เว็บไซต์นี้ให้บริการเนื้อหาที่ใช้การแปลด้วย AI
BMW 330e: รถปลั๊กอินไฮบริดที่ตอบโจทย์ทุกการขับขี่!
ช่องรีวิวของคู่รักดับเบิลบี
2025-05-06 22:41:36

วันนี้เราจะอัปโหลดโพสต์ที่สองเกี่ยวกับการทดลองขับระยะยาวของ BMW 3 Series รุ่นปลั๊กอินไฮบริด 330e.

สำหรับข้อมูลสเปค ราคา และการออกแบบของ BMW 330e สามารถตรวจสอบได้จากโพสต์การทดลองขับครั้งแรกที่อัปโหลดเมื่อเดือนที่แล้ว.

ปีนี้มีฝนตกมากจนทำให้เกิดสถิติฝนตกนานที่สุดในประวัติศาสตร์.

ด้วยเหตุนี้ ระหว่างช่วงการทดลองขับระยะยาว เราจึงได้ขับรถในสภาพถนนเปียกโดยไม่ตั้งใจ,

และพบว่า BMW 330e มีความมั่นคงสูงมาก.

BMW 330e มาพร้อมกับเทคโนโลยีเลเซอร์ไลท์ที่เพิ่มระยะการมองเห็นได้ประมาณ 600 เมตร เมื่อเปรียบเทียบกับไฟ LED ทั่วไป.

ด้วยการใช้เทคโนโลยีนี้ ผู้ขับขี่จะมีระยะการมองเห็นที่เพิ่มขึ้นในขณะขับรถตอนกลางคืน ทำให้การขับขี่มีความปลอดภัยมากขึ้น.

ก่อนหน้านี้ เมื่อขับรถในถนนที่มืดในเวลากลางคืน มักจะต้องเปิดไฟสูงและปิดสลับกันบ่อยครั้งเพื่อให้มีระยะการมองเห็นที่เพียงพอ,

แต่ในการทดลองขับครั้งนี้ ฉันไม่ค่อยได้เปิดไฟสูงเลย.

นี่คือข้อดีของรุ่นที่มีตัวเลือกเลเซอร์ไลท์จาก BMW ใช่ไหม?

หลายคนสนใจในรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ BMW 3 Series เพราะ

มันสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าได้.

แต่ยังมีคนจำนวนมากที่ยังไม่ได้สัมผัสประสบการณ์นี้ ทำให้หลายคนสงสัยในส่วนนี้.

เมื่อฉันถามเพื่อน ๆ เกี่ยวกับคำถามที่พบบ่อย...

'เปรียบเทียบกับ Tesla Model 3 เป็นอย่างไร?'

'ความสนุกในการขับรถลดลงไหม?'

'ถ้าแบตเตอรี่หมดจะทำอย่างไร?'

'ราคาดูเหมือนจะแพงมากใช่ไหม?' เป็นคำถามที่พบบ่อย.

วันนี้ ฉันจะตอบคำถามเหล่านี้สำหรับผู้ที่สงสัยเกี่ยวกับ BMW 3 Series 330e

โดยจะตอบคำถามที่ฉันได้ยินทีละข้อ.

(หากมีคำถามเพิ่มเติมนอกเหนือจากที่ตอบไปแล้ว สามารถถามได้เลย)

การเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ากับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ BMW นั้นค่อนข้างยาก.

เราต้องรู้ว่าคุณจะใช้งานอย่างไร เพื่อให้สามารถแนะนำระหว่างสองรุ่นนี้ได้,

รุ่นที่ฉันแนะนำให้เพื่อน ๆ คือ BMW 330e ซึ่งเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด.

เหตุผลมีหลายประการ เพราะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดสามารถใช้ทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า

ทำให้สามารถเลือกวิธีที่เหมาะสมที่สุดตามสภาพการขับขี่และสิ่งแวดล้อมได้.

BMW 330e สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ระยะทาง 40 กม. โดยระยะทางไป-กลับถึงที่ทำงานอยู่ที่ 20 กม. ดังนั้นสามารถใช้ไฟฟ้าในการเดินทางได้.

ในกรณีนี้สามารถใช้โหมดไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว.

มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 140 กม./ชม. แต่ในเมืองโซลแทบจะไม่มีโอกาสที่จะขับด้วยความเร็วนี้.

แต่เมื่อมีการเดินทางไกลบ่อยครั้ง เช่น การเดินทางที่ต้องใช้ระยะทางมากกว่า 300 กม. การใช้โหมดไฮบริดซึ่งรถจะตัดสินใจเองว่าจะใช้เครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นวิธีที่ดีที่สุด

หรือเลือกโหมดสปอร์ตเพื่อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน.

ในการขับขี่ระยะทางไกล การใช้เครื่องยนต์ก็นับว่าเป็นตัวเลือกที่ประหยัดมากกว่าการใช้มอเตอร์ไฟฟ้า,

และยังให้ความสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้น.

ในกรณีที่ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ รถยนต์สามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ได้ ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ.

ด้วยเหตุนี้ รถยนต์จึงสามารถเลือกโหมดที่มีประสิทธิภาพที่สุดตามสภาพการขับขี่และสิ่งแวดล้อมได้,

แม้จะไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ รถยนต์ก็ยังสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ได้ ทำให้สะดวกสบาย.

ฉันอาศัยอยู่ในคอนโดมิเนียมที่มี 1,700 ยูนิต... การชาร์จแบตเตอรี่ทำได้เฉพาะที่ทางเข้าอาคารเท่านั้น.

แม้จะอาศัยอยู่ในคอนโดมิเนียมที่มีการชาร์จไฟฟ้าที่สะดวก แต่เมื่อชาร์จในที่จอดรถก็ต้องเดินไปประมาณ 5 ถึง 6 นาทีถึงบ้าน.

เมื่อวันถัดไปก็ต้องเดินไปอีก 5 ถึง 6 นาทีเพื่อไปที่รถและออกจากคอนโดมิเนียม.

หากกลับบ้านดึกก็สามารถจอดรถใกล้ทางเข้าและไม่ต้องชาร์จได้.

แม้ว่าจะอาศัยอยู่ในคอนโดมิเนียมก็มีความยากลำบากเช่นนี้ คนที่อาศัยอยู่ในบ้านอาจลังเลที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า.

แต่ BMW 330e ไม่จำเป็นต้องชาร์จทุกครั้ง สามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ได้ และถ้ามีเวลาสามารถชาร์จได้.

นอกจากนี้ การขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จะช่วยชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ.

เมื่อขับด้วยเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว จะสามารถเดินทางได้ 3 กม. และระยะการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1 กม.

เมื่อขับด้วยเครื่องยนต์ 120 กม. จะมีไฟฟ้าที่สามารถขับเคลื่อนได้ 40 กม.

ตัวอย่างเช่น หากไม่มีไฟฟ้าและใช้โหมดสปอร์ตในการขับขี่บนทางด่วน การขับด้วยความเร็ว 120 กม. จะทำให้ระยะการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 40 กม. ซึ่งสามารถใช้ได้ในเมือง.

เมื่อพิจารณาในด้านนี้แล้ว อัตราการใช้เชื้อเพลิงของ 330e จะมีความสามารถในการแข่งขันสูงกว่ารุ่น 330i ถึง 60% ขึ้นไป.

โดยสรุปแล้ว ยิ่งขับมากเท่าไร ความน่าสนใจก็ยิ่งเพิ่มขึ้น!

นอกจากนี้ BMW 330e ยังได้รับการยกเว้นค่าผ่านทางในอุโมงค์นัมซานในกรุงโซล.

เมื่อฉันเดินทางจากอีรีไปยังสถานีรถไฟกรุงโซล จะต้องผ่านอุโมงค์นัมซาน.

หากจ่ายค่าผ่านทาง 2,000 วอนต่อเที่ยว หรือ 4,000 วอนไป-กลับ จะต้องจ่ายค่าผ่านทางประมาณ 90,000 วอนต่อเดือน,

แต่รุ่นนี้สามารถช่วยประหยัดค่าผ่านทางได้ในจำนวนนี้.

นอกจากนี้ ในที่จอดรถสาธารณะทั่วประเทศยังได้รับส่วนลด 50% หากมีการจอดรถ ก็จะประหยัดในส่วนนี้ได้.

เมื่อพิจารณาอัตราการใช้เชื้อเพลิง ค่าผ่านทาง และค่าจอดรถ จะเห็นได้ว่า BMW 330e เป็นรถที่มีค่าใช้จ่ายคุ้มค่ามาก.

ดังนั้นจึงไม่แปลกใจเลยที่ต้องซื้อ.

สำหรับผู้ที่ชอบเล่นกอล์ฟ อาจจะรู้สึกว่าพื้นที่ในห้องเก็บของมีน้อยไปหน่อย.

เนื่องจากมีแบตเตอรี่ทำให้พื้นที่ในห้องเก็บของมีประมาณ 375 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋ากอล์ฟได้ 1 ใบอย่างสบาย แต่การใส่ 2 ใบจะทำได้ยาก.

มีคำถามว่าการขับขี่สนุกน้อยลงหรือไม่ แต่เมื่อได้ลองสัมผัส Extra Boost ของ BMW 330e จะทำให้คำถามนี้หายไป.

Extra Boost จะถูกเปิดใช้งานเมื่อคลิกโหมดสปอร์ต 2 ครั้ง,

Extra Boost ทำให้สามารถใช้พลังงานเพิ่มขึ้น 41 แรงม้าเป็นเวลา 10 วินาที.

BMW 330e มีพลัง 251 แรงม้า แต่เมื่อเลือก Extra Boost จะเปลี่ยนเป็นพลัง 292 แรงม้าและแรงบิด 42.8

เมื่อเลือกโหมด Extra Boost และขับรถไป~ คุณจะรู้สึกถึงความเร่งที่น่าทึ่ง.

เมื่อก่อนที่ฉันจะขับ 330i ฉันคิดว่ามันสนุกมาก แต่เมื่อเลือก Extra Boost BMW 330e นั้นสนุกยิ่งขึ้น.

นอกจากนี้ โหมด Extra Boost ยังทำให้เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานพร้อมกัน พร้อมกับเสียงสปอร์ตในห้องโดยสาร ทำให้รู้สึกถึงความเร็วที่น่าตื่นเต้น.

ในกลุ่มนี้ BMW 330e เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถทำลายคู่แข่งได้ทั้งหมด ยกเว้น M340i.

ราคาอยู่ที่ 62,600,000 วอน สำหรับรุ่นหรู และ 64,600,000 วอน สำหรับรุ่น M Sport Package.

เมื่อพิจารณาอัตราการใช้เชื้อเพลิง ค่าผ่านทาง และค่าจอดรถ จะเห็นได้ว่าหากเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นจะมีคำตอบ.

ลองคิดดูว่า คุณจะใช้รถนานแค่ไหน เมื่อคำนวณด้วยเครื่องคิดเลข ฉันคิดว่าหากขับเกิน 50,000 กม. BMW 330e จะชนะอย่างเด็ดขาด.

สุดท้ายนี้ แม้ในวันที่ฝนตก การขับขี่ก็ยังมั่นคงและมีแสงสว่างจากเลเซอร์ไลท์ ทำให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย.

วันนี้ฉันได้โพสต์ความรู้สึกที่ได้จากการทดลองขับและข้อดีข้อเสียของ BMW 330e อย่างตรงไปตรงมา.

ในขณะนี้ฉันกำลังทดลองขับ BMW 330e ระยะยาว หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถถามได้เลย.

ในส่วนที่รู้ฉันจะตอบให้ แต่ในส่วนที่ไม่รู้จะหาคำตอบให้จากการทดลองขับ.

การทดลองขับ BMW 330e นี้ได้รับความช่วยเหลือจากคุณปัญญา สหายที่ทำงานที่ BMW วีรี สมาร์ทโชว์รูม.

BMW มีรุ่นปลั๊กอินไฮบริดอื่น ๆ เช่น 530e, 745e และ X5 45e หากมีคำถามเกี่ยวกับรุ่นเหล่านี้ สามารถติดต่อได้โดยตรง.

พวกเขาจะช่วยในการทดลองขับและให้คำปรึกษาอย่างเป็นกันเอง.

สุดท้ายนี้ ขอแนะนำเพลงหนึ่งที่เหมาะกับวันที่ฝนตก.

BMW 330e รองรับ Apple CarPlay ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับ iPhone และใช้ฟังก์ชันต่าง ๆ ได้.

ดังนั้นฉันจึงฟังเพลงที่ต้องการได้เหมือนกับการฟังจากสมาร์ทโฟน เพลงที่ชื่อ Good bye Goodnight ฟังแล้วไพเราะมาก.

วันนี้ฉันแนะนำหลายอย่างเลย ขอให้คุณมีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่มีความสุขนะ~

สิงหาคม 2020 ที่ BMW โคอ롱มอเตอร์ส วีรี สมาร์ทโชว์รูม.

ไปที่รายการ