起亚K9 2023
新年第一场试驾的车型是起亚的大型轿车K9 2023。经过一次小改款后,它以更加精致的设计和优越的产品力,依然获得了与K8一起的良好评价,成为起亚汽车的旗舰车型。
事实上,尽管K9即将迎来全面换代,但我此次试驾的可能是最后一次。最近试驾的新款格兰杰对K9的影响很大。尽管设计和产品力有所提升,但其全选配价格已攀升至5000万韩元的后半段,这让人不得不考虑同级进口车,甚至是不同细分市场的大型轿车K9。
虽然K9即将进行全面换代,但它依然拥有精致而宏伟的设计,并且作为旗舰车型,搭载自然吸气V6 3.8发动机,可能是最后的机会。更重要的是,从5880万韩元起的竞争力价格也是其最大优势。
当然,作为一款高档大型轿车,如果添加各种选配,价格可能会升高至6000万韩元的后半段,但从根本上说,框架本身不同,后驱基础的AWD与格兰杰或K8等前驱中型轿车根本无法相提并论。
不过,起亚K9的顶配版本“Master's Best Selection 2 AWD”起价9000万韩元,这个例外值得注意。实际上,这一配置主要象征着起亚汽车的高端定位,并不是为了实际销售而推出的。
现实中,最理想的选择是适度配置的“Platinum Best Selection 1”,搭载3.8 GDI发动机和四轮驱动AWD动力系统,基础豪华配置也一应俱全。起价为6620万韩元。
如果这样的设置完成,估算价格将在6000万韩元后半段到7000万韩元初段之间...根据车身颜色或音响选项的不同,可能会有所变化。
试驾车辆的颜色是深色铬蓝,光线反射下呈现黑色或蓝色。个人推荐增加80000韩元的雪白珍珠色,但如果想营造沉稳的气质,黑色系列会更好。
我感到惊讶,不知道这是因为2023款的原因,还是自改款以来就应用的功能,但当用智能钥匙打开车门时,它会展示欢迎仪式!
而且轮圈设计也显得有些经典。如今的趋势是,即使是大型轿车,也应采用稍微运动感的、辐条较少的设计。
除了这些,起亚大型轿车K9依然拥有优雅而出众的设计,几乎没有其他缺点。
方向盘的设计完美无缺,四分之一的设计让你无论从哪个位置握住都没有不适感,真可谓是无可挑剔。无论是享受适度运动的驾驶,还是在城市中悠闲驾驶,甚至在高速公路长途行驶时,都能始终保持舒适的握感。
手表品牌并不重要,拥有这样一款指针式时钟本身就具有重要意义。虽然现在大多数都是数字式,或者完全消失在导航中,令人感到遗憾...
第二排座椅空间自然也很宽敞,坐感也非常出色。不过,近年来国产中型轿车的第二排腿部空间表现非常优秀,因此仅凭室内空间的表现很难判断出优劣。
此外,内饰细节方面...方向盘左侧有指纹识别锁定装置,木质装饰旁边是小型换挡杆、导航和信息娱乐系统控制旋钮、杯架等。
到此为止,我们已经讨论了外观设计、内饰和选配价格。最后,我将总结一下试驾感受。经过一段时间未见的V6 3.8 GDI发动机,依然带来了平稳的转速和充足的加速感,令人满意。
由于K9基于后驱平台,因此后驱带来的推力稳定性很好。虽然AWD车型在不同情况下会常态性四驱,但与前驱或前驱基础的四驱的表现明显不同!
我这次从首尔到清州往返约300公里,尽管高速公路上有些拥堵,但平均油耗稳定在10km/L左右。这样的表现比起以前搭载3.0 GDI发动机的现代起亚格兰杰或K7来说,油耗效率明显更好!
我开始思考,格兰杰新款已经推出,K8新款也即将发布...但我想,K8的产品力也会与格兰杰一样出色,价格也可能会攀升至5000万韩元的后半段。那么,干脆多花100万韩元,选择级别不同的后驱平台大型轿车K9,岂不是更好?毕竟起亚的旗舰轿车,肯定与众不同,这样的想法让我陷入了沉思。