สวัสดีครับ.
ผมคือ ยูนิจิ ผู้ที่ทำงานเป็นอินฟลูเอนเซอร์ด้านรถยนต์.
รถยนต์ซังยง ทอเรส ซึ่งเคยช่วยชีวิตซังยงในช่วงวิกฤต ได้เปลี่ยนดีไซน์จากที่เคยดูคล้ายทีโบลิส มาเป็นแนวคิดการออกแบบใหม่ที่ชื่อว่า 'Powered by Toughness' โดยการออกแบบนี้ได้มีการตีความใหม่ในแบบทันสมัยจากโมเดล SUV ยอดนิยมในอดีตอย่าง มูซโซ และ โคแรนโด รุ่นที่ 2 ส่งผลให้ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมาก โดยเฉพาะในส่วนของไฟท้ายที่มีกราฟิก LED ที่เลียนแบบสัญลักษณ์ของธงชาติไทย ส่วนหน้ารถยังมีดีไซน์กระจังหน้าแบบโคลอนเนดที่ให้ความรู้สึกคล้ายฮัมเมอร์ พร้อมกับไฟหน้า LED แบบเอ็กซ์เตอร์ที่แสดงถึงเอกลักษณ์ที่โดดเด่น.
นอกจากนี้ การออกแบบด้านข้างยังแสดงให้เห็นถึงซิลูเอตที่มีความเหลี่ยมคม ซึ่งแตกต่างจากเทรนด์ล่าสุดที่เป็นแบบโค้งมน แสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจในฐานะ SUV ที่แท้จริง ขณะที่การออกแบบท้ายรถยังมีการติดตั้งไฟท้าย LED แนวตั้งและแผงหลังแบบหกเหลี่ยมที่เลียนแบบยางอะไหล่จากโคแรนโด รุ่น 1 และ 2 ทำให้เกิดความรู้สึกถึงความคิดถึงในอดีต.
ผลที่เกิดขึ้นคือ ซังยง ทอเรส ทำยอดจองในวันแรกถึง 10,283 คัน ซึ่งเป็นยอดจองสูงสุดในประวัติศาสตร์ของซังยง และยังทำลายสถิติของฮุนได ทูซาน ซึ่งเป็นคู่แข่งในขณะนั้น ส่งสัญญาณถึงโอกาสในการเติบโตในอนาคต.
หลังจากนั้นในเวลาเพียง 2 สัปดาห์ ยอดจองก็ทะลุ 27,000 คัน ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่น่าพอใจสำหรับซังยง หลังจากนั้นชื่อบริษัทได้เปลี่ยนเป็น KG Mobility (KGM) และได้เปิดตัวรุ่นใหม่ๆ เช่น ทอเรส EVX, ทอเรส แบล็ค และ SUV คูเป้รุ่นแอคชั่นที่สร้างจากทอเรส ทำให้แบรนด์นี้กลายเป็นส่วนหนึ่งในตลาดรถยนต์ในประเทศ.
อย่างไรก็ตาม ทอเรสที่คาดว่าจะประสบความสำเร็จ กลับเผชิญปัญหาที่ไม่คาดคิดในฤดูหนาวปีแรก ซึ่งเกิดจากไฟหน้าที่มีดีไซน์เข้าไปข้างใน ทำให้หิมะไม่สามารถไหลออกได้ ส่งผลให้ไฟ LED ถูกบัง ทำให้การมองเห็นในเวลากลายเป็นเรื่องยาก ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การขับขี่มีความยากลำบาก แต่ยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารด้วย.
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ KG Mobility (KGM) ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงของทอเรส พร้อมทั้งติดตั้งฝาครอบกันหิมะเพื่อป้องกันปัญหานี้ และได้มอบฝาครอบไฟหน้าให้กับลูกค้าเก่าของทอเรสฟรี แต่แม้ในฤดูหนาวนี้ก็ยังมีเสียงบ่นจากผู้ใช้เกี่ยวกับหิมะที่เกาะอยู่บนไฟหน้า.
ผู้ใช้รายหนึ่งกล่าวว่า "ในสภาพอากาศที่มีพายุหิมะและลมแรง หิมะดูเหมือนจะเข้ามาในช่องว่างของฝาครอบ" และ "ด้วยโครงสร้างของฝาครอบไฟหน้า มันไม่สามารถปิดสนิทได้" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าปัญหาเดียวกันยังคงเกิดขึ้นซ้ำๆ ตั้งแต่หิมะตกครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ผู้ใช้ทอเรสได้แสดงความไม่พอใจผ่านคอมมูนิตี้และโซเชียลมีเดียเกี่ยวกับปัญหานี้.
ผู้ใช้ทอเรสคนหนึ่งกล่าวว่า "เมื่อได้สัมผัสจริงๆ มันน่าหวาดเสียว" และ "ไม่รู้จะรับมือกับคืนที่มีหิมะตกอย่างไร" นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นว่า "มันเริ่มขึ้นอีกแล้ว", "เป็นสิ่งที่คาดการณ์ไว้", "อยากรู้ว่า KGM จะพูดอะไรในครั้งนี้" ทำให้ผู้ใช้หลายคนคิดว่าควรหลีกเลี่ยงการขับทอเรสในวันที่มีหิมะ.
ปัญหาหิมะเกาะบนไฟหน้าของทอเรสต้องการการแก้ไขที่ชัดเจนจากผู้ผลิต โดยผู้ใช้ทอเรสคนหนึ่งได้ติดตั้งระบบล้างไฟหน้าแบบสเปรย์เพื่อต่อสู้กับปัญหาหิมะเกาะ ซึ่งกลายเป็นหัวข้อที่น่าสนใจ.
ในฤดูหนาวที่มีหิมะตก การมองเห็นข้างหน้าขณะขับขี่ทอเรสเป็นเรื่องยากมาก จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบว่าหิมะเกาะบนไฟหน้าหรือไม่ และทำการทำความสะอาดหิมะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์ปัจจุบัน.
ในขณะเดียวกัน ซังยง ทอเรส รุ่นกลางจาก KG Mobility (KGM) ยังคงประสบปัญหาการขายที่ลดลงจากการขาดรุ่นไฮบริด แม้ว่าการเปิดตัวรุ่นคูเป้ 'แอคชั่น' จะทำให้ยอดขายในประเทศเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้.
#ทอเรส #ซังยง #KGโมบิลิตี้ #KGM #ทอเรสหิมะเกาะ #ทอเรสไฟหน้า #ทอเรสข้อบกพร่อง #KGMทอเรส #ทอเรสหิมะ #ทอเรสป้องกันหิมะ #ทอเรสการมองเห็น #SUVขนาดกลาง #SUV #ข่าวรถใหม่ #รถยนต์ #ยูนิจิ #ปัญหารถยนต์ #เวลคาร์ #ข่าวรถยนต์
