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这是关于2025年首尔移动展览会的展车的迟到反馈文章。

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作为我国每年的官方汽车活动，移动展（前称摩托车展）在釜山或一山举行。正如许多YouTuber所指出的，展会的规模大幅缩小，几乎没有什么可看之处。

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尽管如此，我还是想去看看现代汽车最近发布的Insteroid概念车。

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我最近的想法是，对于通勤来说，微型车的水平比较适合，而能够在降低维护费用的同时带来驾驶乐趣的车才是真正的乐趣车。

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我认为未来高性能电动车将成为主流，因为它们不需要高辛烷值汽油和昂贵的发动机油。^^;;

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Insteroid这个名字结合了Caspian的海外出口名Inster和Steroid，

以Caspian为基础，制作了一款充满高性能车感觉的概念车。

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一段时间以来，一些网友曾传言说Ionic 5N将推出高性能电动车Caspian N，

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我曾想这可能是暗示Caspian N即将发布的模型。

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我曾向现场的专家们询问“Caspian N有发布的可能性吗？”

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他们回答说：“还没有推出”或者“Insteroid只是简单的概念车”。

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企业内部正在进行研究，决定推出Caspian N，但在发布之前，他们可能会保持沉默。无论如何，即使Caspian N发布，似乎也是遥不可及的事情。

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如果仔细想想，像这样有着突出的轮拱和大型轮圈的车量产化确实不太现实，但

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现代汽车过去曾表示，他们不会制作没有发布目的的概念车，

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因此我个人希望Caspian N能够发布。

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遗憾的是，车辆周围设有围栏，无法近距离观察车辆，但它采用了赛车概念和多种角色形象，给人一种可爱的印象。

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如果强大的输出、价格和一次充电的行驶距离都达到标准，那么

我认为它将成为通勤的理想乐趣车。

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旁边展出了RN24滚轮实验车。虽然头灯的表现可能是用贴纸制作的，出现了皱纹的样子令人有些失望，但

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由于这是实验室使用的测试车辆，因此我想他们可能想展示这样有趣的车辆，而不是追求完美。

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在如今这样一个逐渐让驾驶乐趣被遗忘的时代，像自动驾驶等AI技术逐渐普及，

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现代汽车似乎努力通过N品牌制造能够找回驾驶乐趣的车辆，我对此感到感激。

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前面推出的Ionic 5N的输出与RN24滚轮实验车相同，均为650马力。RN24滚轮实验车不仅去掉了外壳，车身尺寸也很小，因此重量会非常轻。

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因此，我认为驾驶乐趣也会被极大提升。^^;;

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从后面看，更加强烈的形象...

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车内配备了桶形座椅和为驾驶员安全而设计的防滚架，因此看起来非常炫酷。

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当然，RN24滚轮实验车与实际量产车相距甚远，但

无论如何，我非常希望Caspian N能够发布。

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如果能以与Avante N相近的价格推出的话...我认为通勤需求会相当可观。周围有不少人购买Caspian EV和Ray EV作为通勤车。

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2025年首尔移动展上，现代汽车展位是最值得一看的。

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此外，我还看到了新发布的Ionic 6的设计...比我想象的要丑。

关于这方面的内容，我会在后续有机会时进行发布。^^;;

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我想拥有一辆Insteroid模型。^^

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以上就是今天的帖子。谢谢！

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Caspian N

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