หลายคนรู้สึกเสียดายที่เชฟโรเลตได้หยุดผลิตสปาร์ค ซึ่งเป็นรถเล็กที่เป็นตัวแทนของเชฟโรเลต เนื่องจากขนาดที่กะทัดรัดและการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทำให้มันยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถมือสองอย่างสูง ด้วยค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาที่ประหยัดและความสนุกในการขับขี่.
วันนี้เราจะมาพูดถึง "เทรลเบลเซอร์" ซึ่งแม้จะไม่ใช่รถเล็ก แต่ก็ทำหน้าที่เป็นโมเดลทดแทนที่สามารถเติมเต็มความรู้สึกเสียดายที่สูญเสียสปาร์คไปได้.
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เทรลเบลเซอร์รุ่นปี 2026 ได้เปิดตัว โดยมีการติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ระดับพรีเมียมที่เคยมีเฉพาะในรุ่นสูง ตอนนี้กลายเป็นมาตรฐาน พร้อมกับออปชั่นเพิ่มเติม เช่น หลังคาพาโนรามา, ประตูท้ายไฟฟ้าแบบมืออาชีพ และลำโพงโบส 7 ตัว โดยยังคงราคาเดิมไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง.
ราคาที่เปิดเผยคือ 27,570,000 บาท (ประมาณ 2,757,000 บาท) สำหรับรุ่น RS, 30,520,000 บาท (ประมาณ 3,052,000 บาท) สำหรับรุ่น Active Limited Edition และ 35,650,000 บาท (ประมาณ 3,565,000 บาท) สำหรับรุ่น AWD ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยเฉพาะรุ่น Active AWD ที่ถึงแม้จะเป็น SUV ขนาดเล็ก แต่ก็มีระบบ AWD ที่สามารถเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ด้วยปุ่มกด ทำให้มันเป็นโมเดลที่มีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีที่สุดในราคานี้.
ส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องมีตัวเลือก AWD ในเทรลเบลเซอร์ และเห็นว่าการเลือกซื้อรุ่น Active ที่ราคาต่ำกว่า 30,000,000 บาท (ประมาณ 3,000,000 บาท) หรือรุ่น Premier ที่ราคา 27,570,000 บาท (ประมาณ 2,757,000 บาท) จะเป็นทางเลือกที่ฉลาดกว่า.
โดยเฉพาะ เทรลเบลเซอร์มีเครื่องยนต์ E-Turbo ขนาด 1.35 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด โดยมีพลังสูงสุด 156 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 24.1 กิโลกรัมเมตร.
ถ้าหากตั้งใจขับประหยัดน้ำมัน อาจทำให้ได้อัตราการบริโภคน้ำมันมากกว่า 15 กม./ลิตร แต่เนื่องจากผมทดสอบรถในสภาพต่าง ๆ ทำให้ค่าเฉลี่ยต่ำกว่าปกติ แต่ก็ยังสามารถรักษาอัตราการบริโภคน้ำมันที่ 11.7 กม./ลิตร ได้.
ในรุ่นปี 2026 มีการนำสีพิสตาชิโอคาคีกลับมาใช้ในแบบทูโทน และเพิ่มสีใหม่อย่างโมคาชิโนเบจเพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มสีที่ Pantone เสนอในปีนี้ซึ่งเป็น "โมคามูส" ทำให้ได้ความหลากหลายในการเลือกสีมากขึ้น.
แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องบางประการในด้านการออกแบบภายในที่ดูเก่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถใหม่ ๆ ที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสะอาดตา อย่างเช่นรถไฟฟ้าของเทสล่า.
