งาน InterBattery 2022 ได้เปิดฉากขึ้นที่ COEX กรุงโซล บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ 3 รายของเกาหลีใต้ ได้แก่ SK On, LG Energy Solution และ Samsung SDI เข้าร่วมงานนี้ แต่ละบริษัทได้นำรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ของตนมาจัดแสดงด้วย

LG Energy Solution นำเสนอรถ Hummer EV และ Tesla ส่วน Samsung SDI แสดงรถ BMW iX และ i4 และ SK On นำเสนอรถ GV60, Mercedes-Benz EQA และ Ferrari SF90 Spider ทำให้งานนี้กลายเป็นมินิมอเตอร์โชว์ไปโดยปริยาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferrari SF90 ซึ่งไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่เป็นซูเปอร์คาร์ที่เน้นสมรรถนะสูง ได้ดึงดูดความสนใจจากผู้เข้าชมงานเป็นอย่างมาก ดูเหมือนว่า SK ได้เริ่มจัดส่งแบตเตอรี่ให้กับ Ferrari ตั้งแต่ปี 2019 Ferrari หนึ่งในผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชั้นนำ 3 รายของโลก ได้เลือก SK Innovation เป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ โดยได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาแบตเตอรี่สำหรับซูเปอร์คาร์ SF90 Stradale ซึ่งเป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Ferrari ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ Ferrari ได้ตัดสินใจเลือก SK หลังจากผ่านกระบวนการตรวจสอบเป็นเวลา 2 ปีครึ่ง รถยนต์ที่จัดแสดงในครั้งนี้คือ Ferrari SF90 Spider

Spider เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นเวอร์ชันเปิดประทุนของ Stradale มันคือซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดแบบเปิดประทุน มีกำลังสูงสุดถึง 1,000 แรงม้า SF90 Spider ได้รับการออกแบบให้มอบความตื่นเต้นเร้าใจของการขับขี่ซูเปอร์คาร์ โดยรักษาสมรรถนะและนวัตกรรมของ SF90 Stradale ไว้ พร้อมกับเพิ่มหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้

SF90 Spider ใช้ระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวและเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบ พร้อมระบบควบคุมพลังงานผ่าน eManettino นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีควบคุมการเคลื่อนไหวของรถยนต์ เช่น eSCC และใช้เทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มแรงกดและประสิทธิภาพ

SF90 Spider ถือเป็นซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่มีสมรรถนะสูงที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ผลิตเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบให้กำลังสูงสุด 780 แรงม้า ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวที่ให้กำลัง 220 แรงม้า รวมเป็นกำลังสูงสุด 1,000 แรงม้า มอเตอร์ RAC-e สองตัวติดตั้งที่เพลาหน้า ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า MGUK ที่ใช้เทคโนโลยีจาก F1 ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์

ระบบจะปรับการจ่ายพลังงานอย่างแม่นยำตามสภาพการขับขี่ ผู้ขับสามารถเลือกโหมดที่ต้องการผ่าน eManettino ที่อยู่ทางซ้ายของพวงมาลัย รถใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อควบคุมสมรรถนะอันทรงพลังของระบบขับเคลื่อนไฮบริด

แชสซีและตัวถังใช้วัสดุสมรรถนะสูง เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ จุดศูนย์ถ่วงถูกวางต่ำเพื่อให้ได้สมรรถนะสูงสุด รถสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.) ได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที และทำความเร็ว 0-200 กม./ชม. (0-124 ไมล์/ชม.) ได้ในเวลาเพียง 7 วินาที

SF90 Spider ยังคงรักษาเส้นสายและสัดส่วนของ SF90 Stradale ไว้ การออกแบบเน้นให้เครื่องยนต์ V8 โดดเด่นไม่ว่าจะเปิดหรือปิดหลังคาแข็ง ภายในติดตั้งหน้าจอ HD แบบโค้งขนาด 16 นิ้วแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ พวงมาลัยมีแผงสัมผัสเพื่อให้ผู้ขับสามารถควบคุมฟังก์ชันต่างๆ โดยแทบไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัย

คันเกียร์แบบเกตของ Ferrari ในอดีตได้ถูกแทนที่ด้วยระบบใหม่ หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ใช้เทคโนโลยีที่ Ferrari จดสิทธิบัตร สามารถเปิดหรือปิดได้ภายใน 14 วินาทีแม้ในขณะขับขี่

​