เว็บไซต์นี้ให้บริการเนื้อหาที่ใช้การแปลด้วย AI
BMW 5GT: ปัญหาช็อคอัพที่ไม่คาดคิด!
ออจาบล์
2025-06-02 08:32:01

รถ BMW 5GT,

ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแอร์สเปนชั่น

มันค่อนข้างแปลก

ด้านหน้าเป็นแบบโช้คอัพทั่วไป (โช้คอัพที่มีสปริง)

ด้านหลังเป็นโช้คอัพทั่วไปที่มีแอร์สปริงแยก

ดังนั้นจึงใช้แอร์สปริงเฉพาะด้านหลัง

ดังนั้นเมื่อดูสภาพตอนเข้ามา

ด้านหน้าดูปกติดี ㅎㅎ

ด้านหลังมีคราบฝุ่นมากจนเกือบปกคลุม

รถต่ำลงจนไม่สามารถขับได้

ในกรณีนี้มักจะสงสัยว่าเป็นแอร์สปริง

รถคันนี้เคยเข้ามาในสภาพแบบนี้มาก่อน

และได้เปลี่ยนแอร์สปริงทั้งสองข้างแล้ว

" อ้าว?! แล้วแอร์สปริงมีปัญหาอีกเหรอ?! "

ไม่ใช่ครับ.. ครั้งนี้เป็นปัญหาของแอร์คอมเพรสเซอร์และวาล์วบล็อก ;;

ในขณะทำการซ่อมรถเมื่อปรับระดับรถ

สภาพของคอมเพรสเซอร์ไม่ค่อยดีนัก

แต่ยังทำงานได้เลยไม่ได้เปลี่ยน

สุดท้ายเวลาผ่านไป.. ปัญหาเกิดขึ้นอีก

และได้พบกับ BMW 5GT อีกครั้ง

นี่มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ ถ้าหากมีปัญหาที่คาดว่าจะเกิดขึ้น

น่าจะซ่อมให้เสร็จในตอนนั้น

แต่ในด้านค่าใช้จ่ายมันเป็นภาระ

ทำให้ไม่สามารถทำได้ง่ายๆ..

ยังไงก็ตามตอนนี้มันสำคัญที่สุด!

ในครั้งนี้ก็ทำการซ่อมให้เรียบร้อย

ช่วยให้รถออกไปได้

BMW 5GT ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแอร์

แอร์คอมเพรสเซอร์ + วาล์วบล็อก

อยู่ใกล้กับดงตัน โอซาน ซูวอน

ที่นี่มีบริการซ่อม BMW ที่ดีมาก!

เปิดให้บริการแบบจองล่วงหน้า / ร้านเฉพาะทาง

ค้นหา " จีโอคา " บน NAVER

&

KAKAO

โพสต์นี้เป็นการโปรโมตร้านของเรา

และแชร์ขั้นตอนการซ่อม

BMW 5GT เข้าซ่อมแล้วยกขึ้น!

รถต่ำมากจนยกขึ้นยาก ㅠㅠ

ยกขึ้นเพื่อตรวจสอบสภาพของแอร์สปริงที่ติดตั้งอยู่

สุดท้ายเราพบว่าปัญหาคือคอมเพรสเซอร์

ดังนั้นเราจึงทำการซ่อมแอร์คอมเพรสเซอร์

โชคดีที่สปริงไม่มีปัญหา

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมด

ทำการเปลี่ยนและเข้าสแกน
ตรวจสอบการตั้งค่าระดับรถ
สุดท้ายเราทำการอธิบายถึงปัญหาคอมเพรสเซอร์นี้กับเจ้าของรถ

ระหว่างการตรวจสอบเราพบว่า

มีน้ำมันรั่วจากซีลของดิฟเฟอเรนเชียลหลัง;;

เนื่องจากรถมีอายุจึงไม่มีส่วนไหนที่ไม่เป็นปัญหา 5GT

คอมเพรสเซอร์มาถึงแล้ว

เป็นชิ้นส่วนที่ส่งอากาศไปยังระบบแอร์โช้ค

แบรนด์ OEM ของแท้

ใช้ WABCO

+ วาล์วบล็อก
+ รีเลย์, ฟิวส์
เราทำการเปลี่ยนทั้งหมด~

เมื่อทำการซ่อมแอร์โช้คค่าซ่อมจะมีความแตกต่าง

เนื่องจากค่าบริการของแต่ละอู่ก็แตกต่างกัน

แต่สิ่งที่สำคัญคือชิ้นส่วนที่ใช้

จากการซ่อมแอร์โช้ค BMW จำนวนมาก
สรุปได้ว่า.. ใช้ของดีเถอะ!

เพราะจะทำให้ค่าใช้จ่ายต่ำที่สุด!

OEM ของใหม่ถ้ามาก็ขอบคุณมาก~

ที่ทำการซ่อมแอร์โช้คอย่างเชี่ยวชาญ!

เราไม่สามารถทำได้ดีตั้งแต่แรกหรอก~

เราศึกษาและวิจัยมากมาย..

ผ่านการลองผิดลองถูก จนสามารถดูแลรายละเอียดเล็กๆ ได้!

สำหรับ BMW 5GT ระบบแอร์ไม่ถือว่าซับซ้อนมากนัก
แต่เมื่อเกิดปัญหาขึ้น..
มันมีเรื่องราวมากมายที่เกิดขึ้น ㅎ

แอร์สปริงที่เราทำการซ่อมให้

และเป็นการขยายการซ่อมไปถึงคอมเพรสเซอร์

เราลบรหัสผิดพลาดและปรับระดับรถให้กลับคืนสู่สภาพปกติ

รถกลับมาทำงานได้ตามปกติ!

ระยะเวลาทำงานคือ 2 วัน

วันแรกตรวจสอบและตรวจสอบชิ้นส่วนพร้อมประเมินราคา

วันถัดไปทำการซ่อมและทดสอบ.. เสร็จสิ้น!

ถ้ามีเวลาเราจะรีบจัดหาชิ้นส่วนให้

แต่.. ทุกอย่างมีค่าใช้จ่าย ㅎ
ขอขอบคุณที่มอบความไว้วางใจให้กับเรา.

เกี่ยวกับการซ่อมแอร์โช้ค BMW

รถที่เราทำการซ่อมมีตั้งแต่ 5GT ไปจนถึงรถรุ่น 7 ซีรีส์

ล่าสุดก็มีรุ่น G-body อย่าง X5, X6, X7 และ 6GT

เรายินดีให้คำปรึกษาในหลากหลายรูปแบบ~
ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์ไปจนถึงกระบวนการ

ได้โพสต์ไว้ทั้งหมด

โปรดใช้ข้อมูลนี้เป็นแนวทาง~

BMW 5GT ก็เท่านี้แหละ!

ขอบคุณเจ้าของรถที่ไว้วางใจให้เราดูแล

วันนี้ก็ขอจบไว้เพียงเท่านี้.

ไปที่รายการ