โพสต์นี้ได้รับการสนับสนุนจาก KS Autoplan ในการสร้างเนื้อหา.

​

สวัสดีครับ ผมคือผู้มีอิทธิพลด้านรถยนต์ ดับเบิลบี.

​

ในงาน 2025 Seoul Mobility Show รถยนต์ไฟฟ้าที่ผมสนใจมากที่สุดคือ Kia EV4 ครับ,

เนื่องจากมีการชื่นชมในเรื่องการออกแบบมากมาย ผมจึงพาภรรยามาชมรถจริงๆ ครับ.

​

EV4 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบรุ่นแรกจากค่าย Kia ซึ่งได้รับความสนใจจากการออกแบบที่ทันสมัยและสปอร์ต,

วันนี้ผมจะมาแชร์ประสบการณ์ที่ได้ไปชมและเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียที่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับ EV3 ครับ.

​

EV4 มีการออกแบบที่มีศูนย์ถ่วงต่ำและการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า.

​

ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงมีประสิทธิภาพในการใช้ไฟฟ้าสูงสุดที่ 5.4 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง (ตามมาตรฐานรวม) ลดภาระทางเศรษฐกิจลง

และดึงดูดกลุ่มลูกค้าหมายเลข MZ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

​

สำหรับรุ่น Long Range จะมีการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 81.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง

และเมื่อใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว รถสามารถวิ่งได้ถึง 495 กม. เมื่อชาร์จเต็ม.

​

​

EV4 มีระยะทางที่วิ่งได้ยาวนานกว่ารถ EV3 ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 81.4 กิโลวัตต์ชั่วโมงถึง 17 กม.

ซึ่งเป็นระยะทางที่ไม่เล็กน้อย ทำให้ผู้ที่พิจารณาในด้านเศรษฐกิจเริ่มหันมาใช้ EV4 กันมากขึ้น.

​

การประเมินการออกแบบขึ้นอยู่กับรสนิยมส่วนบุคคล ดังนั้นผมขอให้ทุกคนตัดสินใจตามความเห็นของตนเอง.

​

​

ในปี 2025 EV4 มีพื้นที่ที่นั่งแถวที่สองที่กว้างขวางขึ้นซึ่งสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้อย่างสบาย.

เมื่อดูระยะฐานล้อของ EV4 จะเห็นว่ามีความยาวมากกว่า EV3 ถึง 140 มม.

ซึ่งถือว่ามากพอสมควร จึงไม่แปลกที่หลายคนจะคิดว่าเป็นรถในระดับที่แตกต่างกัน.

​

ดังนั้นหากผู้ใหญ่ต้องนั่งที่แถวที่สองบ่อยๆ ผมแนะนำให้ใช้ EV4 แทน EV3 ครับ.

​

แน่นอนว่า ความสูงของ EV4 ที่ออกแบบให้ต่ำกว่าถึง 90 มม. อาจถือเป็นข้อเสีย แต่

ความพึงพอใจในพื้นที่รวมถือว่าสูงมากครับ.

​

​

โดยรวมแล้ว ข้อดีที่น่าสนใจของ EV4 ในปี 2025 เมื่อเทียบกับ EV3 คือ

ประสิทธิภาพการใช้ไฟฟ้าที่สูงขึ้น, ระยะทางที่วิ่งได้ยาวนานขึ้น, พื้นที่ภายในที่กว้างขวางขึ้น และการประเมินในด้านการออกแบบ.

​

ด้วยการคาดการณ์ว่าค่าใช้จ่ายในการชาร์จไฟจะเพิ่มขึ้นทุกปี

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่จะใช้งานในระยะยาว ผมขอแนะนำ EV4 ที่มีความคุ้มค่ากว่าครับ.

​

มาดูกันว่าข้อเสียที่สัมพันธ์กับ EV4 มีอะไรบ้าง?

​

เริ่มจากไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า (frunk) ซึ่งทำให้รู้สึกไม่สะดวกในการจัดเก็บสิ่งของ.

​

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าอาจไม่ใหญ่ แต่ก็มีประโยชน์ในการจัดเก็บของที่ควรแยกเก็บ.

​

การเก็บอุปกรณ์ชาร์จไฟที่มีสายที่พันกันง่าย หรือกล่องน้ำแข็งที่ควรมีการควบคุมอุณหภูมิ เป็นต้น

การไม่มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าจึงเป็นข้อเสียที่เห็นได้ชัด.

​

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชอบไปแคมป์ปิ้ง พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าถือว่ามีประโยชน์มาก แต่

การไม่มีพื้นที่นี้ทำให้ข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าลดลงไป.

​

​

EV4 ในปี 2025 มีความจุของห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมากขึ้นตามความยาวที่เพิ่มขึ้น.

​

ความจุห้องเก็บสัมภาระของ EV4 อยู่ที่ระดับสูงสุดในระดับเดียวกันที่ 490 ลิตร แต่

เมื่อได้ตรวจสอบจริง พบว่าลึกพอสมควร แต่ความสูงต่ำทำให้การใส่และนำของใหญ่ๆ เช่น กระเป๋ากอล์ฟออกมาเป็นเรื่องที่ค่อนข้างลำบาก.

​

ในความเป็นจริง การเปิดประตูห้องเก็บสัมภาระของ EV4 ไม่สะดวกเท่ากับ EV3 ที่เปิดได้กว้าง.

​

ผมและภรรยามักเล่นกอล์ฟบ่อยๆ ทำให้ประตูห้องเก็บสัมภาระที่เล็กถือเป็นข้อเสียที่เห็นได้ชัด เพราะ

ในพื้นที่แคบนี้อาจทำให้พนักงานที่ช่วยยกกระเป๋ากอล์ฟที่สนามกอล์ฟทำให้รถเกิดรอยขีดข่วนได้.

​

​

ดังที่ได้กล่าวไปข้างต้น พื้นที่เฮดรูมของ EV4 ต่ำกว่า EV3 ถึง 90 มม. ซึ่งอาจถือเป็นข้อเสีย.

​

สรุปแล้ว ข้อเสียของ EV4 เมื่อเปรียบเทียบกับ EV3 คือ

การขาดพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้า, ช่องเก็บสัมภาระที่แคบ และความสูงที่ต่ำกว่าที่เห็นได้ชัด.

​

มาดูข้อมูลประมาณการที่ได้จากการตรวจสอบ EV4 GT-Line ปี 2025 กันครับ​

ราคา: 5,031,000 บาท (รวมสิทธิประโยชน์ด้านภาษีสิ่งแวดล้อม)

ภาษีการซื้อ: 180,000 บาท

ส่วนลดพันธบัตร: 11,000 บาท

​

เงินช่วยเหลือจากรัฐบาล: 565,000 บาท

เงินช่วยเหลือจากหน่วยงานท้องถิ่น: 292,000 บาท (อิงจากเมืองซองนัม จังหวัดคยองกี)

→ ข้อมูลประมาณการราคาซื้อจริง: 4,369,000 บาท (รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ)

​

เมื่อรวมเงินช่วยเหลือจากรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นในเมืองซองนัม จะได้รับเงินช่วยเหลือถึง 857,000 บาท

ซึ่งถือว่าลดภาระทางเศรษฐกิจลงอย่างมาก.

​

นโยบายเงินช่วยเหลือสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนว่าจะเอื้ออำนวยต่อแบรนด์รถยนต์ในประเทศเป็นพิเศษ.

​

​

สุดท้าย มาดูข้อมูลสเปคของ EV4 GT-Line ปี 2025 กันครับ​

แบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน / ความจุแบตเตอรี่: 81.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง / แรงดันแบตเตอรี่: 343 โวลต์

กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า / แรงบิดสูงสุด: 28.9 กิโลกรัมเมตร

​

ขนาดยาง: 215/50R 19 (หน้าและหลังเหมือนกัน)

น้ำหนักรวม: 1,850 กิโลกรัม

อัตราการใช้ไฟฟ้ารวม: 5.4 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง (ในเมือง 5.8 / ทางหลวง 4.9)

ระยะทางที่วิ่งได้: 495 กม.

​

​

EV4 มีประสิทธิภาพในการใช้ไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม จึงทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ แต่

ราคาของ EV4 ที่สูงกว่าทำให้ภาระค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสูงขึ้น.

​

หากคุณมีความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเริ่มต้น ผมขอแนะนำให้ใช้บริการเช่ารถยนต์ใหม่ระยะยาวจาก KS Autoplan โดยไม่ต้องมีเงินมัดจำหรือเงินดาวน์

​

​

KS Autoplan มีเครือข่ายรถยนต์และการเงินทั่วประเทศ

และจะเปรียบเทียบทุกข้อเสนอเพื่อเสนอค่าบริการที่ถูกที่สุดให้กับลูกค้า.

​

นอกจากนี้ เรายังมีการใช้เงินช่วยเหลือรถยนต์ไฟฟ้าที่สูงที่สุดไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน

ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่เงินช่วยเหลือจากหน่วยงานท้องถิ่นหมดแล้ว.

​

​

คุณสามารถขอรับข้อเสนอได้ง่ายๆ ผ่านทางเว็บไซต์ของเรา

และเปรียบเทียบกับข้อเสนอจากบริษัทอื่นๆ เพื่อให้ได้เงื่อนไขที่ดีที่สุด.

​

เนื่องจากค่าใช้จ่ายต่ำกว่าที่รู้จักกันดีอย่าง S หรือ L ทำให้เราสามารถเสนอค่าบริการที่ถูกกว่าที่อื่นได้

คุณจึงสามารถใช้ EV4 ได้ในราคาที่คุ้มค่าครับ.

​

​