​

ดีไซน์ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตและราคาต่ำกว่า 2 ล้านวอน ได้ดึงดูดใจคนรุ่นใหม่ให้เข้ามาสนใจฮุนได อเวนเต้.

​

โดยเฉพาะในปี 2016 ฮุนไดได้เพิ่มรุ่น 'อเวนเต้ AD สปอร์ต' ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 เพื่อดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต รุ่นนี้มีราคาไม่สูงเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปกติ และยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก ทำให้ได้รับความนิยมอย่างมาก.

​

แม้ในปัจจุบันที่มีรุ่นใหม่ออกมาแล้ว ก็ยังมีผู้คนจำนวนมากที่สนใจซื้อรถมือสองในราคาที่เหมาะสม ดูเหมือนว่ารถนี้จะประสบความสำเร็จในด้านยอดขายอย่างมาก.

​

​

​

การรักษาเสถียรภาพของรถยนต์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอาจถือได้ว่าเป็นความดื้อรั้น.

ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและปรับปรุงปัญหาที่มีอยู่ในรถยนต์รุ่นต่างๆ อย่างต่อเนื่องในทุกๆ ปี.

​

สำหรับอเวนเต้ AD ก็ได้รับการปรับโฉมในรอบเกือบ 2 ปี แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงด้านดีไซน์ และยังติดตั้งฟังก์ชัน 'ช่วยออกจากรถอย่างปลอดภัย' ซึ่งเป็นฟังก์ชันแรกในกลุ่มเดียวกัน รวมถึงอุปกรณ์ช่วยจอดทั้งด้านหน้าและหลัง และการเตือนความสนใจของผู้ขับขี่.

​

อย่างไรก็ตาม ดีไซน์ของอเวนเต้ในประวัติศาสตร์อาจถือได้ว่าเป็น 'ความผิดพลาด' ที่ใหญ่ที่สุด มีการตั้งชื่อเล่นว่า 'จิริคง' ที่มีลักษณะคล้ายกับโปเกมอน ทำให้ผู้ใช้งานออนไลน์ส่วนใหญ่แสดงความไม่ชอบและได้รับการวิจารณ์อย่างหนัก.

​

​

​

อาจจะเป็นเพราะเหตุนี้ ทำให้เราได้เห็นรูปลักษณ์ของอเวนเต้รุ่นต่อไปที่กำลังทดสอบในสื่อต่างๆ ก่อนหน้านี้.

​

อเวนเต้รุ่นต่อไปมีชื่อโครงการว่า CN7 และกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ดีไซน์ยังคงถูกปกคลุมและยังไม่มีข้อมูลที่เปิดเผย แต่

ด้วยการเปิดตัวในเดือนมีนาคม ข้อมูลที่หลุดออกมาก็มีอยู่มากมายเช่นกัน ^^;

​

ดังนั้นในโพสต์นี้เราจะนำเสนอข้อมูลที่หลุดออกมาเกี่ยวกับอเวนเต้ (CN7) ให้ทุกคนได้ทราบ.

​

ผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่ต้องการซื้อรถยนต์ในกลุ่มซีดานขนาดกลางอย่างอเวนเต้ มักจะเป็นคนรุ่นใหม่ในช่วงอายุ 20-30 ปี.

​

ดังนั้น องค์ประกอบด้านดีไซน์จึงมีความสำคัญอย่างมาก โดยเฉพาะดีไซน์ของ KIA K3 ที่มีความสวยงามและดึงดูดใจ ทำให้อเวนเต้ (CN7) ต้องมีการออกแบบที่สามารถดึงดูดคนรุ่นใหม่ได้เช่นกัน.

​

​

​

ไฟหน้าในรุ่นสูงสุดคาดว่าจะใช้ไฟหน้า LED แบบเดียวกับที่มีในอเวนเต้ AD F/L โดยเฉพาะในรูปภาพด้านซ้ายสามารถเห็นหลอด LED 3 หลอดได้ และจากภาพด้านขวา สามารถคาดเดาได้ว่ามีไฟ DRL อยู่ด้านบน.

โดยที่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าไฟหน้าจะมีการออกแบบให้มีความคมชัดมากขึ้นในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ^^

​

​

​

เราสามารถเห็นกระจังหน้าที่มีรูปทรงที่ไม่เหมือนใครซึ่งมีขนาดใหญ่ที่สุดในด้านหน้าของอเวนเต้ (CN7) ซึ่งดูเหมือนจะทะลุผ่านผ้าคลุมออกมา.

​

รถยนต์หลายรุ่นที่ฮุนไดจะเปิดตัวในอนาคตอาจใช้ดีไซน์กระจังหน้าตามคอนเซ็ปต์ 'Le Fil Rouge' ขณะเดียวกันกระจังหน้าของอเวนเต้ (CN7) ก็มีรูปแบบนี้เช่นกัน.

​

นอกจากนี้ ไฟเลี้ยวที่อยู่ด้านล่างของกันชนจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยช่องระบายอากาศ.

​

​

​

เมื่อดูจากภาพด้านข้างของรถที่กำลังทดสอบ จะรู้สึกว่ามีความยาวมากกว่ารุ่นอเวนเต้ AD ที่มีอยู่.

​

แม้ว่าเราจะไม่ได้เห็นภาพด้านข้างที่ชัดเจน แต่จากการใช้แพลตฟอร์มใหม่รุ่นที่ 3 จะมีการเพิ่มความยาว 55 มม., ความกว้าง 25 มม. และฐานล้อ 20 มม. ขณะที่ความสูงลดลงประมาณ 25 มม.

จากภาพเราสามารถเห็นได้ว่าฝาครอบเครื่องยนต์ถึงกันชนหน้าและจากยางหลังถึงกันชนหลังนั้นมีความยาวมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน.

​

​

​

จนถึงตอนนี้ เราได้เห็นล้อของรถทดสอบที่มีความหลากหลายมากมาย.

​

เช่นเดียวกับทุกครั้ง คาดว่าจะมีการปรับแต่งตามรุ่นและสเปกของเครื่องยนต์ รูปภาพในภาพที่ 2-3 มีดีไซน์ล้อที่คล้ายกับฮุนได แกรนเดอร์ IG F/L โดยใช้ขนาดยาง 225/45 R17 คาดว่าจะเป็นล้อที่มีสเปกสูง แต่เรายังเห็นการติดตั้งไฟเลี้ยวที่ด้านข้างของรถ.

นอกจากนี้ แม้ว่ารถยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวส่วนใหญ่จะใช้ยางมิชลินเป็นมาตรฐาน แต่รถคันนี้กลับใช้ยางคุมโฮ.

​

ไม่แน่ใจว่าติดตั้งเพื่อการทดสอบหรือไม่ ยังไม่มีการยืนยันในเรื่องนี้..^^;;

​​

​

​

ดีไซน์ของ C-Pillar ที่มีรูปทรงที่ไม่เหมือนใครก็โดดเด่นเช่นกัน แม้ว่าไม่แน่ใจว่ารถที่ผลิตจริงจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร แต่

ทั้ง A-C Pillar มีการเคลือบด้วยวัสดุที่มีความเงาและไม่มีการใช้โครเมียม แต่ใช้วัสดุสีดำด้านแทน แน่นอนว่า.. อเวนเต้ก่อนหน้านี้ไม่เคยใช้วัสดุที่มีความเงาในการตกแต่ง Pillar.

​

แต่ถ้าหากมีการเคลือบด้วยวัสดุที่มีความเงาในบางส่วน มันจะดูมีระดับมากขึ้น ทำให้รู้สึกเสียดายเล็กน้อย.

​

​

​

ในอเวนเต้ CN7 นี้มีการออกแบบที่เกือบจะเป็นเส้นตรงตั้งแต่กระจกหลังไปจนถึงด้านบนของฝากระโปรง.

​

ในบางมุมอาจให้ความรู้สึกแบบฟาสต์แบคเช่นเดียวกับ KIA K5(DL3) ^^

​

​

​

​

ในภาพด้านซ้ายคือไฟท้ายของอเวนเต้ (CN7) ที่กำลังทดสอบในประเทศที่เปิดไฟอยู่ ซึ่งดูเหมือนจะมีลักษณะคล้ายกับที่เคยขายในอดีตของฮุนไดคือ ซอนาตา นิวไรส์.

​

และเมื่อดูใกล้ๆ จะเห็นว่าไฟท้ายทั้งสองด้านเชื่อมต่อกันด้วยเส้นบางๆ

ซึ่งอาจจะให้ความรู้สึกเหมือนกับไฟที่ใช้ใน K5 และ K7 ที่เปิดไฟท้ายหรือไฟต่ำจะมีแสงสว่างออกมาในลักษณะเส้นบางๆ เช่นกัน ^^;

​

​​

​

ภาพด้านบนคือภาพคาดการณ์ของอเวนเต้ (CN7) จากยูทูบเบอร์ 'อัดชา' ซึ่งรวมถึงล้อ, กระจังหน้า และไฟหน้า.

เมื่อเปรียบเทียบกับดีไซน์ที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ จะเห็นว่ามีความคล้ายคลึงกันมาก ^^

​

ภาพคาดการณ์ของซอเรนโต (MQ4) ก็มีลักษณะที่คล้ายกับรถจริงที่เปิดตัว ทำให้เราประหลาดใจมาก.. คาดว่ารถที่เปิดตัวจะมีดีไซน์ที่คล้ายกับภาพคาดการณ์นี้ ถ้าดีไซน์ประมาณนี้.. ผมคิดว่ามันดีมากเลยนะ ดูเหมือนจะปรับปรุงมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับอเวนเต้ AD รุ่นปรับโฉม.

​

การออกแบบที่สปอร์ตนี้ดูเหมาะสำหรับการดึงดูดคนในช่วงอายุ 20-30 ปีอย่างมาก ^^

​

​

​

ในอเวนเต้รุ่นใหม่ (CN7) จะมีการถ่ายทอดฟีเจอร์อำนวยความสะดวกจากซอนาต(DN8) ที่เพิ่งเปิดตัว โดยจะมีการติดตั้งหน้าจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้วที่ใช้ในรถยนต์ฮุนไดและค่ายเกียในปัจจุบัน ซึ่งในรุ่นสูงสุดจะสามารถเลือกหน้าจอแสดงผลได้ 2 แบบ.

​

หน้าจอกลางก็จะมีขนาด 10.25 นิ้วเช่นเดียวกัน

นอกจากนี้ยังมีบริการแชร์รถผ่าน NFC และตัวเลือกกล้องติดในรถเพิ่มเติมด้วย.

​

ด้วยเหตุนี้ ทำให้เราสามารถพบกับออปชันที่หลากหลายซึ่งปกติจะพบในรถยนต์ขนาดกลางในรถยนต์ขนาดเล็กได้เช่นกัน ^^

​

​

​

อเวนเต้รุ่นที่ 7 จะเปลี่ยนจากรุ่นสปอร์ตเดิมให้เป็นเวอร์ชัน N-Line ซึ่งเป็นการเลือกเพื่อกระตุ้นการตั้งชื่อแบรนด์ N ของฮุนได.

​

แตกต่างจากรุ่นปกติจะมีการใช้ล้อขนาด 18 นิ้วที่มีขนาดยาง 235/40R18 และติดตั้งสปอยเลอร์หลัง, ท่อคู่ และมีการใช้สัญลักษณ์ N บนซุ้มล้อและเบาะนั่ง คาดว่าเครื่องยนต์จะใช้เครื่องยนต์ 1.6T แทน 2.0T พร้อมกับเกียร์ DCT หรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด.

​

สมาชิก i30 ที่เห็นรถทดสอบอเวนเต้ (CN7) N-Line กล่าวว่า เสียงท่อไอเสียมีความคล้ายคลึงกับ i30 N-Line มาก ^^

​

​

​

สำหรับรุ่นปกติ คาดว่าจะแทนที่เครื่องยนต์ Smartstream Gamma 1.6 MPI และเกียร์ CVT ที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ 1.6 LPI ก็จะได้รับการปรับปรุงบางอย่างโดยไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก คาดว่าจะมีการเพิ่มรุ่นไฮบริดและไฮบริดแบบเสียบปลั๊กในอนาคต.

​

ในช่วงนี้มีการเปิดตัวรุ่นไฮบริดจากรถยนต์หลายรุ่นตั้งแต่ขนาดกลางถึง SUV..^^ แน่นอนว่าด้านสิ่งแวดล้อมจะมีความกดดันน้อยกว่ารถยนต์ที่ใช้เบนซินหรือดีเซล แต่หวังว่ารถยนต์จะปราศจากปัญหาความทนทานหรือข้อบกพร่องต่างๆ..

​

​

​

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแพลตฟอร์ม ตามที่กล่าวไปแล้วว่า อเวนเต้ (CN7) จะใช้แพลตฟอร์มรุ่นที่ 3.

​

ทำให้มีความยาว ความกว้าง และฐานล้อเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน และลดความสูงลงประมาณ 50 กก. ^^

เมื่อพื้นที่ภายในกว้างขึ้น จะช่วยให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้น และการลดน้ำหนักจะช่วยปรับปรุงอัตราเร่งและประหยัดน้ำมันในรุ่นใหม่ของอเวนเต้ (CN7) ทำให้เราตั้งตารอการเปลี่ยนแปลงในด้านประสิทธิภาพ.

​

ฮุนได อเวนเต้ (CN7) จะเริ่มการผลิตจริงในเดือนมีนาคม และการเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน.

​

อย่างไรก็ตาม จากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้การจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนมีปัญหา

ด้วยจำนวนรถยนต์ใหม่ที่เปิดตัวในเดือนมีนาคมมากมาย ทำให้เรากังวลว่าการเปิดตัวอาจจะล่าช้า.

​

อย่างไรก็ตาม! รถยนต์ขนาดกลางที่นำเสนอในตลาดอาจจะเป็นฮุนได อเวนเต้ หวังว่ารถจะสามารถดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคได้โดยไม่มีข้อบกพร่องในช่วงแรก.

​

ขอจบโพสต์ในวันนี้ ขอบคุณครับ.

​

- 2020. 02. 10 โดย. แบคมุนโจ