ดิออลนิว แกรนซาร์ และ คิอา K8 เป็นตัวแทนของรถยนต์นั่งระดับกลางของเกาหลี.
วันนี้เราจะมาแบ่งปันประสบการณ์การขับขี่ K8 ที่ได้ทดลองขับจากโชว์รูมคิอา พร้อมทั้งข้อมูลสเปค ระยะเวลาการส่งมอบ การเปรียบเทียบรุ่น และข้อมูลประมาณการราคาที่จะมีการปรับภาษี 5% ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม.
สามารถดูสารบัญได้จากตารางด้านล่างนี้ และหากมีเนื้อหาที่ต้องการให้เลื่อนลงไปตรวจสอบได้เลย.
หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติมก็สามารถสอบถามได้ในคอมเมนต์นะครับ.
เริ่มต้นโพสต์กันเลยดีกว่าครับ.
1. ข้อมูลรถและยอดขาย
2. สเปคและระยะเวลาการส่งมอบ
3. ภายในและประมาณการราคา
ข้อมูล K8 ไฮบริด 2023
ผมเป็นเจ้าของรถคิอามา 10 ปีแล้ว และใช้รถอยู่ตลอด.
เนื่องจากทำงานในสายการขายในประเทศ ทำให้ผมเลือกใช้รถยนต์ในประเทศมากกว่ารถนำเข้า.
เมื่อเปลี่ยนรถโดยมองหาความคุ้มค่า จึงทำให้ผมตัดสินใจเลือกโมเดลของคิอา.
ในตอนนี้ผมมีแผนที่จะเปลี่ยน K5 ที่ใช้อยู่มานาน 10 ปีในปลายปีนี้ และกำลังพิจารณาอัพเกรดไปยัง K8 ไฮบริด.
ผมรู้สึกว่า K8 ไฮบริดเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดในขณะนี้.
เมื่อครั้งแรกที่เปิดตัว K8 ไฮบริด มีการออกแบบที่โดดเด่นทำให้เกิดความเห็นที่แตกต่างกัน.
แต่เมื่อได้เห็นและทดลองขับหลายครั้ง ตอนนี้ผมรู้สึกคุ้นเคยกับมันมากขึ้น.
มันกลายเป็นรถที่เราสามารถพบเห็นได้ทั่วไปในท้องถนน.
จากข้อมูลยอดขายรถยนต์ในเดือนมิถุนายน คิอา K8 มียอดขายอยู่ที่ 4,469 คัน ทำให้ติดอันดับที่ 8 ในตลาด.
ยอดขายรวมในช่วงครึ่งปีแรกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนอยู่ที่ 25,155 คัน.
คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของโมเดลนี้คือฮุนได แกรนซาร์.
แกรนซาร์มียอดขายในช่วงครึ่งปีแรกถึง 62,970 คัน ทำให้ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับ 1 ไว้อย่างมั่นคง.
หากแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไป คาดว่าแกรนซาร์จะสามารถทำยอดขายทะลุ 100,000 คันได้ในสิ้นปีนี้.
ข้อมูลสเปคและระยะเวลาการส่งมอบ
เรามาดูข้อมูลสเปคและการเปรียบเทียบของทั้งสองรุ่นกันดีกว่า.
|
K8 HEV |
แกรนซาร์ HEV |
|
|
ความยาว (mm) |
5,015 |
5,035 |
|
ความกว้าง (mm) |
1,875 |
1,880 |
|
ความสูง (mm) |
1,455 |
1,460 |
|
ระยะฐานล้อ (mm) |
2,895 |
2,895 |
|
กำลังสูงสุด (ps) |
180 |
180 |
|
แรงบิดสูงสุด (kg · m) |
27.0 |
27.0 |
|
อัตราการบริโภคน้ำมันรวม (km/L) |
17.1 |
16.7 |
|
น้ำหนักรถเปล่า (kg) |
1,650 |
1,715 |
ระยะฐานล้อเหมือนกัน แต่ความยาว ความกว้าง และความสูงของแกรนซาร์จะมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย.
อาจจะไม่ใช่ความแตกต่างที่มากนัก แต่ด้วยการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ใหญ่ขึ้น ทำให้แกรนซาร์ดูมีขนาดใหญ่ขึ้น.
ในขณะที่อัตราการบริโภคน้ำมัน K8 HEV ที่เบากว่าเล็กน้อยกลับมีอัตราที่ดีกว่า.
ผมได้สอบถามความคิดเห็นจากเพื่อนที่เป็นเจ้าของรถเกี่ยวกับราคาของรถ แม้ราคาจะสูง แต่เมื่อพิจารณาถึงการประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันในรุ่น HEV ก็ทำให้รู้สึกว่าเงินออมเพิ่มมากขึ้น.
โดยเฉพาะ K8 HEV มีพื้นที่ภายในกว้างขวางและการตกแต่งที่หรูหรา ทำให้เจ้าของให้คะแนนความพึงพอใจสูงถึง 9.5 จาก 10 คะแนน.
ในฐานะที่ผมเป็นพนักงานขายที่ขับรถปีละ 25,000 กม. การประหยัดน้ำมันจึงเป็นสิ่งที่สำคัญมาก.
การซื้อรุ่น HEV ทำให้รู้สึกว่ามีความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจมากขึ้น.
2.5 แก๊สโซลีน : 4 ~ 5 สัปดาห์
3.5 แก๊สโซลีน : 4 ~ 5 สัปดาห์
ไฮบริด : 2 เดือน
เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนก่อน ระยะเวลาการส่งมอบลดลง 1 เดือนสำหรับแต่ละรุ่น.
เดือนมิถุนายนเป็นเดือนสุดท้ายที่มีการใช้ภาษี 3.5% ทำให้มีผู้ที่ซื้อรถเพื่อลดภาษีจำนวนมาก.
ในขณะเดียวกัน ธนาคารกลางสหรัฐฯ ได้ประกาศว่าจะขึ้นอัตราดอกเบี้ยสองครั้งในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 ทำให้ความต้องการซื้อรถยนต์ที่มีอัตราดอกเบี้ยต่ำเพิ่มขึ้น.
ข้อมูลภายในและประมาณการราคา
เหตุผลที่ผมกำลังพิจารณาซื้อ K8 ไฮบริดมีหลายประการ.
อัตราการบริโภคน้ำมันที่ยอดเยี่ยมทำให้เกิดความพึงพอใจในด้านเศรษฐกิจ และพื้นที่ภายในก็กว้างขวาง พร้อมวัสดุหนังคุณภาพสูงทำให้เดินทางได้อย่างสะดวกสบาย.
นอกจากนี้ยังรู้สึกถึงความทันสมัยและมีสไตล์มากกว่ารุ่น K9 ซึ่งทำให้ผู้ที่มีอายุ 40 ปีขึ้นไปสนใจมากขึ้น.
รุ่น HEV แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อย โดยราคาตามเกณฑ์ภาษี 5% ที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม มีดังนี้.
โนเบลส : 4,088,000 วอน
ซิกเนเจอร์ : 4,449,000 วอน
ซิกเนเจอร์ สเปเชียล : 4,592,000 วอน
จากนั้นผมได้ตรวจสอบประมาณการราคาซื้อจริงของรุ่นซิกเนเจอร์ที่ผมกำลังพิจารณาอยู่.
ราคา : 4,449,000 วอน (ตามเกณฑ์ภาษี 5%)
ภาษีการโอน : 2,430,000 วอน
ในภาพคือโมเดล ไฮบริด 1.6 ซิกเนเจอร์.
สีภายนอกคือ ออโรล่า แบล็กเพิร์ล และเบาะนั่งภายในเป็นสีดำ
พร้อมออปชั่นเพิ่มเติม เช่น ดรายฟ์ ไวส์, คอมฟอร์ต, HUD+ เป็นต้น.
เบาะนั่งมีให้เลือกหลากหลายสี โดยเพื่อนหญิงของผมชอบเบาะสีพื้นฐานที่ให้บรรยากาศภายในที่สดใส.
รถยนต์ระดับกลางนั้นการนั่งในแถวที่สองมีความสำคัญมาก เมื่อได้ลองนั่งแล้วจะรู้สึกถึงความสะดวกสบายที่รถยนต์ระดับกลางในประเทศมีให้.
ครั้งหนึ่งผมได้ทดลองขับจากบึงดอนไปยังโรงแรมพาราไดซ์ ที่อินชอน โดยที่เบาะก็สะดวกสบายและสามารถสัมผัสถึงความเงียบสงบของ HEV ทำให้ผู้ร่วมเดินทางมีความพึงพอใจสูง.
ด้วยความพึงพอใจที่ได้สัมผัสโดยตรง ทำให้ผมเปรียบเทียบกับดิออลนิว แกรนซาร์ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับกลางที่เหมาะสำหรับการเดินทางกับครอบครัว.
อย่างที่กล่าวไปแล้ว การเปรียบเทียบระหว่างรุ่นไม่สามารถบอกได้ว่ารุ่นใดดีกว่ากัน เนื่องจากความชอบในด้านการออกแบบภายนอกก็มีผลต่อการเลือกซื้อ.
สำหรับผู้ที่สงสัยเกี่ยวกับราคาของแต่ละรุ่น ผมได้จัดเตรียมไว้ให้.
ซิกเนเจอร์ 2WD ตามเกณฑ์การลดภาษี
แก๊สโซลีนเทอร์โบ 1.6 HEV : 4,592,000 วอนแก๊สโซลีน 2.5 : 3,961,000 วอน
แก๊สโซลีน 3.5 : 4,273,000 วอน
โมเดลนี้คือรุ่นซิกเนเจอร์ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 4,449,000 วอน แต่เมื่อเพิ่มออปชั่นต่างๆ เช่น ดรายฟ์ ไวส์, คอมฟอร์ต, HUD+ ทำให้ราคาขึ้นไปถึง 4,958,000 วอน.
แน่นอนว่าดิออลนิว แกรนซาร์ ก็เช่นเดียวกัน แต่เมื่อรวมออปชั่นที่ต้องการทั้งหมดเข้าไป ทำให้ K8 ดูเหมือนจะมีราคาถูกกว่า.
เมื่อเปรียบเทียบในระดับออปชั่นเต็มรูปแบบ ดิออลนิว แกรนซาร์ ก็ไม่ได้ถือว่าราคาถูกนัก.
K8 ไฮบริด ปี 2023 เป็นที่นิยมในหมู่บริษัทที่เลือกใช้เป็นรถประจำตำแหน่ง และผู้ประกอบการก็ใช้ในงานธุรกิจด้วย.
ดังนั้น สำหรับผู้ที่รู้สึกกังวลเกี่ยวกับเงินก้อนใหญ่ เราขอแนะนำให้ลองใช้บริการเช่ารถยนต์ระยะยาวจาก KS Auto Plan.
KS Auto Plan เป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญในการเช่ารถยนต์ระยะยาวและการเช่าซื้อ ซึ่งได้รับรางวัล Asia Economic Brand Power ในปี 2022 โดยมีการเปรียบเทียบราคาที่ต่ำที่สุดจากบริษัทการเงินทั้งหมด.
การเสนอราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครดิตของแต่ละบุคคล แต่ไม่ว่าจะเครดิตดีหรือไม่ ทางเราจะตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็ว.
KS Auto Plan มีการจัดเตรียมรถยนต์ยอดนิยมและออปชั่นต่างๆ ไว้ในสต็อกจำนวนมาก ดังนั้นหากคุณต้องการรถยนต์ด่วน สามารถรับรถได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ผ่านการจับคู่สต็อก.
คุณสามารถกรอกข้อมูลง่าย ๆ ผ่านเว็บไซต์เพื่อขอคำปรึกษา และรับข้อมูลการเสนอราคาที่ต่ำที่สุดและวันส่งมอบอย่างรวดเร็ว.
โพสต์นี้ได้รับการสนับสนุนจาก KS ในการสร้างเนื้อหา.