레รถแลนด์โรเวอร์ เวลาร์ รุ่นปี 2018 ขับเคลื่อนด้วยดีเซล 3.0 D300~ 100,000 กิโลเมตรแล้ว?! ไม่รู้จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อไหร่ดี.. หลังจากคิดหนักแล้ว ตัดสินใจเริ่มจาก เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อน แล้วค่อยดูน้ำมันเกียร์
สอบถามได้ที่?! ได้รับน้ำมันดิฟเฟอเรนเชียล TC ด้วย แต่ได้ยินมาว่าไม่ต้องเปลี่ยน.. ㅎㅎ คิดหนักอยู่เหมือนกัน ตัดสินใจเริ่มจากน้ำมันเกียร์ก่อน~
อืม.. อะไรก็ดีทั้งนั้น.. ดีกว่าไม่ทำ ~
สำหรับเจ้าของรถได้ดูรถจริงและอธิบายให้ฟังแล้ว ตกลงว่าจะจองและกลับมาอีกครั้ง
ในโลกนี้ไม่มีน้ำมันที่ไม่ต้องเปลี่ยน ㅎ;;
แนะนำรอบการเปลี่ยนอะไหล่
หรือขอให้ปฏิบัติตามรอบที่ผู้ผลิตแนะนำตามแบรนด์~
แนะนำรอบการเปลี่ยนอะไหล่
หรือขอให้ปฏิบัติตามรอบที่ผู้ผลิตแนะนำตามแบรนด์~
น้ำมันเครื่อง
1 ปี หรือประมาณ 10,000 กิโลเมตร
( คู่มือของเรนจ์โรเวอร์ระบุ 32,000 กม. ;; )
น้ำมันเกียร์ ( ZF )
5 ปี หรือประมาณ 80,000-100,000 กิโลเมตร
น้ำมันดิฟเฟอเรนเชียล / TC
2-3 ปี หรือประมาณ 40,000-50,000 กิโลเมตร
ฟิลเตอร์น้ำมันดีเซล
2-3 ปี หรือประมาณ 50,000 กิโลเมตร
เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ D300 ดีเซล
การบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์
เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ D300 ดีเซล
การบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์
★โพสต์นี้มีภาพที่ทำการถ่ายทำเอง
และมีข้อมูลการแชร์และการประชาสัมพันธ์รวมอยู่ด้วย
ใกล้กับดงทัน โอซาน และซูวอน
ศูนย์บริการซ่อมรถยนต์นำเข้า
NAVER & KAKAO " จีโอคา "
น้ำมันเครื่อง ใช้ผลิตภัณฑ์กรานวิลที่มีมาตรฐาน C1 5w30 ซึ่งเป็นน้ำมันที่แนะนำสำหรับเรนจ์โรเวอร์ 3.0 ดีเซล
น้ำมันเกียร์ ใช้กับแฟน ZF 8 สปีดและใช้มาตรฐานเฉพาะของแชมเปี้ยน
ระบายน้ำมันเกียร์ออก
เริ่มจากการระบายน้ำมันออก~
ระบายน้ำมันเกียร์ออก
รถเรนจ์โรเวอร์มีส่วนประกอบใต้ท้องรถที่มีความซับซ้อน เช่น ฝาครอบ สายไฟ และท่อไอเสีย ต้องจัดระเบียบให้เรียบร้อยก่อนเริ่มทำ ㅎ
และถอดแฟนเกียร์ออก
สาเหตุในการเปลี่ยนแฟนเกียร์คือมีฟิลเตอร์ติดอยู่ที่แฟน และเนื่องจากวัสดุพลาสติกอาจทำให้เกิดการรั่วซึมจากการใช้งานที่ยาวนาน
การเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ถือเป็นสิ่งที่จำเป็น
เราจะให้เจ้าของรถได้เห็นส่วนนี้เมื่อทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ และอธิบายให้เข้าใจ
ในอนาคตไม่รู้จะขับไปอีกนานแค่ไหน แต่วันหนึ่งก็จะต้องมีการเปลี่ยนอีกครั้ง ดังนั้นข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์ในการตัดสินใจในครั้งต่อไป
ทำความสะอาดส่วนสำคัญของเกียร์ วาล์วบอดี้.. ที่นี่ก็ต้องทำความสะอาดด้วย
สิ่งสกปรกติดอยู่มากมาย~
ฉีดน้ำมันอย่างเต็มที่
รอให้น้ำมันเกียร์ไหลออกมากขึ้น
ติดตั้งแฟนเกียร์
ทำความสะอาดรอยต่อให้เรียบร้อยและใช้ประแจแรงบิดเพื่อไม่ให้น้ำมันรั่วซึม
และเติมน้ำมันเกียร์
ในขณะที่สำคัญคือต้องปรับปริมาณน้ำมันให้พอดี.. เราเรียกสิ่งนี้ว่าเลเวลลิ่ง! น้ำมันเกียร์ ZF จะมีจุดที่อุณหภูมิของน้ำมัน..
น้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงปริมาตรตามอุณหภูมิ ดังนั้นต้องทำการเลเวลลิ่งให้เสร็จสิ้นในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด (ระหว่าง 30-50 องศา)
ติดตามผ่านสแกนเนอร์!
ZF เกียร์.. รถเรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์นำเข้าอื่นๆ เช่น แจ็กัวร์ BMW มาสราติ ต่างใช้กันมากมาย
รถทั้งหมดนี้เราจะทำการเลเวลลิ่งให้เหมือนกัน
ต้องทำเช่นนี้~ เพื่อให้การตั้งค่าทำงานได้อย่างราบรื่น!
จัดระเบียบบริเวณรอบๆ และทำความสะอาดก็ถือว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เสร็จสิ้น!
อ้อ น้ำมันเครื่องล่ะ?!
ตามปีและขนาดเครื่องยนต์ แต่สำหรับเวลาร์ D300 แนะนำให้ใช้มาตรฐาน 5w30 C1 / STJLR.03.5005
พูดตรงๆ.. ในการดูแลมันไม่ใช่เรื่องสำคัญมากนัก แต่รถแลนด์โรเวอร์เรนจ์โรเวอร์มีปัญหาหลายอย่าง ดังนั้นเราจะปฏิบัติตามมาตรฐานนี้ให้ครบถ้วน ㅎ
ปริมาณน้ำมันจะถูกวัดด้วยเกจอิเล็กทรอนิกส์อยู่ที่ 2/3~ MAX
รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะถูกตั้งค่าใหม่ที่ประมาณ 32,000 กม. แต่เจ้าของรถบอกว่าดูแลที่ประมาณ 10,000 กม. ดังนั้นจึงไม่ได้ตั้งค่าใหม่
เพื่อเฉลิมฉลอง 100,000 กิโลเมตร การบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องเรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ D300! หวังว่ารถจะวิ่งได้ดีขึ้นในอนาคต เจ้าของรถลงทุนไปมาก!
เราทำให้สะอาดที่สุดเท่าที่จะทำได้ และในอนาคตเราจะทำแบบนี้ต่อไป.. ติดต่อมาได้ตลอดเวลา~
ขอบคุณที่ไว้วางใจและมาเยี่ยมชม
โพสต์วันนี้จบแค่นี้.. สวัสดี~
