ผมได้ทดลองขับ BMW M5 รุ่นใหม่ล่าสุด.
BMW M5 รุ่นที่ 6 นี้มาพร้อมกับการออกแบบที่หรูหราและ
สมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจราวกับม้าป่า ทำให้เป็นที่ถูกใจของนักขับชายหลายคน.
เมื่อมองที่ภายนอกจะเห็นการออกแบบที่สะดุดตาของซีรีส์ M.
กระจังหน้าแบบ M คู่, ช่องระบายอากาศแบบ M,
กระจกมองข้างแบบ M และหลังคาคาร์บอนแบบ M...
ยิ่งมองยิ่งรู้สึกตื่นเต้น.
เส้นสายที่แข็งแกร่งด้านข้างแสดงถึงความเข้มข้นของซีรีส์ M.
และสีฟ้าที่เซ็กซี่... แม้จะทดลองขับรถหลายคัน แต่ M ซีรีส์ยังคงเป็นที่หนึ่งที่ทำให้ใจของผู้ชายเต้นแรง.
เมื่อมองด้านหลังจะเห็นท่อไอเสียคู่แบบ M ที่ให้ความรู้สึกว่าจะปล่อยเสียงที่ดังกระหึ่มออกมาในทันที.
ให้ความรู้สึกเหมือนจะมีเสียงที่เข้มข้น.
ส่วนบนของฝากระโปรงท้ายติดตั้งสปอยเลอร์แบบ M เพิ่มความหรูหรา.
การรวมกันของเบรกคอมพาวด์แบบ M และล้อแบบ M ทำให้
เหมาะสมกับการขับขี่ที่ทรงพลังของ BMW M5.
ผมลองใส่กระเป๋ากอล์ฟลงในกระโปรงท้าย พบว่าสามารถใส่ได้ 2 ใบอย่างสบาย.
หากต้องการใส่กระเป๋ากอล์ฟ 3 ใบ ต้องวางกระเป๋าสองใบในแนวนอนและวางอีกใบหนึ่งด้านบน.
หากต้องการใส่กระเป๋ากอล์ฟ 4 ใบ จะต้องวางกระเป๋าในแนวยาว 2 ชั้น...
ต้องถอดไม้กอล์ฟและไม้ยูดออกก่อนจึงจะสามารถใส่ได้.
หากต้องการใส่กระเป๋ากอล์ฟ 4 ใบ ต้องถอดไม้กอล์ฟและไม้ยูดออกแล้วถือไป.
หากใครไม่เข้าใจ สามารถดูวิดีโอบนยูทูบตั้งแต่ 10 นาที 24 วินาที เพื่อให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น.
BMW M5 มาพร้อมกับพลังสูงสุด 608 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 76.5 กิโลกรัมเมตร.
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.4 วินาที แต่เอาจริงๆ หากไม่ใช่ทางด่วนที่ว่างเปล่า
ผมไม่คิดว่าจะมีที่ไหนให้กดคันเร่งเต็มที่.
แต่ซีรีส์ M มีเสน่ห์ที่ทำให้ใจเต้นแรงแม้แค่มีไว้ในครอบครอง.
ภายในรถยังมีการออกแบบเฉพาะแบบ M ที่ทำให้ผมรู้สึกตื่นเต้นตลอดการทดลองขับ.
พวงมาลัยแบบ M และ
การตัดเย็บคู่สีแดงและสีน้ำเงินแบบ M,
ปุ่ม M สีแดงเข้มที่เด่นชัด,
และยังมีหน้าจอแสดงผลเฉพาะแบบ M อีกด้วย~
คุณเห็นเข็มที่บอกความเร็วถึง 330 กม./ชม. ไหม?
หากไม่มีการจำกัดความเร็ว นี่คือความเร็วที่อยากลองท้าทายกับเครื่องยนต์ของ BMW M5. ㅎㅎ
เบาะนั่งแบบหลายฟังก์ชันของ M จะโอบรอบร่างกายของผู้ขับขี่ขณะขับขี่ ทำให้รู้สึกสบาย.
โดยเฉพาะสามารถเลือกการตั้งค่าที่เหมาะกับการขับขี่ความเร็วสูงได้.
การออกแบบเฉพาะแบบ M ก็ดูสวยงามมากนะ? หนังที่ใช้คือหนังเมอริโน.
เกียร์เชฟเตอร์แบบ M ยังเพิ่มความสนุกในการขับขี่อีกด้วย.
การทำงานของเกียร์ 8 สปีดแบบ M สเต็ปทรอนิก ทำให้รู้สึกถึงตัวตนของ BMW M5.
ทำให้รู้สึกถึงความเป็น BMW M5 ได้ทันที.
ตอนแรกผมรู้สึกงงๆ ตอนใส่เกียร์,
เมื่อเลื่อนเกียร์ไปทางซ้ายจะเป็น N, ถ้าขึ้นไปทางซ้ายจะเป็น R,
ถ้าเลื่อนไปทางขวาจะเลือกโหมด D.
ที่ด้านซ้ายล่างของเกียร์มีปุ่มควบคุมระบบไอเสียแบบ M ที่สามารถเปิดและปิดฟลัปได้,
สามารถเลือกเสียงที่เข้มข้นหรือเสียงที่เงียบได้ตามสถานการณ์.
แม้จะเป็นเรื่องสมรรถนะในการขับขี่ แต่การออกแบบของซีรีส์ M ก็ยังมีความโดดเด่น.
ระหว่างการทดลองขับ ผมรู้สึกเหมือนร่างกายลอยขึ้นทุกครั้งที่กดคันเร่ง.
รู้สึกเหมือนจะเป็นสุภาพบุรุษ แต่ก็มีความเข้มข้นที่เพียงพอ.
รุ่นที่ 6 ของ BMW M5 มีพื้นที่ด้านหลังที่กว้างขวาง ทำให้หลายคนเลือกเป็นรถครอบครัว.
เมื่อปรับการตั้งค่าของเครื่องยนต์, พวงมาลัย และช่วงล่างในโหมดขับขี่ต่ำสุด จะให้ความรู้สึกเหมือน BMW M540i.
ราคาของ BMW M5 อยู่ที่ประมาณ 1,500,000 บาท.
วันนี้ผมได้ถามคุณโน ยงโฮ ผู้จัดการจากโดอิชิมอเตอร์ส ว่าปัจจุบันมีการลดราคาให้ซื้อในราคาที่ถูกลง แต่การจัดหายังคงเป็นเรื่องยาก.
วันนี้ผมได้อัปโหลดรีวิวและวิดีโอของ BMW M5 แต่ความรู้สึกในวันทดลองขับยังคงตราตรึงอยู่ในใจ.
หากใครมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้ สามารถแสดงความคิดเห็นได้เลย~