据报道，由于车用半导体供应问题，现代汽车集团的交付周期最长可达2年6个月。根据现代、捷尼赛思和起亚10月的交付信息，交付延迟最严重的车型是捷尼赛思GV80汽油2.5T。与上月相比，交付时间增加了6个月以上。从签约到交车需要30个月。
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此外，如果增加第二排舒适套装或全景天窗等特定选装，交付周期会进一步延长。捷尼赛思GV80柴油3.0的等待时间最短，也需要16个月以上。电动车型方面，GV70电动版和GV60需要12个月以上，G80电动版需要7个月，比上月增加了2个月以上。
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GV80汽油3.5T车型也需要24个月以上。半导体需求量大的混合动力车型的交付延迟也变得严重。现代胜达混合动力和伊兰特混合动力的交付等待时间为24个月。
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特别是胜达，如果增加天窗和第三排座椅选装，等待时间会更长。趋势也很重要，胜达混合动力和伊兰特混合动力比上月增加了4个月。看看胜达内燃机车型，汽油版需要12个月，比上月增加了2个月。胜达柴油版需要11个月，比上月减少了1个月。这表明柴油需求有所下降。
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格兰德混合动力需要10个月，索纳塔混合动力情况稍好，需要7个月。但这比上月增加了1个月。途胜混合动力需要13个月以上，科纳混合动力需要10个月。电动车的情况也很严重。
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新推出的IONIQ 6需要18个月。看来新车上市后需求激增。IONIQ 5需要12个月以上。
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起亚方面，索兰托混合动力和狮跑混合动力由于ECU半导体短缺，等待时间为18个月。这与上月情况相同。狮跑汽油版需要14个月，柴油版需要15个月以上。LPG版本相对较短，需要10个月以上。汽油版增加了2个月，柴油版减少了1个月，LPG版减少了2个月。
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索兰托汽油版也需要11个月以上，柴油版需要16个月以上。在中型SUV级别中，柴油或混合动力的需求似乎更高。看看嘉年华的情况，汽油版需要6个月以上，柴油版需要16个月以上。
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K5混合动力需要12个月以上，K8混合动力需要10个月以上。Niro混合动力需要8个月以上，但这比上月减少了2个月。起亚的电动车型等待时间较长。EV6所有车型都需要14个月以上。Niro EV需要12个月以上。商用车方面，Bongo III LPi车型已经停产。
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随着半导体供应持续紧张，现代汽车集团正通过投资半导体企业来寻求自主解决方案。9月，现代汽车集团投资了车用半导体无晶圆厂初创公司Bos Semiconductor。Bos Semiconductor是一家为客户设计和开发车用软件及优化系统半导体的公司。此外，该公司还拥有高性能低功耗半导体、CPU、显卡、高速信号接口等系统半导体开发技术。
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现代汽车投资半导体已经有相当长的时间了。但据说没有产生明显的效果。目前，与其投资，不如与Telechips等公司合作开发汽车半导体，这可能会带来更快的结果。不过，Bos似乎不是专注于ECU领域，而是更高级的HPC、CPU和GPU领域。这将与人工智能和自动驾驶相连，并可能扩展到机器人和UAM领域。