在开始BMW IX50的试驾之前，我想特别提到一点。如今，带有蓝色车牌的电动车在道路上已经变得相当普遍，充电基础设施也相对完善，但几年前，几乎没有人能预料到内燃机向电动车的转变会如此迅速。然而，BMW正是这一转变的起点。
尽管特斯拉在全球电动车普及方面的影响力巨大，但在电动车尚属新鲜事物的时期，BMW率先推出了i3量产车型，并积极推动国内充电设施的建设，毫无疑问，BMW在电动车转型方面走在了前列，并且在电动化技术上处于领先地位。
最近，我对BMW i4等电动化车型的满意度非常高。他们在推出内燃机新车的同时，也考虑到了电动车市场，展现了真正前瞻的设计理念，这一点让我感到惊讶。
显然，制造汽车的公司在电动车方面也表现得相当出色。超过一百年的历史和品牌价值并非仅仅是时间的积累，这一点在试驾IX电动车，特别是IX50时我再次深刻体会到了。
首先，设计非常性感。BMW最近推崇的经典遗产，大型垂直型新型肚子格栅虽然仍然存在争议，但至少在这款电动车上，我认为它绝对是好评。可以说，这个格栅几乎是为IX量身定制的，搭配得非常完美。
个性化外观线选项中的钛铜色格栅在光线的反射下呈现出香槟金或金属深银色的迷人色调。值得一提的是，格栅部分采用了Shy Tech技术，微小的划痕和磨损能够自动恢复，并且在冬季即使被雪覆盖也能迅速融化，增加了加热线。
我最近在社交媒体上发布了一条关于特斯拉Model Y的宽大保险杠设计在行驶过程中容易受到小石子撞击的评论，结果发现BMW在开发IX时早已考虑到了这些细节。
后部设计与以往的BMW完全不同。虽然相较于车身尺寸，行李厢显得有些狭小，但实际上打开后，足以容纳两个高尔夫包。
为了比较尺寸，我把它停在了国产大型SUV Genesis GV80旁边，尽管IX50属于中型SUV，但尺寸却出乎意料地大。
最让我个人感到满意的是此次IX的全新内饰布局。BMW在F系列之前的内饰几乎保持了十年以上的相似风格，现在终于焕然一新。
由于使用了电动车专用平台，IX拥有宽敞的腿部空间和室内空间，同时尽可能减少了物理按钮，展现出极具未来感的新内饰。
曲面显示屏在信息传递上毫无障碍，仪表盘、信息娱乐系统和导航系统都集成在内。值得一提的是，数字仪表盘为12.3英寸，而导航部分则为14.9英寸触控面板。
控制台采用双层设计，配备了最小化尺寸的水晶电子档把、使用实木的触控功能按钮以及最新的iDrive控制器。同样采用水晶材料，指纹不易留下。
控制台下方设有杯架、智能手机无线充电垫和C型USB接口。
座椅调节杠杆移至车门旁，同样采用水晶玻璃材料，白天阳光照射下显得格外迷人。
虽然男士们可能会觉得这没什么，但如果你载着正在交往的女性朋友，这个细节可能会大大提升她的好感度。
不过，由于头枕是一体式的，可能在调节颈部支撑时会有些不便。有些人可能觉得这样很好，但我觉得有点压迫感，而且无法向后倾斜，需要适应一下。
这座椅的舒适度令人惊讶。
第二排座椅空间也很宽敞，尽管前排驾驶座和副驾驶座的位置设置得很宽松，但腿部空间依然很充裕。果然，基于电动车专用平台制造的IX与同级内燃机车型的室内空间完全不同。
第二排独立式空调和加热座椅都配备齐全，座椅后方有C型USB充电口，足够为孩子或伴侣的平板电脑和智能手机充电。
有趣的是，全景玻璃车顶虽然无法开启，但开阔感极佳，并且可以通过电子方式控制隐私开关。此外，车顶还有热隔离功能。
我们来看看视频吧？视频是竖屏的，请放大观看。
无与伦比的乘坐舒适性，IX50的空气悬挂以及续航里程
那么，关于外观和内饰设计的描述，我在上次试驾活动中已经提到过IX40，但现在是IX50的真正实力展现时刻。
上周末，我试驾了BMW IX50，往返于清州的父母家和高尔夫球场，几乎行驶了500公里。令人惊讶的是，导航系统显示的距离与行程电脑上的电池和续航里程并没有完全消耗。
这意味着，虽然根据国内认证标准，IX50的满电续航里程为477公里，但实际上可以行驶的距离远远超过这个数字。
从上面的照片可以看到，仪表盘上显示电池剩余55%，续航里程为305公里。这意味着，满电时几乎可以行驶600公里，显示出出色的电能效率。
BMW IX的热泵技术提高了空调系统的电池效率，BMW在普通内燃机车辆中也使用了再生制动装置，这显示了他们在这一领域的丰富经验。因此，在行驶过程中，续航里程反而会增加，这种情况时有发生。
此外，利用铝合金空间框架技术，广泛使用在超级跑车上应用的碳纤维，使得强度和轻量化得以兼顾，因此在增加电池容量的同时，整车重量得以保持在合理范围内。
相比之下，BMW IX50的电池容量为111.5kWh，略高于EQS，但整备质量为2575kg，稍微轻一些。
如果不在运动模式下急加速或使用暖风，IX50的再生制动系统非常强大，额外续航里程大约在300公里左右。
此外，后轮转向功能（Integral Active Steering）在短小的掉头和狭窄空间停车时非常实用，同时在高速行驶时也能提高转向稳定性，这项技术无疑是顶尖的。
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