在电动车市场低迷的情况下，现代汽车似乎正在集中精力于Genesis混合动力车型的量产时机。业内预计，原定于2027年1月量产的Genesis混合动力车型的发布时间可能会提前最多半年。

目前计划装配Genesis混合动力系统的车型包括GV70、GV80、G80和G90。按照这个计划，GV80和G80混合动力版预计将于2026年中期在国内上市，而GV70混合动力版则预计在同年下半年推出。

据悉，现代汽车已完成开发的下一代混合动力系统名为TMED-II。TMED-II通过增加一个辅助驱动电机，总共使用两个电机驱动，因此比现有的混合动力系统具有更好的燃油经济性和效率。现代汽车在最近的投资者日上正式宣布了TMED-II的应用计划。

TMED-II系统很可能首先应用于全新一代Palisade。Palisade计划搭载2.5升涡轮增压混合动力发动机，新动力总成的最大输出功率预计将超过300马力。

然而，对于G80等Genesis车型，预计Genesis G80混合动力版将采用后轮驱动混合动力系统，而非前轮驱动。

Genesis品牌中，首先推出的混合动力车型Genesis G80混合动力版很可能将与雷克萨斯的主要车型ES300h全新一代展开竞争。雷克萨斯ES于1989年在北美市场首次亮相，而在韩国市场则是从2001年开始引入。

ES300h是竞争最激烈的E级中大型轿车，与Genesis G80、BMW 5系和奔驰E级在市场上展开竞争。ES300h搭载了排量为2494cc的四缸汽油发动机和混合动力系统。变速箱采用了e-CVT，系统输出功率达到218马力。

最近，雷克萨斯和丰田在韩国市场的累计销量突破了30万辆。2001年首次引入时，雷克萨斯销售了810辆，到2019年突破了20万辆。从2001年到上个月，丰田和雷克萨斯在韩国总共销售了约29.9万辆。

今年进口车市场同比下滑15.7%，但以混合动力为主力的雷克萨斯和丰田表现出色。特别是成为雷克萨斯旗舰车型的ES300h，销量达到约4,500辆，在进口车型销量排行中名列前茅。

ES300h的最大优势在于搭载了2.5升汽油发动机、大容量电池和两个强劲的电机，综合油耗达到17.2公里/升，实际油耗甚至超过20公里/升。

特别值得一提的是，下一代ES300h全新车型预计将于2025年至2026年推出，相比当前车型将具有更高的燃油效率和性能、略微增大的车身尺寸，并采用最新的家族设计语言。

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