最近我试驾了宝马7系750e，突然想查一下竞争对手奔驰S级的新款，即 facelift 的消息，发现似乎没有新的进展。除了去年发布的间谍照片和预测图中展示的无数三角星灯光变化外，没有其他新的公开信息。

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S级的facelift同样在头灯和尾灯上使用了与E级相同的细节设计，这一点通过多个海外媒体的间谍照片得到了确认。如果E级是两个星星，那么S级就是三个星星……这大概就是等级差异吧？

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我不知道。不过，S级作为与宝马7系一起代表德国旗舰大型轿车的车型，随着EQS的推出和此次facelift的进行，似乎朝着消费者无法接受的方向发展，这让我感到担忧。

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包括EQS在内的EQ系列，奔驰正在正式进入停产程序，而S级在新款宝马7系的热销下，销售量也远远落后于7系的1338辆，仅为965辆。（数据来源凯兹优数据研究所）

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因此，奔驰需要尽快推出S级facelift。若只是简单地在灯光细节上更换三角星而不进行平台和设计上的重大变化，倒不如多花些时间准备一次完美的全面改款。

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那么……奔驰的未来依然光明！在最近的上海车展上展示的概念车“Vision V”中，虽然头灯也使用了三角星的设计，但整体氛围有所不同。

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在如此奢华的表现下，我不禁思考，为什么E级和S级的facelift会采用如此明显的中国车风格的细节设计呢？

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当然，Vision V作为概念车，距离量产还有一段时间，但如果这样的设计不仅用于大型MPV，而是以相同的家族外观推出S级新款，可能会改变梅赛德斯-奔驰的最新形象。

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这款新概念车以全新的纯电动平台展示出高级MPV的形态，头灯的造型、极具奔驰风格的标志、简化的散热格栅的平衡，清晰地展示了奔驰未来的设计愿景。

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S级如果也采用相同的概念，并且已停产的V级以更高档的豪华级别重新登场，那么我们可以说这是一次重生。24英寸的盾形轮毂设计也非常出色。

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Vision V概念车的量产模型预计在2026年发布，虽然座椅和内饰配置可能会有所不同，但外观框架的形状和头灯的样式以及整体轮廓几乎不会有太大变化。

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不过，尾部LED设计让人联想到IONIQ 9，在量产阶段可能会有很大变化。如果按照这种设计推出，可能会再次引发对EQ系列的噩梦。不过，经过之前的经验，奔驰可能会更加谨慎。因此，我预计新款奔驰S级的电动车版本将严格按照Vision V的豪华轿车版本推出。

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最后的结论是……预计在2026年发布的S级facelift从一开始就出现了问题，等待应用新设计的全面改款将更为明智！在此期间，宝马7系将继续独占鳌头。

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