การแข่งขันในตลาด SUV ขนาดกลางกำลังเข้มข้น โดยรายงานระบุว่า ยอดขายของฮุนไดซานตาเฟ่ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ที่ผ่านมานั้นต่ำกว่าคิอาโซเรนโต้ นอกจากนี้ รถยนต์เรโนลต์เกรนด์โคลีออสยังสร้างความกดดันให้กับซานตาเฟ่ด้วยเช่นกัน จึงมีความเห็นว่าซานตาเฟ่ควรปรับปรุงการออกแบบให้ตรงตามความชอบของผู้บริโภค

ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ซานตาเฟ่ขายได้มากกว่า 5,000 คัน ขณะที่ในเดือนมกราคมขายได้ประมาณ 4,800 คัน รวมในช่วงสองเดือนนี้ยอดขายสูงถึงประมาณ 9,800 คัน ถือเป็น SUV ที่ขายดีที่สุดในกลุ่มของฮุนได ในขณะเดียวกัน คิอาโซเรนโต้ขายได้กว่า 7,400 คันในเดือนกุมภาพันธ์ และรวมในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ขายได้มากกว่า 16,000 คัน

ในส่วนของ SUV ขนาดเล็กจากคิอา เช่น สปอร์ติจและเซลโตส ก็ขายได้ 13,000 คันและ 9,100 คันตามลำดับ ซึ่งถือว่าใกล้เคียงหรือดีกว่าซานตาเฟ่ โดยเฉพาะเรโนลต์เกรนด์โคลีออส ที่ขายได้ 2,000 คันในเดือนมกราคม และ 4,100 คันในเดือนกุมภาพันธ์ ทำให้ไล่ตามซานตาเฟ่ได้อย่างใกล้ชิด

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมวิเคราะห์ว่าการออกแบบของซานตาเฟ่มีผลต่อยอดขายที่ลดลง รุ่นที่ 5 ได้รับการประเมินว่าเป็นเอกลักษณ์ แต่ก็มีความคิดเห็นเชิงลบตามมาเช่นกัน มีเสียงวิจารณ์ว่า รูปแบบ H ที่ใช้ในไฟหน้าและไฟท้ายมีความโดดเด่นเกินไป และการออกแบบด้านหลังของรถก็มีหลากหลายความคิดเห็น

ฮุนไดรับรู้ว่าการออกแบบของซานตาเฟ่มีความเห็นที่หลากหลาย และมีแนวโน้มที่จะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างมากในช่วงการปรับโฉม ล่าสุดมีการคาดการณ์การออกแบบใหม่ของซานตาเฟ่ที่สร้างความสนใจอย่างมาก

นิวยอร์กมามอธได้เผยแพร่การคาดการณ์การออกแบบใหม่ของซานตาเฟ่ โดยได้เพิ่มแนวคิดการออกแบบล่าสุดของฮุนไดเข้าไป โดยรวมแล้วจะเห็นว่าได้ใช้รูปแบบการออกแบบของซานตาเฟ่ปัจจุบันรวมกับองค์ประกอบการออกแบบจากออลนิวพัลลิเซด

โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงกราฟิกของไฟหน้า ในรุ่นก่อนหน้านี้ ไฟหน้าสี่เหลี่ยมจะมีไฟ LED รูปแบบ H อยู่ด้านใน แต่ในการปรับโฉมใหม่ของซานตาเฟ่ จะนำเสนอไฟแนวตั้งที่ด้านนอกของไฟหน้า เหมือนกับในรุ่นใหม่ของพัลลิเซด เพื่อสร้างเอกลักษณ์ของแบรนด์

​

ข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมของซานตาเฟ่ยังไม่มีออกมา แต่หากพิจารณาจากรอบการเปลี่ยนแปลงของรุ่น คาดว่ารุ่นใหม่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2026

​