บริษัทฮุนไดได้เปิดเผยการออกแบบของรถยนต์ไฟฟ้า Ioniq 6 รุ่นปี 2022/2023 เป็นครั้งแรก นิตยสารรถยนต์ชื่อดังของเยอรมันอย่าง Auto Motor und Sport ได้เผยแพร่วิดีโอรีวิว Ioniq 6 ด้วย Auto Motor und Sport กล่าวว่า Ioniq 6 มีลักษณะเด่นคือตัวถังที่มีรูปทรงอากาศพลศาสตร์ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.21 เทียบกับ Mercedes-Benz EQS ที่ 0.20, Mercedes-Benz CLA ที่ 0.22 และ Tesla Model 3 ที่ 0.23 ส่วน Ioniq 5 มีค่าอยู่ที่ 0.288

รถยนต์มีสไตล์เป็นซีดานทรงคูเป้ โดยมีความยาว 2,855 มม. (112.4 นิ้ว) ความกว้าง 1,880 มม. (74 นิ้ว) ความสูง 1,495 มม. (58.9 นิ้ว) และระยะฐานล้อ 2,950 มม. (116.1 นิ้ว) ความยาวของ Ioniq 6 ใกล้เคียงกับ Sonata ในขณะที่พื้นที่ภายในรวมถึงระยะฐานล้อคล้ายกับ Ioniq 5 ความสูงของ Ioniq 6 ต่ำกว่า Ioniq 5 แต่สูงกว่า Sonata

Hyundai Ioniq 6 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบซีดานที่ใช้แพลตฟอร์ม E-GMP ลำดับที่ 4 ของกลุ่มบริษัทฮุนได ต่อจาก Ioniq 5, EV6 และ GV60 ด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งไฟหน้าและไฟท้าย LED แบบพิกเซลซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ Ioniq ลักษณะเด่นของตัวถังคือมีรูปทรงอากาศพลศาสตร์พร้อมสปอยเลอร์หลังที่มีแผง LED แบบสามมิติ

บริษัทฮุนไดระบุว่าที่ด้านล่างของกันชนหน้าของ Ioniq 6 มีไฟ LED 6 ดวงที่แสดงสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ขณะชาร์จ

ภายในห้องโดยสารมีความสูงใกล้เคียงกับ Ioniq 5 แต่เนื่องจากความสูงของตัวรถค่อนข้างต่ำ ทำให้พื้นที่เหนือศีรษะลดลง อย่างไรก็ตาม พื้นที่วางขากว้างกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่าง Sonata บริษัทได้ใช้พลาสติกใสที่แผงประตู ซึ่งต้องดูของจริงถึงจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่าง

ดังที่เห็นได้จากรถต้นแบบ รูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมเน้นเส้นโค้งที่นุ่มนวล มีการนำเทคโนโลยีกระจกมองข้างดิจิทัลและมือจับประตูแบบ Auto Flush มาใช้เช่นเดียวกับ Ioniq 5 ด้านหลังมีสปอยเลอร์และไฟท้าง LED แบบพิกเซล ซึ่งบ่งบอกว่านี่คือรถในตระกูล Ioniq

Ioniq 6 ใช้แบตเตอรี่ขนาด 77.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยตั้งเป้าระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งไว้ที่อย่างน้อย 300 ไมล์ (ประมาณ 482 กม.) ตามมาตรฐาน EPA อย่างไรก็ตาม มีความคาดหวังว่าอาจทำได้ถึง 350 ไมล์ (563 กม.) ตามมาตรฐาน EPA เพื่อให้สามารถแข่งขันกับ Tesla Model 3 ได้ โดยรุ่น Long Range ควรทำได้อย่างน้อยเท่านี้