据报道，除了中大型SUV霸锐（Mohave）外，起亚将为所有RV车型配备混合动力版本。最近，KG Mobility也修改了电气化战略，正在开发混合动力车型，雷诺同样计划明年投资推出新的混合动力车型。

今年国内汽车市场电动车销量下降，汽车制造商正在准备或扩大混合动力车型作为过渡到电动车的中间阶段。因此，预计明年混合动力车辆的增长趋势将持续。

今年1-10月，国内混合动力汽车共售出约24.9万辆，比去年同期增长43.5%。考虑到去年国内混合动力汽车销量比21年增长14.3%，今年的增长趋势可谓急剧上升。

我个人认为，国内电动车市场下滑的主要原因是高昂的价格。此外，电动车补贴的减少、电费上涨导致的充电成本增加以及充电基础设施不足等因素也产生了影响。因此，混合动力汽车作为环保车辆和电动车的替代选择，需求大幅增加。

国内汽车制造商正在更加关注快速增长的混合动力汽车市场。他们相继推出计划，增加混合动力车型。起亚上个月为大型RV嘉年华（Carnival）改款车型增加了混合动力版本。目前仅销售汽油版的小型SUV赛尔托斯（Seltos）也计划在两年后的全面改款中推出混合动力版本。

起亚最近确定的新车型和后续车型生产计划中，包括2025年在光州第一工厂生产包含混合动力的第二代赛尔托斯全面改款SP3车型。这样一来，除了中大型SUV霸锐外，起亚所有内燃机RV车型都将有混合动力版本。

实际上，去年赛尔托斯改款时就有过混合动力版本推出的传言。在去年环保和高油价的趋势下，曾预测赛尔托斯混合动力车型会推出。

起亚已经掌握了小型混合动力车型生产的技术，因此推出赛尔托斯混合动力车型的压力似乎不大。当时也有预测认为，如果赛尔托斯和尼罗（Niro）采用相同的动力总成，开发压力就不会太大。

另一方面，也有观点认为，如果推出赛尔托斯混合动力版本，其定位可能会变得模糊。有预测认为，作为尼罗混合动力和狮跑（Sportage）混合动力之间的产品，其市场潜力可能不会太大。从规格上看，预计其性能将与尼罗混合动力相似。

尼罗混合动力采用了最大输出功率105马力，最大扭矩14.7kgf.m的智能流（Smartstream）1.6混合动力发动机，配备了最大输出功率32kW，最大扭矩170Nm的电机，综合输出功率达到141马力。

配备第二代6速DCT变速箱，实现了国内SUV中最高的20.8km/L燃油经济性。除了性能和燃油经济性，作为小型SUV市场的产品，赛尔托斯混合动力的成功似乎将取决于价格。目前，尼罗混合动力的价格范围是2713万至3376万韩元（约合20,600至25,600美元），而赛尔托斯汽油版的价格是2087万至2903万韩元（约合15,800至22,000美元）。

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