BMW i7 M70 vs AMG EQS 53
最近我在常看的BMW BLOG网站上发现了一篇有趣的文章。内容是关于i7电动车顶级型号M70与奔驰AMG EQS 53的对比。实际上，这两款车型在发布后都引发了不同的设计看法，而我个人认为BMW i7的黑色系比双色更为美观，因此我对这篇评测并没有太多期待。
有趣的是，作为传统德国车的永恒对手，BMW与奔驰之间的竞争，不仅仅是两款大型旗舰轿车的电动版本，更是各自品牌性能部门M与AMG之间的自尊心较量，这无疑让人无法忽视。
首先，让我们简单看看i7的规格。M70的命名表明其最大功率高达660马力，扭矩达到103.5kg·m，这样的强大性能令人难以想象。当然，最近发布的BMW XM Label Red的748马力确实让M70在BMW M系列中不再是最强的，但在公共道路上是否能充分感受到这样的动力仍然是一个疑问。
实际上，在如今的电动车时代，即便是300至400马力的动力也足以应对日常需求，而电动车特有的瞬间扭矩输出，让600马力和超过100的扭矩值在某种程度上成为了一种象征意义。
因此，与其关注这些数字，不如关注设计的完成度、内饰的奢华程度、舒适的乘坐体验，以及作为电动车的续航里程等，才是选择车辆时的重要标准。
因此，我将BMW i7 M70与奔驰AMG EQS 53的比较重点放在设计方面。首先是前脸设计，怎么样？我个人已经有了答案，但设计本身因个人品味的不同而有很大差异，所以在撰写这篇文章之前，我通过个人社交网络向我的追随者征求了意见。
通过社交媒体的故事，我进行了为期一天的公开调查，结果显示65%的人选择了BMW i7，29%选择了奔驰，剩下的6%选择弃权。果然，BMW更受欢迎。虽然从品牌知名度来看，奔驰依然占优，但最近推出的新车中，三角星的奢华感似乎不如以往，这让我感到遗憾。
BMW在新款7系和i7中确实进行了大胆的设计变革，但到目前为止，还没有获得足够的“成功”认可。然而，适应新设计的时间似乎确实比奔驰短。
这两款车怎么会是同一型号呢？如果您是我博客的忠实读者，您会知道在EQS发布之前，我曾对概念车充满期待，甚至考虑过提前预定。
室内设计同样如此，曾经我对奔驰概念车那种简约而奢华的高科技电动车形象充满期待，但实际发布的EQS内饰却显得过于复杂，像是游乐场的氛围。过多的柔软材料和显示屏让人感到失望，近期发布的E级车也因为这个原因让我感到失望。
反观BMW i7 M70的内饰，真是奢华的体现。
宽敞的内部空间，水晶与适度的氛围灯光组合，展现出恰到好处的奢华内饰……总的来说，我更倾向于BMW的设计。
那么，现在我们来看看侧面线条。这里可以清晰地感受到两个品牌的设计方向差异。奔驰的设计明显考虑了短悬挂和空气动力学，而BMW则坚持了典型大型轿车的经典设计。
这样的变化我持积极态度，或许正因为如此，两款车型的电池容量和输出差异不大，但根据WLTP标准，AMG EQS 53的续航里程却达到了580公里，表现更为优越。此外，从设计角度来看，侧面轮廓线和尾灯的细节，EQS显得更为美观。
在BMW i7上，我觉得尾灯的设计有些单调，这也是个人偏好问题。如今，水平细长的灯具已成为全球趋势，能够让车辆看起来更宽，而i7的尾灯显得过于简单。
不过，前脸设计确实让人感到困惑，我该如何评价呢！
那么，接下来看看i7。怎么样？如果你和我一样，对M70的双色设计印象深刻，那么看到这张图片时，你一定会惊叹。
果然，BMW就是蓝色的代表！
即使是双色设计，这种颜色依然显得优雅和奢华，BMW集团旗下的劳斯莱斯形象也在其中显露无遗，旗舰大型轿车的气质更为突出。C柱的霍夫迈斯特拐角设计依然生动。
同样的车却有不同的感觉，怎么会这样呢？
最后，我要总结一下。BMW i7 M70作为高性能M型号的正式发布，预计将在今年下半年正式销售。虽然价格尚未确定，但肯定不便宜！毕竟这是品牌的旗舰车型。总之，在与竞争对手AMG EQS 53的设计比较中，我的社交网络追随者中有65%偏好BMW i7 M70，这是结论。
这才是应该有的样子……
图片来源BMW BLOG，Google