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我是一名汽车影响者，名叫Yukapost。

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曾经引领韩国国内皮卡市场的代表品牌双龙汽车，正以全新的身份重塑辉煌。KG Mobility在今年1月推出了皮卡综合品牌“无所（MUSSO）”，并确定了首款车型“O100”的名称为“无所EV”。该品牌旨在在保持皮卡传统的同时，推出更具实用性和合理性的全新皮卡，力求将皮卡市场推向一个新高度，与起亚的传统皮卡“塔斯曼”展开正面竞争，备受期待与关注。

几天前，KGM公布了电动皮卡无所EV的外观图像，并且最近在瑞典进行冬季测试的无所EV（O100）测试车辆也被捕捉到，显示出他们正在进行严谨的测试流程，为新车的发布做准备。

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与此同时，KGM的无所EV外观设计体现了“强韧设计”的设计哲学，展现出便利与坚固的“Handy & Tough”概念。无所EV的设计平衡了皮卡的强悍与电动车的智能形象，主要特色在于其实用的设计元素。

已经公开的图像展示了多种定制选项，突出其实用性，包括▲车顶行李架 ▲屋顶平载架 ▲滑板底盘 ▲车厢分隔板 ▲卷帘 ▲滑动床等多种定制配置，提升了车厢的使用性，展现了多功能的风格。此外，侧面设计通过将车厢（装载空间）与车身一体化，形成了强劲的皮卡风格，厚重的车顶设计能够稳固承载重物，饱满的翼子板线条和侧面装饰增添了强烈的魅力。

此外，C柱装饰条在视觉上将车厢与车身分隔，营造出平衡感，独特的设计让人联想到手中合适的工具。前部粗犷的方形引擎盖与动感的黑色格栅增添了立体感与动感，后部的组合尾灯与大型KGM标志则营造出大胆自信的氛围。无所EV不仅具备皮卡的独特设计，还是国内首款电动皮卡，结合了电动车的经济性与皮卡的实用性，具备丰富的定制选项，能够满足多样化的生活方式，因此在价格和电池性能等细节规格方面也引起了广泛关注。

因此，KGM确认了无所EV的环保车国家补贴，并于18日公布了销售价格。无所EV的车辆售价为▲STD 480万元 ▲DLX 505万元，分为两种车型。作为电动货车，其国家补贴为652,000韩元（约USD 500），预计实际购买价格将在3000万韩元后半段（约USD 2,950）左右。

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在补贴较多的地区，消费者还可以期待更大的优惠，例如仁川（316,000韩元，约USD 240）、釜山（204,000韩元，约USD 150）、大邱·光州（192,000韩元，约USD 145）等金额（以2WD 17英寸为基准）。此外，如果是小型企业主，还可以获得额外支持和增值税退还等专属优惠，预计可以节省约141万韩元（约USD 1060），实际购买价格将降低至3300万韩元（约USD 2,440），因此被认为具备价格竞争力。

作为货物电动车的优惠政策，消费者可享受▲免征个人消费税和教育税 ▲购置税减免5%（最高140,000韩元，约USD 105） ▲年汽车税为285,000韩元（约USD 215）等多项税收优惠，使得无所EV在皮卡市场中具备竞争力。由于低维护成本，其运营经济性也非常出色，五年行驶的费用约为580,000韩元（约USD 430），相比于汽油皮卡车型可节省约1,400,000韩元（约USD 1,050）的运营成本。

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无所EV的电池采用了火灾风险低、耐用性强的80.6kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，搭载152.2kW驱动电机。尽管皮卡特有的开放式装载空间结构造成了较大的空气阻力，但一次充电可行驶401公里（以2WD为基准）。其主要配置包括▲实用性车顶架 ▲17英寸钻石切割轮圈 ▲阿尔派音响系统 ▲智能自适应巡航控制等，消费者还可以选择▲天窗 ▲AWD ▲自平衡装置 ▲3D环视监控系统等选项。

KGM相关人士表示“无所EV作为环保车，其在购买阶段及使用阶段的整体运营经济性方面，展现出相较于内燃机皮卡的压倒性价格竞争力。它将成为高油价时代更经济实用的选择。”因此，未来无所EV的表现令人期待。

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