雷诺韩国和KG Mobility在9月份因新车效应而在国内市场反弹。现代和起亚的电动汽车新车型在2025年9月开始走弱。国内五大整车厂9月在国内的销售业绩总计约10.5万辆。这比去年同期下降了0.9%。经济衰退导致的内需低迷仍在持续。

然而，雷诺韩国和KG Mobility的销量出现反弹。雷诺韩国比去年同期增长203%，销售约5000辆，而KG Mobility在国内销售约4500辆，比去年同期增长11.5%。

两家公司的共同点是新车效应。雷诺韩国推出了Grand Koleos，而KG Mobility有Actyon。Grand Koleos混合动力车型在9月的表现非常重要，销售了约3900辆。

这似乎是混合动力E-Tech战略奏效的结果。新款Grand Koleos优先推出了汽油涡轮增压和混合动力等国内消费者偏好的混合动力车型。上个月销售的车型全部是混合动力车型。

特别是尽管工会罢工不可避免地导致生产中断，但公司似乎集中精力生产Grand Koleos，从而推动销量增长。Grand Koleos混合动力车型以19英寸轮胎为标准，获得了15.7公里/升（36.9英里/加仑）的综合燃油效率认证。

Grand Koleos混合动力车型以同级最高水平的燃油效率，实际上在同级混合动力产品中配备了最大容量1.64kWh的电池。这可以延长纯电动行驶距离，相对更节省发动机输出。

2025 Grand Koleos的高燃油效率在城市驾驶中表现更佳。在城市区域，最多可以用电动模块行驶总行程的75%。在高速公路和专用车道上，其效率已经优化，可以比汽油发动机节省最多40%的燃料。

此外，它在同级别中提供较高水平的245马力系统输出。Grand Koleos的混合动力系统采用并联方式。它结合了一个100kW输出的驱动电机和一个60kW输出的高压启动电机的双电机系统，与四缸1.5L直喷涡轮增压汽油发动机相结合。

另一方面，KGM上个月销售了约1600辆新车型Actyon，继续保持新车效应。自8月开始交付以来，Actyon的累计销量达到约2400辆。Actyon以其汽油轿跑设计和3000万韩元（约25,000美元）左右的价格竞争力为优势。

目前有预测认为这两款车型的热销将会持续。新车Grand Koleos的预订量已超过2万辆，而新Actyon也记录了1.6万辆的预订量。

雷诺韩国面临工会全面罢工的问题，生产中断的担忧持续存在。罢工已经持续了三周，有长期化的担忧。雷诺韩国表示将尽最大努力寻找共识点，并将生产中断降到最低。

新Actyon有单一汽油动力总成的局限性。Grand Koleos销量更高显然是受混合动力车型的影响较大。KG Mobility计划明年推出混合动力车型，以加强产品竞争力。

推出电动车的现代和起亚似乎在克服电动车市场低迷方面遇到困难。起亚EV3在9月份的销量降至上个月2000辆的一半左右。

现代Casper Electric销量达到约2000辆，比8月增长44%，但整体电动车销量下降。IONIQ 5销量为约1100辆，一个月内下降约4.1%，起亚EV6下降45.9%，Ray下降16.1%。

​