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在电动车市场放缓的背景下，现代汽车的卡斯帕电动车引起了广泛关注！

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卡斯帕电动车在2024年釜山移动展上首次亮相，购买价格在2000万韩元中段（约15000美元）左右，考虑到补贴后，性价比相当不错。

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一次充电可行驶约300公里，尽管长途旅行可能不太方便，但在城市内通勤使用还是不错的。因此，我也因此想在保留现有内燃机车的情况下，再购买一辆卡斯帕电动车 :)

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卡斯帕电动车

试驾车辆信息

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• 等级卡斯帕电动车灵感版

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• 选择配件：室内颜色包（复古米色）、便利性增强包、舒适包、外观设计（17英寸）、高速通行、停车辅助、天窗、现代智能安全1

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• 外观颜色：气动银色哑光

• 内饰颜色：米色/卡其棕双色

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• 销售价格：36590000韩元（约27400美元）（未扣除补贴）

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在试驾的卡斯帕电动车中，使用的是灵感版的最高配置，所有选择选项都已应用。

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外观颜色采用气动银色哑光，视觉上更能突出曲线的效果。然而，如果真的要买这辆车，可能会有些犹豫。

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由于哑光特性，容易受到各种划痕和水渍的影响，因此在选择时建议仔细考虑。

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卡斯帕电动车在设计上与内燃机车型有明显区别。个人认为电动版的设计更为美观。

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特别是赛博风格的灯具设计与卡斯帕电动车的命名非常契合！在已经驾驶内燃机车型的车主中，也有将卡斯帕电动车的部件移植到自己车上的案例。

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卡斯帕电动车为了电池空间，车身长度和轴距都比内燃机车型更长！因此，设计上给人一种稳定的感觉，从室内空间来看也更为宽敞。

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不过，现在已经不再是微型车，而是被归类为小型车，因此无法同时享受电动车和微型车的优惠，这被认为是一个缺点。

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啊，不能停在微型车停车位可能会是一个缺点。

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卡斯帕电动车根据不同配置配备15英寸或17英寸的轮胎，试驾车辆配备了17英寸轮胎。

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确实，轮胎尺寸越大，视觉效果越美观。特别是17英寸的轮胎，前加工设计使其看起来更大。

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但是，轮胎尺寸越大，吸收路面冲击的能力就会下降，因此也会有一些人偏好15英寸的轮胎。17英寸的轮胎采用的是Nexen轮胎N-Freeze S型号，推测是专为电动车设计的轮胎。

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后部设计与普通卡斯帕看起来差别不大，但赛博风格的灯具设计最为显眼。

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特别是清晰类型的尾灯与卡斯帕电动车的气动银色哑光更为契合。

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内饰与卡斯帕内燃机车型没有太大区别，但增加了多种现代化功能，提升了便利性。

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数字仪表盘和10.25英寸中央显示屏的配置也相当出色。

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当然，如果希望配备现代起亚最近推出的全景显示屏或12.3英寸显示屏，以及CCNC功能，可能会感到遗憾，但考虑到性价比，这也可以理解。

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此外，增加选装项后，还可以配备环视停车辅助系统，显得更加完美。

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明亮的米色作为基础，搭配棕色的双色内饰，营造出明亮而开阔的视觉效果。

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如今，车内氛围灯（环境灯）被视为必备配置，提升了室内的豪华感。

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当然，由于车的级别，内饰以塑料为主，而非皮革或氨纶材料，质量方面也有一些不足之处。

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特别是第二张照片中，显得有些杂乱的塑料注塑部分让人感到失望。

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如果高通行费后视镜像高级车型那样嵌入到顶棚控制台中，可能会看起来更整洁，但采用老式的系统也让人感到遗憾。

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卡斯帕电动车的目标是忠实于功能性，而非奢华，尽量降低成本。

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不过，我特别喜欢卡斯帕电动车的第二排后座空间。与内燃机卡斯帕相比，卡斯帕电动车的后座空间显得更加宽敞。

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正如前面提到的，为了确保电池安装空间，轴距的增加自然也扩大了室内空间，与起亚晨相比也相当宽敞。

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以我173厘米的身高来说，后座没有太大的不适，儿童或女性乘客在后座旅行的体验也不错。

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尽管车顶并没有比内燃机卡斯帕更高，因此身高超过180厘米的乘客在乘坐时可能会因为头部空间不足而感到不适。

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行李厢的储物空间与现有的Spark或Morning等微型车相比，去掉中间的隔断条后，空间利用率更高。

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不过，如果经常进行露营或户外活动，空间可能会显得不足，但对于日常小物品的存放来说还是不错的。

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