BMW 5GT 车型,
配备了空气悬挂系统。
这有点特别，
前部采用了普通减震器类型（减震器带弹簧），
后部则是普通减震器与空气弹簧分离的类型。
也就是说，仅在后部应用了空气弹簧，而不是空气减震器。
所以在入库时的状态来看，
前部完好无损，哈哈。
车身高度降低，无法行驶。
通常会怀疑空气弹簧的问题，
但这辆车之前已经这样入库过，
所以我更换了两侧的空气弹簧。
“嗯？！那空气弹簧又出问题了吗？！”
不是的……这次是空气压缩机和阀块的问题。
在维修时，调节车身高度时，
压缩机的状态并不好，
但它仍然运作，因此没有更换。
那时就应该修理，但
从成本的角度来看，这让人感到负担，
现实中并不容易……
无论如何，现在是关键时刻！
这次也进行了彻底的检修，
帮助客户顺利出库。
BMW 5GT空气悬挂系统
空气压缩机 + 阀块
在东灿、乌山、水原附近，
BMW维修的好地方！
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BMW 5GT入库后升起！ 车子低了，升高这一步就很麻烦，呜呜。
把车升起后，我们先检查之前安装的空气弹簧的状态。
压缩机到货了。
+ 阀块+ 继电器、保险丝
也一起更换了。
在维修空气弹簧时，
维修费用的差异主要是因为
在进行多次BMW空气弹簧维修后，
得出的结论是……使用好的部件！
这样才能减少故障率！
OEM新品的出现真是太好了~
我们做的地方……专业店做得好！
我们也不是一开始就做得好的~
我们学习和研究了很多……
经过反复试验，
我们才逐渐照顾到每一个细节！
空气弹簧的维修也是由我们负责的，
在维修的过程中更换了压缩机，
工作周期为两天，
一天进行检查，查询部件并进行报价咨询，
一天进行维修和测试……完工！
如果有时间，可以快速调配部件来维修，
但……所有的一切都需要费用，哈哈。
关于BMW空气弹簧的维修，
除了5GT，还有常见的7系列、 最近的G车系车型，X5、X6、X7、6GT等。
我们接到的咨询非常多样化~
工作过程都在博客中，
从产品到过程都一一记录。
内容供您参考~
感谢信任我们的车主，
今天就到这里，结束。