我不知道这是多久以来的双龙车评，正因为如此，这次的试驾报告在期待与兴奋的心情中开始。我们将回顾曾经风靡一时的框架车身SUV的代名词——雷克斯顿，并一起看看2022年款经过商品性改进的全新雷克斯顿运动版卡车。
在国内，雷克斯顿运动版是唯一的国产皮卡。虽然由于雪佛兰科罗拉多和吉普格拉迪亚托等出色的美国皮卡的进入，销量略有下滑，但它依然以累计销售40万辆的佳绩，获得2022年韩国汽车记者协会年度皮卡的称号，展现出其强劲的市场地位。
我个人希望不仅是全新雷克斯顿运动版，双龙车的其他热门车型如科兰多和提沃利的后续版本也能得到良好的开发，从而再次成为品牌飞跃的跳板。
首先，前脸设计变得非常帅气。专为探险版设计的哑光黑色格栅和前护杠的应用，使其比现有车型看起来更具运动感，并且给人一种更强的感觉。
看起来似乎有点眼熟，甚至有种亲切感。
此外，尽管是模仿，但在引擎盖上增加了看似用于高性能汽油发动机散热的空气导管装饰，C柱旁边则贴上了让人联想到吉普版车型的探险版专属徽章。
18英寸黑色轮圈配备265/60R的厚实全地形T/A轮胎，显然不仅适合城市公路的舒适驾驶，还能在越野条件下全方位使用。
从后面看，皮卡的这个类型确实有装饰货厢的乐趣。
全新雷克斯顿运动版卡车提供多种定制选项，能够明确显示出将其用于何种目的。试驾车辆不仅适合货物运输，还配备了适合户外露营和车内生活的Bunker Roll Bar选项。
基本上，这个选项便于安装横杆和顶篷帐篷。旁边的斧头有点让人毛骨悚然，哈哈。
查看内部，首先让我感到惊讶。雷克斯顿运动版首次推出时就给人这样的感觉，但皮卡的内部竟然可以如此豪华……即使与所有竞争的进口皮卡进行比较，这样豪华的内部也绝对没有其他车型。
实际上，在美国文化中，皮卡的高档化是完全不合常理的，而基于国产高档SUV分类的雷克斯顿运动版的内部自然无法进行比较。
总之，考虑到雷克斯顿运动版与卡车的价格在200,000元至300,000元之间，商品性相当出色，几乎没有其他竞争对手。
这就是性价比。如果雷克斯顿运动版卡车的价格与5,000,000元以上的进口皮卡相似，那么人们可能会对其内部的经典设计和材料感到失望……但现在的情况并非如此。
考虑到此次卡车的最高配版探险版价格为398,500元，依然拥有出色的内部配置。第二排的空间也很宽敞。
第二排座椅下还有这样可爱的小储物空间……
这款双龙的2.2升柴油发动机与爱信6速变速箱的组合，提供了最高输出202马力和最大扭矩45kg·m的表现，这款动力系统在整体性能上表现良好，是经过长期验证的动力系统。
结束。