现代汽车集团基于自主纯电动车平台，于2022年推出了现代IONIQ 5、起亚EV6和捷尼赛思GV60。虽然直接比较目前的销售业绩并不容易，但累计销量显示，这三款车型在国内外市场的销量分别达到了5万辆和10万辆。

仅就国内市场而言，IONIQ 5售出约3.3万辆，EV6售出约1.8万辆，GV60售出约3千辆，总计约5.4万辆。IONIQ 5于去年4月上市，EV6于8月上市，GV60则于10月上市。在出口方面，截至2022年第一季度，电动车销量达到约7.6万辆，其中专用电动车占4.2万辆，销售比重高达56%。

现代汽车集团的代表性电动车曾是KONA Electric和Niro EV。虽然新款Niro EV即将上市，KONA Electric也计划全面改款，但现在可以说现代的代表性电动车是基于E-GMP平台的电动车。IONIQ 5已在印度尼西亚工厂开始生产，GV60也将正式开始海外销售。

据悉，现代汽车集团今年的电动车销量目标为20万辆。为此，集团正在持续推进海外扩张。G80电动版和GV60计划上市，目前正在进行预订。不仅如此，SUV电动车GV70电动版也计划在欧洲上市。

G80和GV70电动版在欧洲的售价尚未公布。考虑到国内售价在7000万韩元（约38,500美元）到8000万韩元（约44,000美元）之间，预计欧洲售价也将在类似区间。G80电动版的竞争对手可能是奔驰EQE和宝马i4等电动轿车。

奥迪A6 e-tron上市后可能成为竞争对手。GV60的竞争对手预计是沃尔沃C40 Recharge或Polestar 2。GV60的2900毫米（114.17英寸）轴距被认为是一大优势。特斯拉则有Model 3和Model Y。

现代汽车集团希望通过捷尼赛思品牌与大众、特斯拉等竞争。V2L功能等在欧洲市场也受到高度评价。2020年欧洲电动车市场约占全球电动车销量的10%（约140万辆）。中国为120万辆，美国为29.5万辆。

在欧洲市场，现代和起亚分别以7.3%和6.6%的市场份额位居第三和第四，仅次于大众的7.7%。如果合并计算，现代起亚的市场份额为13.9%，仅次于特斯拉。

EV6于今年2月成为首个获得欧洲年度车型称号的韩国品牌。截至今年2月，EV6共售出约1.4万辆，市场份额为8.7%，仅次于特斯拉的10%，位居第二。

IONIQ 5和EV6凭借其设计和产品力在欧洲电动车市场快速增长。业内评估认为，相比高端品牌，这些车型以更大众化的方式率先在欧洲站稳脚跟。现代汽车计划到2030年在欧洲市场的电动车占比达到69%，高于美国的58%和国内市场的36%。下半年，随着EV6 GT和IONIQ 5 N的上市，预计在高性能电动车市场也将取得成果。

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