​

เมื่อคุณต้องการซื้อรถยนต์ ควรค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่คุณสนใจ เช่น ประสิทธิภาพและจุดที่มักจะเกิดปัญหาได้ง่ายผ่านการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตก่อนที่จะตัดสินใจเลือกซื้อ.

​

ในครั้งนี้เราจะมาแนะนำรถยนต์รุ่น Kia Seltos ซึ่งขณะนี้มีรุ่นปรับโฉมใหม่ออกมาแล้ว และมีการเปิดตัวรุ่นเต็มรูปแบบใหม่ในอนาคต.

​

​

​

Kia Seltos 2025 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจากรุ่นเก่า คือ การปรับปรุงเกียร์

​

ในรุ่นก่อนหน้านี้ระหว่างปี 2019-2022 ใช้เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้ง ซึ่งได้รับเสียงตอบรับว่าไม่สะดวกสบายจากผู้ใช้จริง เนื่องจากมีกรณีเกียร์ขัดข้องและต้องเปลี่ยนในช่วงการรับประกัน 5 ปีหรือ 100,000 กม.

​

​

​

หากคุณไม่ค่อยสนใจในรถยนต์ อาจจะไม่ค่อยรู้จักเกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้ง

​

ง่ายๆ ก็คือ รถยนต์มีเครื่องยนต์ที่สร้างแรงขับเคลื่อนและเกียร์ (หรือระบบส่งกำลัง) ที่เหมาะสม ในกรณีของ Kia Seltos รุ่นปี 2019-2022 ใช้เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้ง.

​

เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้งมีโครงสร้างที่แตกต่างจากเกียร์ทั่วไป โดยมีกลไกคล้ายเกียร์ธรรมดา ซึ่ง Hyundai และ Kia ได้ติดตั้งเกียร์นี้ในรถหลายรุ่นตั้งแต่สมัย Tucson TL เพื่อให้มีการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและประหยัดน้ำมัน.

​

​

​

อย่างไรก็ตาม เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้งมีปัญหาเรื่องความทนทานในช่วงแรก โดยเฉพาะเมื่อขับในเมืองที่มีการหยุดและไปบ่อยๆ ทำให้เกิดสัญญาณเตือนความร้อนของเกียร์ และผู้ผลิตได้ทำการอัพเกรดฟรีเพื่อแก้ไขปัญหานี้.

​

TCU มีปัญหาที่ไม่เพียงพอจึงทำให้ผู้ผลิตต้องดำเนินการอัพเกรดฟรี.

​

​

​

หากคุณเคยขับรถที่ใช้เกียร์ธรรมดา คุณอาจเข้าใจถึงปัญหานี้ เนื่องจากเกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้งมีโครงสร้างที่คล้ายกัน ทำให้เกิดการกระตุกในความเร็วต่ำ

​

จึงทำให้ผู้ขับรู้สึกไม่สะดวกสบายในช่วงการขับขี่.

​

นอกจากนี้ ผู้ใช้จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในเกียร์ทุกๆ ประมาณ 100,000 กม. (ขึ้นอยู่กับการใช้งาน) โดยค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาประมาณ 100,000 วอน (ประมาณ 75 USD)

​

​

ดังนั้น สำหรับผู้ที่เคยขับรถที่ใช้เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้ง อาจจะพูดว่า 'ไม่อยากขับรถที่ใช้เกียร์ DCT อีก'

​

ในอดีต ฉันเคยขับ Hyundai Tucson TL ที่ใช้เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้ง และรู้สึกไม่สะดวกสบายเมื่อขับในช่วงที่อากาศหนาวเย็น.

​

​

เมื่อไม่นานมานี้ ฉันได้ขึ้นรถไฟ KTX ไปยังภาคเหนือและต้องการเช่ารถ จึงได้เช่ารถผ่าน SoCar โดยเริ่มแรกเช่า Renault XM3 แต่ต้องเปลี่ยนเป็น Seltos เนื่องจากรถเกิดปัญหา.

​

หากคุณต้องการตรวจสอบว่าเกียร์ของคุณเป็น DCT หรือไม่ ให้ตั้งเกียร์ที่ตำแหน่ง D และดูที่หน้าปัดว่ามี 'D + ตัวเลข' ปรากฏอยู่หรือไม่. ​

นอกจากนี้ เกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้งและเกียร์ DCT 8 สปีดแบบเปียกสามารถแสดงตำแหน่งเกียร์ในหน้าปัดได้.

​

​

ในขณะที่ฉันนึกถึงความไม่สะดวกในเกียร์ DCT 7 สปีดแบบแห้งใน Tucson TL ทำให้ฉันกังวลว่าการเดินทางกับครอบครัวจะไม่สะดวกสบาย

​

อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นนี้ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่นุ่มนวลและมีความกระฉับกระเฉงอย่างคาดไม่ถึง.

​

แม้ว่าในตอนนี้ฉันจะพูดถึงข้อเสียของเกียร์ DCT 7 สปีด แต่ข้อดีของเกียร์นี้คือมันทำให้รู้สึกถึงการขับขี่ที่เบา.

​

ดังนั้นเมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็ว ผู้ขับสามารถดาวน์ชิฟต์ได้อย่างกระตือรือร้น และให้แรงบิดที่เหมาะสมในแต่ละเกียร์ ถ้าปัญหาเรื่องความทนทานไม่เกิดขึ้น ฉันก็เป็นแฟนพันธุ์แท้ของเกียร์นี้.

​

​

นอกจากนี้ยังมีหน้าต่างที่แสดงอุณหภูมิของเกียร์ในหน้าปัดด้วย ในสถานการณ์ที่ขึ้นเขาและหยุดบ่อยๆ ประมาณ 20 นาที อุณหภูมิของเกียร์ไม่สูงมากนัก.

​

อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ DCT 8 สปีดแบบเปียก ความเร็วในการระบายความร้อนรู้สึกจะช้ากว่า.

​

การขับขี่ในเมืองที่หยุดและไปบ่อยๆ เป็นเวลาหลายชั่วโมงไม่เหมาะกับรถรุ่นนี้ และทำให้ฉันคิดว่ารถยนต์ Seltos นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่บนทางด่วนมากกว่า.

​

​​