作为代表全尺寸豪华SUV的车型，凯迪拉克新款Escalade在今天于京畿道光明的“艾维克斯工作室”举行了国内发布的媒体展示活动。

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新款Escalade于北美于去年7月发布，考虑到韩国通用凯迪拉克新车的国内发布安排，其上市速度非常快。我们已经在之前的文章中探讨了其变化之处。

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自1998年第一代上市以来，“凯迪拉克Escalade”在全球市场上销售超过100万辆，证明了其存在价值。此次小改款再次展示了其巩固市场地位的决心。

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在发布之前，韩国通用还展示了即将在国内推出的多款电动车型和具有竞争力的内燃机车型。个人而言，我期待能尽快在国内见到GMC的大型电动车型如Sierra EV和Hummer EV。

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我分享一下新款Escalade的发布视频。

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整齐的前脸设计，加上新增加的颜色，给人耳目一新的感觉。这款新车的主色调依然是红色... 官方名称为“辐射红色涂层”。

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实际上，大型SUV很难搭配这样的颜色，但由于是Escalade，所以它能完美驾驭。此外，配备了24英寸的轮圈，展现出前所未有的存在感。

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根据不同的配置有所不同，但新款车型确实需要配备24英寸的轮圈，才能展现出真正的气派...

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由于车辆本身体型庞大，因此即使轮圈很大也不会显得过于突出，这一点值得注意。深灰色系的颜色也很有吸引力。

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值得一提的是，新款Escalade提供五种外观颜色供选择。除了之前的黑色乌鸦、晶白三层涂层外，还新增了银河灰金属、银色金属和辐射红色涂层...

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内饰方面，基本配色为喷气黑色，此外还有低语米色和透明灰色（仅限ESV车型）可供选择。明亮的透明灰色在实际观察中更接近明亮的白色，提升了豪华感。

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实际上，这款新款凯迪拉克Escalade最显著的变化是内部装潢的全面更新。整车配备了高达55英寸的曲面LED显示屏，覆盖了从驾驶席到副驾驶席的整个前排。

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变速杆采用柱式设计，移至方向盘右侧，使得变速区看起来更加整洁。车门控制以及各种内部控制功能都通过小型显示屏和旋钮式控制器来实现。

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虽然是长轴距ESV专属选项，但第二排座椅也可通过LED显示屏进行多种控制。第二排座椅配备14向电动座椅，具备加热、通风、按摩和腰部支撑等功能。

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最受欢迎的ESV车型，虽然与基础车型存在约2000万韩元的价格差异，但如果选择全尺寸豪华SUV，长轴距版本能最大化其存在感。

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今天发布的Escalade价格为1亿6607万韩元，ESV为1亿8807万韩元（基于3.5%的消费税）。与旧款相比上涨约1000万韩元，但我认为其价值提升远超价格上涨幅度...

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即使在第三排座椅展开的情况下，行李厢依然非常宽敞... 根据规格，基础车型的行李厢容量为722升，折叠第二排和第三排座椅后最大可达3413升。而ESV的基础容量为1175升，折叠第二排和第三排座椅后最大可达4027升。

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动力系统配备了6.2升V8汽油直喷发动机和10速变速器，最大功率为426马力，最大扭矩为63.6kg.m。虽然难以期待良好的燃油经济性，但通过动态燃油管理功能，根据行驶条件调整发动机气缸模式，规格上的平均综合油耗为6.4km/L（基于基础车型）。

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尾部设计也比以前更加简洁。虽然没有戏剧性的变化，但在LED尾灯设计上略有不同。

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最明显的变化是前面的LED部分，凯迪拉克徽标和大型散热器格栅周围的柔和灯光，以及新应用的垂直LED大灯很好地展现了凯迪拉克的旗舰车型形象。

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舒适的乘坐体验不言而喻，记得在上款车型的试驾中也曾对空气悬挂的舒适性给予高度评价...

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新款车型同样配备了24英寸的轮圈，但采用独立前后悬挂系统和磁性悬挂控制4.0系统，能够实时分析每秒超过1000次的路面数据，调节悬挂阻尼，以提高操控和过弯性能。

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那么，关于新款Escalade的发布草图就到这里，预计不久将有单独的试驾机会，届时我会再次带来更详细的评测。

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