โพสต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรม Naver Shopping Connect ซึ่งจะได้รับค่าคอมมิชชั่นเมื่อมีการขายเกิดขึ้น.

​

● ขับขี่ได้ 533 กม. ในราคาที่เหมาะสมเพื่อเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

● ขยายไลน์รถยนต์ไฟฟ้าของคิอา เปิดยุคของรถยนต์ไฟฟ้าประเภทซีดาน

● ค่าความต้านทานอากาศ 0.23 ทำให้ประสิทธิภาพการขับขี่สูงสุด

​

สวัสดีครับ.

ผมคือ ยูนิจิ (ยูคาโพสต์) ผู้ที่ทำงานเป็นอินฟลูเอนเซอร์ด้านรถยนต์.

​

คิอาได้เปิดตัวรถซีดานไฟฟ้า 'EV4' ซึ่งเป็นการท้าทายใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก EV4 เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สี่ที่คิอาเปิดตัวหลังจาก SUV โมเดล 'EV6, EV9, EV3 และคาดว่าจะนำการเปลี่ยนแปลงใหม่ในตลาดที่มีรถซีดานไฟฟ้าค่อนข้างน้อย EV4 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP ที่เป็นเอกลักษณ์ของคิอา โดยมีขนาดยาว 4,730 มม., กว้าง 1,860 มม., สูง 1,480 มม. และระยะฐานล้อ 2,820 มม. ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง โดยเฉพาะค่าความต้านทานอากาศที่ 0.23 ซึ่งเป็นค่าที่ดีที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้าของคิอา ทำให้ประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุด.

EV4 มีรูปทรงที่สวยงามตามหลักการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าของคิอา 'Opposite United' โดยมีซิลูเอตที่เรียบลื่นและเส้นสายตัวถังที่เพรียวบาง โดยเฉพาะการออกแบบที่มีสปอยเลอร์หลังที่วางอยู่ที่ปลายทั้งสองด้าน เสนอแนวทางใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประเภทซีดาน การออกแบบภายนอกที่เชื่อมต่อระหว่างด้านหน้าและด้านหลังอย่างราบรื่นช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์และทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพสูงขึ้น นอกจากนี้ EV4 ยังติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดมากมาย เช่น ▲ พอร์ตชาร์จ USB-C 100W ที่รองรับการชาร์จเร็ว ▲ กล้องในตัว 2 พลัส ▲ ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า ▲ ระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ ▲ ระบบช่วยรักษาช่องจราจร 2 ▲ ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวง 2 ▲ ระบบมองรอบทิศทาง ทำให้ความสะดวกสบายของลูกค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก.

EV4 มีระบบถุงลมนิรภัย 9 จุด ส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงสูง และการปรับโครงสร้างด้านหน้าเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการชน นอกจากนี้ยังมีไฟแอมเบียนต์แบบไดนามิก โหมดภายใน และระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย ทำให้ความสะดวกในการขับขี่สูงขึ้นอย่างมาก.

EV4 จะมีรุ่นแบตเตอรี่ 81.4kWh สำหรับรุ่นระยะยาว และแบตเตอรี่ 58.3kWh สำหรับรุ่นมาตรฐาน รุ่นระยะยาวสามารถขับขี่ได้ 533 กม. และรุ่นมาตรฐาน 382 กม. (ตามมาตรฐานการรับรองอุตสาหกรรม) โดยมีการใช้ไฟรวม 5.8 กม./kWh (2WD, ขอบล้อ 17 นิ้ว) ซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้าของคิอา นอกจากนี้ยังสามารถชาร์จจากพอร์ตชาร์จเร็ว 350kW จาก 10% ถึง 80% ภายในประมาณ 31 นาที (รุ่นระยะยาว) หรือประมาณ 29 นาที (รุ่นมาตรฐาน).

ราคาขายของ EV4 ก่อนที่จะมีการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นมาตรฐาน ▲ เอียร์ 41,920,000 วอน (ประมาณ 31,500 USD) ▲ เอิร์ธ 46,690,000 วอน (ประมาณ 35,000 USD) ▲ GT ไลน์ 47,830,000 วอน (ประมาณ 36,000 USD) รุ่นระยะยาว ▲ เอียร์ 46,290,000 วอน (ประมาณ 35,000 USD) ▲ เอิร์ธ 51,040,000 วอน (ประมาณ 38,000 USD) ▲ GT ไลน์ 52,190,000 วอน (ประมาณ 39,000 USD) หากนำสิทธิประโยชน์ทางภาษีและเงินอุดหนุนจากรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นมาใช้ รุ่นมาตรฐานคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 34 ล้านวอน (ประมาณ 25,000 USD) และรุ่นระยะยาวประมาณ 38 ล้านวอน (ประมาณ 28,000 USD).

คิอากำลังท้าทายตลาดรถซีดานไฟฟ้าที่เทสล่าโมเดล 3 ครองอยู่ โดยมุ่งเน้นที่การทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากขึ้น การเปิดตัว EV4 ในครั้งนี้หมายถึงการขยายเข้าสู่ตลาดรถซีดานไฟฟ้าในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังคงเน้นที่ SUV คาดว่า EV4 จะมอบทางเลือกที่หลากหลายให้กับผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน EV4 เริ่มเปิดตัวในเดือนที่แล้ว โดยมียอดขาย 831 คันในช่วงเริ่มต้น.

​

ทางด้านเจ้าหน้าที่ของคิอากล่าวว่า "EV4 จะเป็นรถซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่นำการเปลี่ยนแปลงใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเกาหลี" และ "เรากำลังเตรียมกิจกรรมการตลาดที่หลากหลายเพื่อให้ลูกค้าได้สัมผัสกับเสน่ห์ของ EV4 อย่างใกล้ชิด"

EV4 เป็นจุดเริ่มต้นของการขยายไลน์รถยนต์ไฟฟ้าของคิอา และเป็นการท้าทายใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก คาดว่า EV4 จะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตลาดรถซีดานไฟฟ้าที่ถูกครอบงำโดยเทสล่าโมเดล 3 การพยายามของคิอาครั้งนี้อาจจะเปลี่ยนแปลงตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้อีกครั้ง ขอบคุณที่แสดงความคิดเห็นของคุณในคอมเมนต์ และหวังว่าทุกคนจะมีวันที่ดีและมีความสุขนะครับ

​

#EV4 #โมเดล3 #รถซีดานไฟฟ้า #คิอาEV4 #เทสล่าโมเดล3 #EV4GT #EV4มาตรฐาน #คิอาEV4เปิดตัว #EV4สั่งจองล่วงหน้า #EV4ราคา #ซีดาน #ข่าวรถใหม่ #รถยนต์ #ยูนิจิ #ประเด็นรถยนต์ #ข่าวรถยนต์

​

​

​