起亚公司推出了一款驾驶座可折叠的新型Ray露营车。预计将于明年上市，并与现代Casper展开竞争。这是在2021年首尔移动展上展出的。起亚展示了两款Ray概念车。一款是驾驶座可折叠的Ray露营车，另一款是以移动花店为主题的单座Ray面包车。这两款车型目前都尚未上市，预计将于明年推出。

起亚表示，这些车型目前仅作为概念车展出，实际量产车型可能会有所不同。特别是驾驶座可折叠的Ray的推出，预计将与Casper在微型车市场展开激烈竞争。

据统计，2021年1月至11月期间，韩国国内微型车销量为88,705辆，同比下降5.1%。从结果来看，市场似乎正在萎缩。然而，如果只看9月以后的数据，月销量一直在稳步增长。这被认为是现代Casper上市的效果。Ray的销量也似乎有所增加。10月份微型车销量同比增长9.2%，11月份同比增长15.2%。

微型车市场原本处于低迷期。但从9月开始出现了反转。据报道，自现代Casper上市以来，仅在10月和11月两个月内就创造了6,679辆的新需求。Casper的预订量超过19,000辆。Casper生产方计划2022年的生产目标为70,000辆。

不仅Casper的销量在增长，盒子型微型车Ray的销量也在增加。截至11月，Ray的销量达到33,114辆，同比增长27.9%。随着Ray的人气再次上升，起亚在首尔移动展上展示了驾驶座可折叠的Ray露营车和单座Ray面包车作为概念车。这两款车型都非常适合露营和车中睡眠。看来起亚改进了Ray相比Casper无法折叠第一排座椅的缺点。

Ray露营车的前排座椅与Casper有所不同。Casper的第一排座椅是向前折叠，而Ray是向后折叠。这在空间利用上有很大的差异。特别是Casper作为SUV车型，其内部空间效率被认为不如盒子型的Ray。起亚似乎在这方面更加强调了Ray的优势。

单座Ray面包车通过移除副驾驶座来增加了原有Ray面包车不足的载货容量。特别是将副驾驶侧的车门设计为可开启90度，以确保装载物品时完全没有不便。再加上第二排的滑动门，似乎创造了装载物品的最佳条件。这也反映了消费者的需求。展出的车辆展示了作为一人花店的实用性。

起亚新款Ray露营车和Ray面包车的上市日期似乎还未确定。但仅凭概念就获得了很多好评。这被认为是很好地把握了消费者需求并应用到新车型中的结果。

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