บริษัทฮุนไดได้ประกาศว่าในปี 2024 พวกเขาสามารถขายรถยนต์ในตลาดสหรัฐอเมริกาได้ประมาณ 830,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 4% จากปีก่อนหน้า เมื่อดูที่สามบริษัทชั้นนำ GM ขายรถยนต์ได้ 2.7 ล้านคันในตลาดสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 4%

โตโยต้าก็เติบโตขึ้น 3.7% โดยขายได้ประมาณ 2.23 ล้านคัน ส่วนฟอร์ดก็เพิ่มขึ้น 4% ขายได้ 2 ล้านคัน แม้ว่าฮุนไดจะมียอดขายน้อยกว่า แต่ก็กำลังไล่ตามอย่างใกล้ชิด

ฮุนไดปิดท้ายปี 2024 ด้วยผลงานที่ดีในตลาดอเมริกาเหนือ โดยมีรุ่นหลักๆ อย่าง Tucson Hybrid, IONIQ 5, Santa Fe Hybrid และ Palisade ทำสถิติยอดขายประจำปีใหม่ IONIQ 5 เพิ่มขึ้น 31% ในปีนี้ ขณะที่ Palisade เพิ่มขึ้น 23% รุ่นรถยนต์นั่งอย่าง Sonata ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 53%

อย่างไรก็ตาม ฮุนไดซานตาเฟมียอดขายลดลง 10% จาก 133,000 คันในปี 2023 เหลือ 119,000 คันในปีที่แล้ว บางคนมองว่านี่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรุ่นนี้

รุ่นที่ 5 ซึ่งเป็น SUV ทรงกล่องที่มีสไตล์ เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2023 และเริ่มจำหน่ายในสหรัฐฯ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2024 ซึ่งอาจส่งผลต่อยอดขาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยอดขายที่ลดลงนี้ บางคนเสนอว่าซานตาเฟอาจต้องปรับโฉมในปี 2026

แม้ว่าซานตาเฟเพิ่งเปิดตัวและขายได้เพียงฤดูกาลเดียว ซึ่งอาจยังไม่จำเป็นต้องปรับปรุง แต่เพื่อชดเชยยอดขายที่ลดลงในตลาดสหรัฐฯ จึงมีการพูดถึงการเปลี่ยนแปลงดีไซน์

ภาพเรนเดอร์ของซานตาเฟโฉมใหม่ที่แสดงให้เห็นนั้น มีการเปลี่ยนแปลงดีไซน์ด้านหน้า รวมถึงสไตล์ของไฟหน้าและไฟท้าย นอกจากนี้ยังคาดว่าจะตัดลายตัว H ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ใหม่ของซานตาเฟออกไป

สำหรับตลาดสหรัฐฯ หากต้องการซื้อฮุนไดซานตาเฟรุ่นปี 2025 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.5 ลิตร จะมีราคาเริ่มต้นที่ 34,200 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,196,000 บาท) ซึ่งสูงกว่ารุ่นปี 2024 ที่ราคา 33,950 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,188,000 บาท) ส่วนฮุนไดซานตาเฟไฮบริดรุ่นปี 2025 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า ในรุ่น SEL จะมีราคาเริ่มต้นที่ 37,700 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1,319,000 บาท)

เช่นเดียวกับในตลาดเกาหลี ไฟรูปตัว H ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของซานตาเฟโฉมใหม่ดูเหมือนจะได้รับความคิดเห็นที่แตกต่างกันอย่างมากในตลาดสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ในปี 2024 ซานตาเฟมียอดขายในเกาหลี 77,000 คัน ซึ่งเป็นยอดขายที่ดีที่สุดในกลุ่ม SUV และ RV ของฮุนได

​