新款悦动试驾
这次的设计真是太棒了，对吧？
三角悦动也该被遗忘了……我想大家都这样呼喊着。
#觉醒
新款悦动的外观设计，仿佛是超跑品牌兰博基尼推出的中型轿车，激进的线条处理让人眼前一亮。特别是根据光线反射展现出不同感觉的独特侧面线条，以及闪耀如宝石般的参数化珠宝图案格栅，似乎让人提前窥见了现代汽车正在推进的新设计理念#感性运动性的未来。
而且尾部设计也体现了现代汽车的H标志！
这真是一次令人振奋的变化。
个人认为新款悦动的尾灯设计比新款索纳塔（看起来像衣架的尾灯）要好得多。
说到设计比较，最近被评为设计越来越出色的起亚K5，我把它与新款悦动并排放在一起。虽然从级别上来说，新款悦动应该与K3进行比较，但与更高档的K5并排放在一起也毫不逊色！
#赞美
即便是轮圈的设计也没有任何瑕疵。通过新款悦动的复活，现代汽车在这方面的思考显而易见。
但是！
在上次的新车发布会上，我在短暂的试驾中提到过，虽然新款悦动的外观设计令人惊艳，但其动力系统却让人非常失望。
加速表现让人失望……转速提升的速度缓慢，油耗也并没有显著好转。
这让我想起去年索纳塔发布时的情况。虽然外观设计升级为不亚于高性能跑车的精美设计，但1.6升自然吸气的智能动力系统和无级变速器的表现却未能达到小改款的水平。
* 最大功率123马力/6,300转
* 最大扭矩15.7kg.m/4,500转
运动模式并没有什么特别之处，只是引擎声音稍微变大而已……
其实，感受到的输出似乎不到100马力，初期加速能力也很迟缓。如果有人说新款悦动在这个级别就足够了，那么他们可能在新款索纳塔发布时也会对那台令人沮丧的2.0升智能动力系统发表类似的评论。
当然，这并不是说他们的观点是错误的，选择汽车的标准因人而异。新款悦动配备的智能先进便利配置，比如通过手机应用程序实现的自动支付功能、数字钥匙和蓝牙多连接等功能，确实可以吸引一些消费者。
但结果如何呢？
大家都知道……
那台索纳塔出租车并没有如预期那样少见。
在准备新款悦动的试驾时，我对动力系统的失望感油然而生……我担心这是否会重蹈索纳塔的覆辙。
当然，这并没有让我感到愤怒到像索纳塔那样……
无论如何，试驾一开始就有些不顺利！哈哈
仪表盘旁边的那个像存钱罐的标识到底是干嘛用的……
针对目标群体为二三十岁的年轻人，悦动的中间竖条设计却让人感到与同伴间的亲密关系（？）被割裂了，这又是为了什么呢……
尽管它是一款售价在20万人民币左右的性价比高的中型轿车，但仍然不明白为何要继续使用如此廉价的聚氨酯内饰材料。
如今的新车中，倒不如用便宜的织物材料来提升风格，或者即便使用聚氨酯材料，也可以通过不同的图案设计变得更加时尚，但新款悦动的设计虽然新颖，材料却依然显得过时。
开玩笑地说，坐上配备基本选项的出租车和坐上精心维护的个人全选车型之间的差距似乎很大。
我不擅长座椅保养，所以一定要选择黑色？没办法。
没办法，只能坐出租车了……
出租车也行……
时代在变化。
中型车应该有这样的动力输出是理所当然的……
我不同意这一点。
设计和便利配置不断提升，动力系统也必须相应改善。
新款悦动混合动力和N线（涡轮增压）车型将在6月发布。1.6升涡轮增压发动机与7速DCT变速器的组合，已经经过多次验证，表现相当出色……
最令人期待的车型是与电动机结合的混合动力车型。它的平均油耗超过20公里/升，扭矩几乎是其两倍。电动机特有的迅猛加速，能够充分满足新款悦动的动力需求。我期待它的尽快上市。
试驾到此结束。