สวัสดีครับ ผมคือผู้มีอิทธิพลด้านรถยนต์ ดับเบิ้ลบี.

​

ถ้าพูดถึงเซดานที่ได้รับความคาดหวังสูงที่สุดในปี 2024 คงจะไม่พ้น Kia K8,

เพราะเป็นรุ่นที่ผมเคยคิดจะซื้อ จึงได้ลองขับมากกว่า 5 ครั้งจากหลายช่องทาง.

​

K8 รุ่นปรับโฉมใหม่

มีการเปลี่ยนแปลงดีไซน์ที่ใช้เอกลักษณ์การออกแบบของ Kia รวมถึงระบบอินโฟเทนเมนท์ล่าสุด,

และระบบช่วยเหลือความสะดวกในการขับขี่และความปลอดภัยจำนวนมาก ทำให้ได้รับการประเมินว่าดีกว่าที่คาดไว้.

​

​

สรุปแล้ว ผมและภรรยาไม่เห็นด้วยกัน และ

ราคาที่ตั้งไว้สูงกว่าที่คาด ทำให้เกินงบประมาณ จึงตัดสินใจไม่ซื้อ

แต่ได้ประเมินว่าเป็นรุ่นที่น่าท้าทายอำนาจของ Hyundai Grandeur.

​

อย่างไรก็ตาม ยอดขายของ Kia K8 ลดลงเมื่อผลกระทบจากการเปิดตัวใหม่เริ่มจางหายไป.

​

ยอดขายของ Kia K8 ในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 อยู่ที่ 11,667 คัน ไม่สามารถลดช่องว่างกับ Hyundai Grandeur (19,692 คัน) ได้.

​

เมื่อผลกระทบจากการเปิดตัวใหม่หมดไป ช่องว่างก็ยิ่งกว้างขึ้น,

ในเดือนมกราคม 2025 ขณะที่ The All-New Grandeur ขายได้ 5,711 คัน ในขณะที่ K8 ขายได้เพียง 2,297 คัน.

​

มีหลายเหตุผล แต่สรุปได้ว่ายอดขายของ K8 ไม่ถึงครึ่งของ Grandeur.

​

แล้วทำไมยอดขายของ K8 ที่ได้รับคำชมตั้งแต่เปิดตัวถึงตกต่ำลง?

​

Hyundai Grandeur ได้สร้างภาพลักษณ์ของเซดานหรูขนาดกลางตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 1986.

​

ในทางกลับกัน Kia K8 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก K7 ยังมีการรับรู้จากลูกค้าน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ Grandeur.

​

​

การเปลี่ยนแปลงดีไซน์ที่สะท้อนถึงแนวโน้มล่าสุดได้รับความนิยมจากกลุ่มลูกค้าหมายเลข 40 ปีขึ้นไป

แต่กลับได้รับคำชมมากกว่าจากกลุ่มวัย 20-30 ปี.

​

อาจจะเป็นเพราะว่าการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงไปนั้นอาจจะดูโดดเด่นเกินไปสำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และแบรนด์ที่คุ้นเคยในกลุ่มอายุ 40 ปีขึ้นไป.

​

​

ในกลุ่มคนรู้จักของผมที่กำลังพิจารณาระหว่าง Kia K8 และ Hyundai Grandeur,

ผมพบว่าความน่าสนใจของ Kia K8 ยังไม่เพียงพอเมื่อเปรียบเทียบกับความรู้สึกที่มีต่อแบรนด์และความหรูหราของ Hyundai Grandeur.

​

ในที่สุดแล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับการขับขี่ที่ยาวนานและภาพลักษณ์ที่หรูหราของ Hyundai Grandeur,

การเปลี่ยนแปลงของ Kia K8 ก็รู้สึกไม่เพียงพอ.

​

อาจจะขาดจุดที่สามารถดึงดูดกลุ่มลูกค้าหมายเลขสำคัญได้?

​

​

แน่นอนว่าเราไม่สามารถหวังให้ประสบความสำเร็จตั้งแต่เริ่มต้นได้

​

Kia K7 ได้รับความสนใจตั้งแต่เปิดตัวและตั้งหลักได้อย่างรวดเร็ว แต่

เมื่อเริ่มพ่ายแพ้ในการแข่งขันกับ Grandeur จึงเปลี่ยนชื่อเป็น K8.

​

ในบางแง่ การเปลี่ยนชื่อจาก K7 เพื่อแข่งขันกับ Grandeur ถือเป็นกลยุทธ์ที่เสี่ยง แต่

สุดท้ายแล้ว กลยุทธ์ที่ไม่แน่นอนนำไปสู่การสูญเสียความเชื่อมั่นจากลูกค้า.

​

ในอนาคต ควรเน้นที่เอกลักษณ์และภาพลักษณ์ที่หรูหราของ K8 มากกว่าการเปลี่ยนชื่อ,

และควรมีนโยบายราคาที่สมเหตุสมผลมากกว่าการปรับขึ้นราคาในช่วงการปรับปรุง.

​

แต่จากประสบการณ์การขับขี่ของผม Kia K8 ยังคงเป็นเซดานขนาดกลางที่น่าสนใจ.

​

ในระหว่างการขับขี่ การออกแบบด้านหน้าที่มุ่งสู่อนาคตได้รับการปรับปรุงจากรุ่นก่อน,

และการใช้วัสดุไม้และโลหะอย่างเหมาะสมทำให้ความรู้สึกของเซดานขนาดกลางหรูหราขึ้น.

​

หน้าจอพาโนรามิคคอนทัวร์มีการแสดงข้อมูลที่ชัดเจน,

UI มีความเข้าใจง่ายและมีความเร็วในการตอบสนองที่ดี ทำให้ผู้ใช้พอใจ.

​

​

เบาะนั่งเออร์โกโมชันในแถวแรกช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ระยะไกล,

และมีพื้นที่แถวที่สองที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานเป็นรถครอบครัว.

​

ความรู้สึกในการขับขี่ก็ราบรื่น แต่

ความรู้สึกในการนั่งแถวที่สองอาจจะรู้สึกแข็งเมื่อเปรียบเทียบกับ Grandeur,

ทำให้ K8 เป็นเซดานขนาดกลางที่เหมาะสำหรับเจ้าของมากกว่าการขับขี่โดยคนขับ.

ระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงจำนวนมากช่วยให้การขับขี่ในถนนที่แออัดเป็นไปอย่างมีเสถียรภาพ,

เนื่องจาก K8 เป็นเซดานที่รวมเทคโนโลยีของ Kia ไว้ทั้งหมด~

หากคุณกำลังพิจารณาระหว่างรุ่นในประเทศและรุ่นนำเข้า ควรลองขับก่อนตัดสินใจ.

​

​

วันนี้ ผมได้แชร์รีวิวสั้นๆ เกี่ยวกับ Kia K8 และเหตุผลที่ขายไม่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับ Hyundai Grandeur.

​

เนื่องจากผมเคยคิดจะซื้อ K8 จึงได้ลองขับหลายครั้งและรู้สึกผูกพันกับมัน,

หากคุณมีคำถามเพิ่มเติม สามารถคอมเมนต์ไว้ แล้วผมจะตอบกลับอย่างรวดเร็ว.