ผมรู้สึกตื่นเต้นมากกับ รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์ ที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
และตอนนี้สามารถทำการจองได้แล้ว
แม้ว่าเราจะคุ้นเคยกับดีไซน์ของ Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์มาระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากมีการเปิดเผยภาพออกมาก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้เราได้ทราบถึงราคาและการปรับปรุงต่างๆ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์ได้รับการปรับปรุงด้านดีไซน์อย่างแน่นอน!
แม้ว่าจะยังคงเห็นองค์ประกอบดีไซน์บางส่วนจากรุ่นก่อนหน้า แต่โดยรวมแล้วผมคิดว่ามันดูหรูหราและทันสมัยขึ้นมาก
ส่วนตัวแล้ว ผมชอบภาพลักษณ์ที่ดูคล่องแคล่วและเบาของ Elantra N มากกว่า
ดังนั้นในแง่ของดีไซน์ ผมขอยกให้รุ่นก่อนหน้าเป็นผู้ชนะ... ฮ่าฮ่า
อย่างไรก็ตาม ดีไซน์ของ รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์ดูเหมือนจะมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สีแดงที่อยู่บริเวณด้านล่างของตัวรถ ซึ่งต่อเนื่องจากด้านหน้าไปยังด้านข้างและด้านหลัง ช่วยสร้างความเป็นหนึ่งเดียวกัน
และยังทำให้ตัวรถดูเตี้ยลงอีกด้วย
อาจเป็นเพราะยังไม่คุ้นตา ดีไซน์ของล้อยังดูแปลกๆ อยู่บ้าง
ถ้าผมจะซื้อ รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์ ผมคงจะเลือกล้อ N Performance เพิ่มเติม
ล้อสีดำด้านดูเข้ากันได้ดีทีเดียว
น่าเสียดายที่ภายในห้องโดยสารไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก
โลโก้ Hyundai บนพวงมาลัยเปลี่ยนเป็นสีดำ และปุ่มควบคุมต่างๆ มีการปรับเปลี่ยนรูปทรงและสีสันเล็กน้อย
Elantra CN7 มีองค์ประกอบที่ทันสมัยอย่างจอแสดงผลแบบพาโนรามาอยู่แล้วตั้งแต่รุ่นก่อน จึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนภายในมากนัก :)
เนื่องจากเบาะ N Light Bucket ของ IONIQ 5 N มีระบบระบายอากาศ
รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์น่าจะมีระบบนี้ด้วยเช่นกัน
แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้เพิ่มฟีเจอร์นี้เข้ามา
การปรับปรุงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างมาก
แต่อาจไม่เหมาะกับรถสปอร์ต..?
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดใน รถยนต์ Hyundai Elantra N เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์คือการปรับปรุงอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
หากเลือกแพ็คเกจ N Hyundai SmartSense I จะได้รับระบบความปลอดภัยต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ, ระบบช่วยขับขี่บนทางด่วน, ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า (รวมถึงรถที่วิ่งสวนทางมาที่ทางแยกและรถที่วิ่งสวนทางมาด้านหน้า), ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนขณะถอยจอด
นอกจากนี้ยังมีระบบอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่น เบรกมือไฟฟ้า (พร้อมระบบ Auto Hold), กล้องรอบคัน และจอแสดงผลมุมอับสายตา
ส่วนตัวแล้ว ผมคิดว่าเบรกมือแบบดึงด้วยมือเหมาะกับรถสปอร์ตมากกว่า...
{vi