下半年以来，国内混合动力车市场竞争明显加剧。除了大型和中大型SUV混合动力市场外，紧凑型SUV市场的竞争也更加激烈。这主要是由于斯포蒂奇混合动力车型的推出。根据起亚的公布数据，7月份斯波蒂奇销量为3079辆，其中第五代斯波蒂奇占2427辆。毫无疑问，约78%的销量来自第五代斯波蒂奇。

进一步分析2021年1月至7月的图森、斯波蒂奇和科兰多的销量数据，我们发现图森以32,363辆的销量遥遥领先，其次是斯波蒂奇的9,565辆和科兰多的5,126辆。图森几乎垄断了市场，这很可能是新车效应的结果。

新款斯波蒂奇是时隔6年推出的第五代全新车型。其预订量达16,078辆，在紧凑型SUV市场掀起了一股热潮。车身长度为4,660毫米（183.46英寸），宽度为1,865毫米（73.43英寸），高度为1,660至1,680毫米（65.35至66.14英寸），轴距为2,755毫米（108.46英寸）。与第四代车型相比，长度增加了175毫米（6.89英寸），宽度增加了10毫米（0.39英寸），高度增加了15毫米（0.59英寸）。仅从长度来看，它已经达到了QM6的级别。内饰采用了全景曲面显示屏，据说还标配了先进的操控技术。

图森去年9月推出了全新换代车型。其动力总成与斯波蒂奇相同，包括1.6升涡轮增压汽油发动机、2.0升柴油发动机和1.6升涡轮增压混合动力系统。外观方面，图森的车身长度为4,630毫米（182.28英寸），比斯波蒂奇短约30毫米（1.18英寸）。内饰方面，斯波蒂奇的科技感略胜一筹。

图森和斯波蒂奇的目标市场似乎是偏年轻的SUV爱好者。从这个角度来看，此次推出的图森N Line具有特殊意义。它带来了全新的运动设计和高性能。

车辆采用了参数化宝石图案的格栅和保险杠，侧面装饰、19英寸合金轮毂、单双出排气管和后转向信号灯设计。内饰方面，通过特殊设计的方向盘、座椅和黑色车顶内衬突出了N Line的特色。动力系统包括1.6升涡轮增压汽油发动机、2.0升柴油发动机和1.6升涡轮增压混合动力系统。

图森N Line混合动力的价格（按3.5%个人消费税计算）为尊贵版3,345万韩元（约29,436 USD），灵感版3,612万韩元（约31,786 USD）。与普通图森混合动力相比，价格大约上涨了200万韩元（约1,760 USD）。

相应地，车辆配备了多项高级配置，如麂皮座椅、黑色车顶内衬、门板缝线颜色、金属门槛等。新款斯波蒂奇混合动力的价格为：尊享版3,109万韩元（约27,359 USD），豪华版3,269万韩元（约28,767 USD），旗舰版3,593万韩元（约31,618 USD）。

两款车型都采用1.6升涡轮增压汽油混合动力系统。斯波蒂奇混合动力还配备了图森所没有的E-Ride系统。这项技术可在通过减速带时，通过电机产生与车辆行驶方向相反的惯性力，有助于改善乘坐舒适性。

在信息娱乐系统方面，图森配备了10.25英寸显示屏和仪表盘，而斯波蒂奇则配备了12.3英寸的显示屏和仪表盘。斯波蒂奇采用了曲面显示屏设计。据说斯波蒂奇在效率方面更胜一筹。

以两轮驱动17英寸轮毂为标准，1.6升涡轮增压混合动力车型的油耗表现如下：斯波蒂奇混合动力为16.7公里/升，图森为16.2公里/升，图森N Line混合动力为15.8公里/升。

图森N Line混合动力的最大输出功率为230马力，其中汽油发动机输出180马力，电动机输出44.2千瓦。综合油耗为15.8公里/升（以19英寸轮胎、6速自动变速箱、两轮驱动为标准）。据传，斯波蒂奇可能会在今年年底为混合动力车型增加四轮驱动选项。我们不禁好奇，在这个激烈竞争的紧凑型SUV市场中，最终的赢家会是谁。

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