โพสต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรม Naver Shopping Connect ซึ่งจะได้รับค่าคอมมิชชั่นเมื่อมีการขายเกิดขึ้น.

​

●ในเดือนพฤษภาคม มีการลงทะเบียนรถยนต์ขนาดเล็ก 5,626 คัน ลดลงถึง 37.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว... ปีนี้อาจมีการขายต่ำกว่า 70,000 คัน

●ความนิยมรถยนต์ขนาดใหญ่และการขาดแคลนรถใหม่ทำให้เกิดภาวะซบเซา... ผู้ผลิตเองก็หันหลังให้กับรถยนต์ขนาดเล็ก

●รถยนต์ขนาดเล็กซึ่งเคยเป็นรถยอดนิยมของประชาชน ตอนนี้ทั้งผู้บริโภคและผู้ผลิตต่างหันหลังให้

​

สวัสดีครับ.

ผมคือ ยูนิจิ (ยูคาโพสต์) ที่กำลังทำงานเป็นอินฟลูเอนเซอร์ด้านรถยนต์.

​

แม้ว่าในช่วงที่เศรษฐกิจซบเซา ความต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ยังคงแข็งแกร่ง แต่ตลาดรถขนาดเล็กกลับตกต่ำอย่างต่อเนื่อง ในปีที่แล้วและปีนี้ การขายรถขนาดเล็กลดลงอย่างรวดเร็ว โดยมีความเป็นไปได้ว่าจำนวนการขายจะลดลงต่ำกว่า 70,000 คัน.

ในวันที่ 8 เดือนนี้ สถาบันวิจัยข้อมูล Kaizu คุณมีการรายงานว่ามีการลงทะเบียนรถขนาดเล็กใหม่ 5,626 คันในตลาดในประเทศในเดือนพฤษภาคม ซึ่งลดลงถึง 37.4% เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว (8,988 คัน) ความไม่สบายใจนี้เริ่มตั้งแต่ต้นปี โดยในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ มีการลงทะเบียนรถขนาดเล็กสะสมจำนวน 30,809 คัน ซึ่งลดลง 33.8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (46,517 คัน).

หากแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี การขายรถขนาดเล็กในปีนี้อาจจะยากที่จะถึง 70,000 คัน ในปีที่แล้ว จำนวนการลงทะเบียนรถขนาดเล็กลดลง 20% สู่ระดับ 99,211 คัน และในปีนี้คาดว่าจะมีตัวเลขที่ต่ำกว่านั้น.

ในอดีตรถขนาดเล็กได้รับความนิยมในฐานะรถยนต์ที่เหมาะสำหรับการใช้ในเมือง ตลาดรถขนาดเล็กเคยถึงจุดสูงสุดที่ 216,221 คันในปี 2012 แต่หลังจากนั้นก็มีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยในปี 2021 จำนวนลดลงเหลือ 98,781 คัน อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายนปี 2021 การเปิดตัว SUV ขนาดเล็ก 'Casper' ของฮุนไดดูเหมือนว่าจะทำให้ตลาดกลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง ในปีถัดมา (2022) จำนวนการขายเพิ่มขึ้นเป็น 134,294 คัน และในปี 2023 ที่มี Kia Ray EV เพิ่มขึ้นอีกก็มีการบันทึกไว้ที่ 124,080 คัน ทำให้เกิดความหวังในการฟื้นตัว อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2024 ตลาดรถขนาดเล็กกลับเข้าสู่ภาวะซบเซาอีกครั้ง โดยในปีนี้มีการวิเคราะห์ว่าจำนวนการขายอาจลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ 15 ปีที่ผ่านมา.

ในวงการรถยนต์มีการระบุสาเหตุหลักของการหันหลังให้กับรถขนาดเล็กอยู่ 2 ประการ ประการแรกคือการเปลี่ยนแปลงความชอบของผู้บริโภค ความต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น SUV, มินิแวน และรถปิกอัพที่เน้นการพักผ่อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ตลาดรถยนต์โดยรวมขยายตัวไปในทิศทางที่ใหญ่ขึ้น ความคาดหวังเกี่ยวกับออปชันที่หรูหราก็สูงขึ้น ส่งผลให้รถขนาดเล็กที่เน้นความคุ้มค่าและการแข่งขันด้านราคาเสื่อมความน่าสนใจ.

ประการที่สองคือการขาดแคลนรถใหม่ ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นมา โมเดลใหม่ที่เข้ามาในตลาดรถขนาดเล็กมีเพียง Kia Ray EV เท่านั้น หลังจากการเลิกผลิต Chevrolet 'Spark' ทำให้รายชื่อรถขนาดเล็กในตลาดในประเทศมีเพียง Morning, Ray, Ray EV และ Casper เท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น Casper Electric (EV) มีการเพิ่มขนาดจนถูกจัดอยู่ในกลุ่มรถขนาดเล็ก ทำให้ไม่รวมอยู่ในสถิติของรถขนาดเล็กอีกต่อไป.

การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์ก็มีผลกระทบอย่างมากต่อการลดจำนวนรถขนาดเล็ก รถขนาดเล็กมีมาร์จิ้นที่ต่ำและต้นทุนการพัฒนาและรับรองที่สูงจากการนำเสนอพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ราคาขายต่ำ ทำให้โครงสร้างผลกำไรลดลง ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ เช่น ฮุนได, เกีย, เกาหลี GM, และเรโนลต์ เกาหลี จึงเปลี่ยนไปเน้นที่รถยนต์ขนาดกลางและใหญ่, SUV และรถยนต์ไฟฟ้าหรู ในบางส่วนมองว่า 'Casper EV' ที่ไม่อยู่ในเกณฑ์รถขนาดเล็กถือเป็นสัญญาณที่ผู้ผลิตกำลังละทิ้งรถขนาดเล็กในเชิงกลยุทธ์.

ในขณะนี้ ผู้ที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมรถยนต์กล่าวว่า "ความต้องการรถยนต์ที่ลดลงจากภาวะเศรษฐกิจซบเซามีผลกระทบ แต่โดยพื้นฐานแล้ว ความสามารถในการแข่งขันของรถขนาดเล็กไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้บริโภคได้" และกล่าวว่า "ต้องมีการจัดหารถใหม่ที่สามารถแข่งขันได้อย่างต่อเนื่องในตลาดเพื่อให้ตลาดรถขนาดเล็กฟื้นตัวได้" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความคาดหวังว่า 'รถขนาดเล็ก EV ที่สมเหตุสมผล' จะเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นตัวของตลาด ในขณะนี้ รถยนต์ EV ขนาดเล็กในเมืองได้รับความสนใจในตลาดจีนและยุโรป และในประเทศของเราก็มีเสียงเรียกร้องให้มีการพัฒนาร่วมกับการสนับสนุนทางนโยบาย.

ในปัจจุบัน โมเดลที่เป็นตัวแทนของตลาดรถขนาดเล็กคือ Kia Morning, Ray, Hyundai Casper, และ Ray EV เท่านั้น ขณะที่ทางเลือกอื่น ๆ แทบไม่มีเลย ในทางกลับกัน ตลาดรถขนาดใหญ่มีตัวเลือกมากมายตั้งแต่ Kia Carnival Hi-Limousine ไปจนถึง Palisade, Sorento รวมถึง EV ขนาดกลางอย่าง Tesla Model Y และ Ioniq 5 ที่มีคุณภาพสูง ทำให้ยากที่จะหันไปสนใจรถขนาดเล็ก แต่การไม่มีการแข่งขันอาจเป็นโอกาสได้เช่นกัน หากมีแพลตฟอร์มที่มุ่งเน้นรถขนาดเล็ก EV ราคาถูก และสามารถจัดการพื้นที่ภายในได้ ความสนใจจากตลาดก็อาจกลับมาได้ทุกเมื่อ ขอบคุณที่แสดงความคิดเห็นของคุณ และขอให้ทุกคนมีวันที่ดีและมีความสุขต่อไปด้วยใจจริง ขอจบโพสต์นี้.

#รถขนาดเล็ก #Casper #Morning #Ray #RayEV #ตลาดรถขนาดเล็ก #HyundaiCasper #KiaRay #RayElectricCar #ยอดขายรถขนาดเล็ก #CasperElectric #ข่าวรถใหม่ #รถยนต์ #ยูนิจิ #ประเด็นรถยนต์ #ข่าวสารรถยนต์

​

​