​

ในที่สุด การผลิตรถยนต์ไฮบริด Kia K8 ก็เริ่มขึ้นแล้ว

ตอนนี้เหลือเพียงการเปิดตัวรุ่น 3.5 แก๊สโซลีน AWD เท่านั้น.

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ การผลิตรถรุ่นนี้จะถูกเลื่อนออกไปอย่างน้อย 6 เดือน

ทำให้ต้องรอคอยกันอย่างมาก.

​

ระบบ AWD ก่อนหน้านี้ไม่ค่อยพบในรถยนต์เกรดกลางของไทย

เราจะเห็นระบบ AWD ได้เฉพาะในรถยนต์ที่ใช้พื้นฐานจากล้อหลัง เช่น Genesis G70 และ Stinger เท่านั้น

แต่ในที่สุด ระบบ AWD ที่ใช้ใน Kia K8 ก็แตกต่างออกไป เป็นครั้งแรกในรถยนต์เกรดกลางของไทย

​

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พื้นฐานจากล้อหน้า จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เราไม่เคยสัมผัสมาก่อน

และตอนนี้ทุกคนต่างตั้งตารอคอยกันอย่างมาก.

ระบบนี้สามารถกระจายพลังงานระหว่างล้อหน้าและล้อหลังได้อย่างรวดเร็วตามสภาพถนนและสถานะการขับขี่ ทำให้การขับขี่ในสภาพอากาศที่มีหิมะหรือลมฝนเป็นไปอย่างสะดวกสบาย.

นอกจากนี้ การรวมกับระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยเพิ่มความเงียบสงบใน Kia K8 มากยิ่งขึ้น.

​

เราจะพบว่าช่วงล่างของรถนี้มีความแน่นหนากว่าในรุ่นไฮบริดหรือแก๊สโซลีนทั่วไป

ในรถไฮบริดจะมีการติดตั้งแบตเตอรี่ทำให้ท่อไอเสียไม่เป็นแนวตรง แต่ในรุ่น 3.5 แก๊สโซลีน AWD จะมีท่อไอเสียที่เป็นแนวตรง

และเมื่อเรามองเข้าไปในช่วงล่าง เราจะพบกับดิสก์หลังที่ยืนยันว่ารถนี้เป็นรถ AWD

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่สามารถตัดสินการกระจายพลังงานตามสภาพถนนและสถานะการขับขี่ติดตั้งอยู่ใกล้กับท่อไอเสีย ทำให้เรารู้สึกถึงความสามารถที่แท้จริงของรถ AWD.

​

และเมื่อรวมออปชั่นทั้งหมด ราคาสุดท้ายจะสูงกว่า 5,000,000 บาทเล็กน้อย.

​

​

​

อัตราการบริโภคน้ำมันของ Kia K8 3.5 แก๊สโซลีน AWD คือ

​

สำหรับยางขนาด 19 นิ้ว อัตราการบริโภคน้ำมันในเมืองอยู่ที่ 7.9 กม./ลิตร, อัตราการบริโภคน้ำมันบนทางหลวงอยู่ที่ 12.0 กม./ลิตร และอัตราการบริโภคโดยรวมอยู่ที่ 9.3 กม./ลิตร ซึ่งถือว่ามีอัตราการบริโภคที่น่าพอใจ.

อย่างไรก็ตาม หากเลือกใช้ยางขนาด 18 นิ้ว อัตราการบริโภคจะดีขึ้นเล็กน้อย.

แน่นอนว่า หากใช้เครื่องยนต์และยางขนาด 19 นิ้วเดียวกัน อัตราการบริโภคจะดีขึ้นประมาณ 1 กม./ลิตร แต่สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับอัตราการบริโภค อาจพบว่า AWD ไม่ใช่ตัวเลือกที่สมเหตุสมผล.

​

​

​

「สามารถติดตามข่าวสารเกี่ยวกับรถยนต์เพิ่มเติมได้ที่ลิงก์ด้านล่างนี้」

​

​