我最近前往江原道进行了一次特别的比较试驾。这是国产运动轿车的骄傲，2019年款的Genesis G70（配备3D仪表盘），我认为这是一个很好的机会来验证它的市场竞争力。
实际上，虽然同属D级车，但由于比较的车型已经有了明确的级别划分，因此我将重点放在各品牌所展现的感性、便利性以及性价比上，而非动力系统。
大家可能都能猜到，我在开始试驾时就已经得出了结论。
如果MotorTrend评选为今年的最佳车，那就说明一切了。
车是奔驰……我每次都这么说，哈哈。
虽然我认为新车型才是王道。无论是国产还是进口，品牌知名度和价格都不是重点，新车总是更好，这一点永远不变……当然，一些仅仅是换壳的老车型（比如雷诺Clio）就另当别论了。
然而，品牌的历史和知名度带来的影响不可忽视，因此在这次比较试驾中，Genesis G70与奔驰C级的排名仍然不可预测。我已经给了奔驰50分。
我也很想知道其他评测者在这次试驾中的看法。
目的地是江原道的束草。从南杨州收费站出发，经过阳阳高速公路，计划到达束草后返回。
在前往的路上，我在一个被雪覆盖的空地上进行了严寒测试。
虽然只是为了好玩，但Genesis的HTRAC四轮驱动与其他后驱车型在雪地行驶的差异非常明显。
驾驶的乐趣确实来自后驱！哈哈。
首先，最年轻的车型似乎是BMW 320d。这款进口柴油轿车在市场上非常受欢迎，销量也很高。虽然第七代G20已经发布，F30已经过时，但在最后的促销中，F30的受欢迎程度依然不减。
然而，作为一款自动驾驶汽车，它可能会因声誉不佳而面临不光彩的退役。最近的新闻显示，火灾的原因似乎是EGR阀的结构缺陷。
尽管如此，这款车在1升油耗17.4公里的优秀燃油效率下，在为期两天的江原道比较试驾中，成为三款品牌中油耗最低的车型。虽然它是唯一的柴油轿车，但即使在测试中适当加速，这样的表现也非常出色。
外部温度为零下5度……
我想起了第一次遇到BMW 5系和3系时的情景。仅仅看到方向盘中间的蓝色螺旋桨形标志就让我心潮澎湃，我曾发誓，总有一天我会成为BMW的车主。
然而现在看来，方向盘显得如此小巧。曾经被认为经典的模拟仪表盘，现在与2019年款的Genesis G70华丽的3D仪表盘相比，显得有些过时。
这必须亲自体验才能感受到！
先体验一下吧~~^^
Genesis的胜利。
是不是和老车比较太过了？
虽然尚未在国内上市，但我相信明年上半年我们将能看到新款3系G20的内饰。这款车的全数字仪表和未来感十足的内饰设计比以前更加精致，但我仍然想给G70更高的分数。
在外观方面，比较车型的动力系统差异显而易见，因此我们不讨论这一点。乘坐舒适性和底盘设定各有优劣。
在高速行驶和急转弯时，较为坚硬的底盘设定可能会被驾驶者视为驾驶乐趣，或者也可能会让人感到不安。
乘坐舒适性是最硬的，路面噪音和风噪音也是最大的。即使考虑到这是最老的车型。
这种车怎么卖得那么好呢？
人真是善变。
我曾经也是F30和F32的狂热爱好者，认为BMW尤其是3系带来的驾驶乐趣是无与伦比的！^^;
接下来我们来看看奔驰C级。
最近也推出了改款车型，虽然变化不大。前灯细节稍有变化，除了改进的便利选项外，很难区分旧款和新款的区别。
新款车型没有明显变化，这证明了它的设计从一开始就非常优秀，依然充满魅力。就个人而言，我更喜欢C级的设计。
特别是C级的尾部，无论看多少次都不会厌倦，设计得非常流畅。相比之下，Genesis似乎还没有确立自己的设计理念。
奔驰在设计上已经占据了优势，尤其是格栅上那个巨大的奔驰标志，已经赢得了设计的胜利。唯一的缺点可能是C200基本款上配备的那些丑陋的轮毂。
2019年款车型新配备的黑色铬轮毂设计虽然不符合我的口味，但比C级的更运动，且与红色的Brembo刹车卡钳的搭配也很不错。
在制动性能上，Genesis无疑占据了优势。
对了，我们不是说不讨论性能比较吗？
现在我们来比较一下内饰设计。
顺便提一下，C级试驾车的配置太低，我没有拍内部照片。我用我喜欢的白色灰/木纹内饰的照片替代。
在整体布局和豪华感方面，这两款车型都很难判断谁更好。
前排空间G70似乎稍显宽敞，座椅和内饰材料也看起来更好，但从整体氛围和感性方面来看，奔驰无疑更胜一筹！
这一部分似乎是Genesis未来需要解决的课题。在超过100年的历史中，他们建立了自己的设计理念和感性，虽然随着时代的变化有所改变，但仍然有一些部分是值得保留的。
Genesis虽然展示了一些大胆和创新的最新设计，但仍然努力保持其模拟的感性。
这就是感性！
在同价位的性价比、驾驶性能、便利选项和最新的自动驾驶技术方面，Genesis G70无疑领先，但当真正放在购买选项中比较时，仍然落后于奔驰和BMW。
同价位……但选择呢？
如何解决这个问题，可能是Genesis品牌进一步成长的最大挑战。
我认为是时间。
技术已经足够成熟，并且在某些方面甚至超越了他们。如果Genesis品牌继续保持良好的产品性和明确的设计身份，在不久的将来，我们将能自然地说出“高档车”时不仅仅是德国三强，还有Genesis、奔驰和BMW。
这次的试驾真有趣。
对每辆车的回忆决定比较优势并不容易，时间的不同、当天的心情和状态等都会影响评价，这就是我们的试驾。但在同一时间、同一环境下（当然动力系统不同），通过不断更换车辆进行的比较试驾，可以更清晰地整理出乘坐舒适性、内饰氛围、感觉和设计等方面的整体差异。
结束。