให้เลือกเป็นรุ่น 3.5 ลิตร เบนซินเทอร์โบแทนที่จะเป็นดีเซล เพราะแรงบิดสูงสุดที่ 54 กก.-ม. และกำลังสูงสุด 380 แรงม้า จะทำให้คุณไม่ต้องกังวลเรื่องการประหยัดน้ำมันเพียงเพื่อจะประหยัดเงินเล็กน้อยจากการเลือกดีเซล นอกจากนี้ GV80 ดีเซลก็ไม่ได้มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีมากนัก
ท่อไอเสียถูกออกแบบให้มีสองด้านอย่างชัดเจน!
จริงๆ แล้ว SUV ขนาดใหญ่ควรมีรูปลักษณ์เช่นนี้...
ในขณะนี้ แนวโน้มทั่วโลกกำลังมุ่งไปที่การยกเลิกเครื่องยนต์ดีเซล และเข้าสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีการเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า Genesis GV80 ควรมีรุ่นไฮบริดที่สามารถจับคู่ประสิทธิภาพและความสามารถในการประหยัดน้ำมันได้
ในอนาคต ปัญหาการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ดีเซลจะได้รับการแก้ไข แต่ลูกค้าอาจไม่รู้สึกสบายใจเพียงแค่การขยายระยะเวลาการรับประกัน (5 ปีหรือ 100,000 กม. เป็น 10 ปีหรือ 200,000 กม.) ความรู้สึกไม่สบายใจในการซื้อรถยนต์ใหม่ที่ไม่สมบูรณ์จะยังคงอยู่... หวังว่า Hyundai จะสามารถแก้ไขปัญหาได้ในระดับที่ลูกค้าสามารถเข้าใจได้ในเร็วๆ นี้
นอกจากนี้ ผมหวังว่าครั้งนี้จะช่วยให้แบรนด์ Genesis ซึ่งเป็นแบรนด์พรีเมียมในประเทศเติบโตขึ้นอีกขั้นหนึ่ง ไม่เพียงแต่ในประเทศ แต่ยังสามารถภูมิใจเมื่อบอกว่า "ฉันขับ Genesis" ในต่างประเทศด้วย
จบ