ก่อนที่จะเปิดตัว Kia EV4 ได้รับความสนใจอย่างมากในฐานะรถยนต์ไฟฟ้ารูปแบบซีดานที่มีการออกแบบที่สวยงาม งานแถลงข่าวการทดสอบขับขี่ของ Kia EV4 เพิ่งจัดขึ้น ความจริงแล้วรถรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านราคาและระยะทางการขับขี่เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน แต่ก็มีความคิดเห็นที่หลากหลายเกี่ยวกับการออกแบบของมัน.
เมื่อได้เห็นจริง ๆ แล้ว ผมรู้สึกว่ามันน่ารัก... หรือว่าแปลกใหม่? การออกแบบด้านหลังของ EV4 ดูแตกต่างจากที่เคยเห็นในคอนเซปต์ก่อนหน้านี้ ทำให้ผมรู้สึกว่าต้องใช้เวลาในการปรับตัวกับมัน.
ไฟท้ายดูคล้ายกับครัวซองต์(?) ทำให้เกิดพื้นที่ว่างในแนวขนานของเส้นหลังคาที่ยาว และมีข้อดีที่รถดูใหญ่กว่ารถซีดานขนาดกลางทั่วไป.
ในทางกลับกัน ผมอยากบอกว่าการออกแบบด้านหน้าของมันนั้นถือว่ามีความสมบูรณ์แบบ ไม่มีจุดไหนที่น่าตำหนิ แม้ว่าความชอบในเรื่องการออกแบบนั้นเป็นเรื่องส่วนบุคคล แต่ก็มีเสียงวิจารณ์ว่า Kia EV4 มีเสน่ห์มากกว่าที่ด้านหลัง.
ผมคิดว่ารถ EV5 ที่เปิดตัวในประเทศจีนก่อนหน้านี้อาจจะเหมาะกับความรู้สึกของคนในประเทศมากกว่ารถซีดาน.
แน่นอนว่าถ้าเป็นเช่นนั้น ก็อาจจะทำให้ตำแหน่งของ EV6 และ EV3 อยู่ในช่วงที่ไม่ชัดเจน แต่ถ้า EV6 เป็นรถซีดานแบบครอสโอเวอร์ EV5 ก็จะใกล้เคียงกับ SUV จึงไม่ถือว่าตระกูลเดียวกัน.
อย่างไรก็ตาม EV4 ถือเป็นโมเดลแรกในซีรีส์ EV ของ Kia ที่มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับ BMW 4 Series และเมื่อเห็นด้วยตาตนเองแล้ว ความสมบูรณ์ของการออกแบบอยู่ในระดับที่สูงมาก.
ในงานทดสอบขับขี่นี้เราสามารถพบกับสีที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงสีพื้นฐาน "Snow White Pearl" และสีอื่น ๆ เช่น Ivory Silver, Shale Gray, Aurora Black Pearl, Magma Red, Morning Haze และ Yacht Matte Blue.
สี Yacht Matte Blue ที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 30,000 บาท เป็นสีที่มีความมันวาวน้อยและน่าจะเข้ากับรุ่น GT Line ที่มีความสปอร์ตได้ดีที่สุด.
ส่วนที่ต่อเนื่องจากกันชนหน้าไปยังกรอบไฟท้ายและดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังมีความแตกต่างระหว่างแบบด้านแมตและแบบเงา แม้ว่าโมเดลทั่วไปจะมีการออกแบบที่ดูดีพอสมควร แต่ผมกลับรู้สึกว่าการออกแบบของล้อ 19 นิ้วแบบทั่วไปนั้นดูมีเสน่ห์มากกว่า.
เมื่อมองไปที่ EV4 ผมรู้สึกว่ามันมีเสน่ห์มากขึ้นเรื่อย ๆ ไฟหน้าใหม่ที่มีลักษณะดุดัน และแนวคิด Tiger Nose ของ Kia ก็ได้พัฒนามาเป็น Tiger Eyes ในปัจจุบัน.
พื้นที่ในกระโปรงก็ลึกกว่าที่คิด สามารถเก็บกระเป๋ากอล์ฟได้สองใบอย่างสบาย ๆ อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบขับขี่แบบแยกเดี่ยวที่จะมีขึ้นในเร็ว ๆ นี้ ผมจะตรวจสอบในส่วนนี้อีกครั้ง.
ตอนนี้มาถึงไฮไลท์ของการทดสอบขับขี่ EV4 กันแล้ว นั่นคือพื้นที่ภายใน! เมื่อผมเห็นที่นั่งแถวที่สองและพื้นที่ขา ผมรู้สึกตกใจ... มันกว้างมากจนแทบจะเทียบเท่ากับ EV6 หรือบางทีอาจจะกว้างกว่าด้วยซ้ำ.
โครงสร้างของเส้นหลังที่มีลักษณะเฉพาะทำให้มีพื้นที่หัวและพื้นที่ขาที่กว้างขวางอย่างไม่คาดคิด จริง ๆ แล้ว EV3 มีพื้นที่แถวที่สองที่ค่อนข้างน้อย ซึ่งอาจทำให้ไม่เหมาะสำหรับการเป็นรถครอบครัว แต่ EV4 ดูเหมือนจะมีพื้นที่ภายในที่เพียงพอสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัวได้.
มุมที่นั่งก็ดูสบายใช่ไหม?
