莲花（LOTUS）品牌在韩国首家旗舰展厅于首尔江南区的道山大路225号一层正式开幕。此次活动还展示了明年开始交付的跑车艾米拉（Emira）和918马力的超跑电动车艾莱特拉（Eletre）！
我们为您带来了现场的精彩瞬间。
实际上，莲花这个品牌在国内仍然相对陌生。尽管它是英国著名的跑车品牌，在过去70多年间在F1比赛和勒芒24小时耐力赛等赛车赛事中获得了超过80次的冠军，但由于在国内没有正式经销商，因此鲜为人知。
今年5月，莲花与科隆汽车集团签署了合作伙伴关系，正式以“莲花汽车韩国”的名义进军国内豪华性能车市场。
此次莲花旗舰展厅在全球第三个、亚洲首个展厅中，融合了品牌最新的企业形象（CI）进行设计，继承了英国伦敦和法国巴黎的设计风格。
当天，莲花副总裁兼业务总负责人迈克·约翰斯顿（Mike Johnston）和亚太及中东地区总监丹·巴尔默（Dan Balmer）等重要人物亲自参与，足见他们对韩国市场的重视。
这也反映出韩国豪华车市场的增长势头和规模达到了世界级水平。回顾莲花品牌的历史，虽然它拥有75年英国独立品牌的骄傲，结合德国工程和英国设计，但由于经营困难，曾经历过与美国通用汽车和布加迪的艰难时期。
然而，现如今，莲花被拥有沃尔沃的中国浙江吉利控股集团收购，努力重现昔日的辉煌。今天发布的艾米拉作为莲花最后一款内燃机跑车，以及918马力的超跑电动车艾莱特拉，标志着这一新开始。
有趣的是，艾莱特拉配备了最新的高级驾驶辅助系统（ADAS），并且未来可以通过OTA升级实现四级自动驾驶功能。
艾莱特拉是莲花推出的第一款电动车，分为612马力的艾莱特拉 S 和918马力的艾莱特拉 R两个版本，基于112kWh的锂离子电池，展现出目前电动车中最高水平的性能与豪华感。
在旗舰展厅的一角，展出的黑色艾莱特拉让人不禁怀疑这是否真的是一款电动车。与此同时，它的外观完全背离了莲花品牌一直以来追求的轻量、紧凑型高性能跑车形象。
得益于充足的电池容量，艾莱特拉在WLTP标准下单次充电的续航里程可达600公里，S版本的612马力也能展现出令人难以置信的性能。
令人心动的是，先进的驾驶辅助系统可以通过OTA升级到4级自动驾驶。
内饰也相当不凡，给人一种兰博基尼的感觉，物理按钮被最小化，侧视镜则采用了数字化设计。
大面积的玻璃天窗可以通过按钮触控实现透明和不透明的切换。车内空间大致相当于特斯拉Model Y和Model X之间的尺寸，虽然不算大型SUV，但属于中型SUV的级别。
价格因车型不同而有所差异，但大致在1亿后半段（约合14,000美元至15,000美元）之间。值得一提的是，自9月起已开始接受预订，艾莱特拉的合同已经超过350台。
那么，这次我们来看看艾米拉吧？如果说艾莱特拉是莲花品牌的第一款电动车，那么艾米拉则是品牌的最后一款内燃机车型，形成鲜明对比。
首先，艾米拉的设计非常美观。相比之下，我认为它比保时捷718 Cayman更具立体感，线条更为优美。而且价格也比预想中更为亲民。
根据车型的不同，价格在1亿4千万元到1亿5千万元之间（约合14,000美元至15,000美元），与梅赛德斯AMG的技术合作下，直列4缸I4发动机的版本可以输出最高364马力。展出的车型则搭载V6 3.5升超级增压汽油发动机和6速手动变速箱。
最高输出可达405马力，0-100公里加速仅需4.3秒，最高时速可达288公里。
如今，手动变速箱的跑车越来越难得，艾米拉的手动版本无疑会让很多爱好者心动不已。
此外，作为莲花生产的最后一款内燃机车型，艾米拉的中置引擎设计更是让人想要收藏。
整车的空车重量仅为1485公斤...如此轻盈的车身与强劲的发动机相结合，驾驶的乐趣和操控感将会是多么的令人愉悦！
以上就是我的分享！