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我是一名汽车影响者，名叫尤尼奇。

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现代汽车的旗舰中型轿车——第七代格兰泽（GN7）“迪奥新格兰泽”自2022年11月发布以来，持续受到消费者青睐，成为名副其实的“畅销车”，并被评为国家代表轿车。虽然在发布初期遭遇了一些质量问题，但大多数问题并非硬件故障，而是软件问题。现代汽车迅速采取措施，通过无线软件更新（OTA）解决了这些问题，最终使得去年在国内售出的格兰泽达到110,347辆，成为现代汽车轿车系列中销量最高的车型。

特别是2023年，推动格兰泽销量增长的主力是格兰泽混合动力车型，混合动力的销量占到格兰泽整体销量的一半以上，成为最具现实意义的环保车。由于混合动力车型具备优秀的燃油经济性，降低了用户的维护成本，因此赢得了客户的积极反馈，为格兰泽的销量做出了巨大贡献。

当然，格兰泽混合动力车型的受欢迎程度并不仅仅由于其燃油经济性。第七代（GN7）迪奥新格兰泽采用了“E-情感驱动”混合动力系统，通过驱动电机提升行驶性能。E-情感驱动在不平整路面如减速带上提供平稳的乘坐体验，减少颠簸，而在快速加速和转弯等情况下则展现出动态且稳定的运动性能，充分展现了国家代表轿车的名声，优化了国内道路条件下的乘坐感受。

此外，现代汽车格兰泽承袭了各款格兰泽的传承，积极融入设计能力和先进科技，成为家庭用车和大型企业高管用车的热门选择。特别是格兰泽的后排座椅专门设计，配备了后排可调座椅和电动窗帘，提供了独特的乘坐体验。

与此同时，为了威胁现代汽车格兰泽的市场地位，起亚新推出的中型轿车K8改款“全新K8”引发了国内中型轿车的高度关注。去年底，随着Genesis G80改款的推出，今年8月起亚K8改款也随之上市。为此，现代汽车也提前于6月推出了格兰泽的年度改款车型“2025格兰泽”，以持续保持市场热度。

此次改款的“2025格兰泽”配备了最新的智能安全配置“车道保持辅助（LFA）2”，并将“方向盘握持感应”作为全系标准配置，进一步增强了基本产品的竞争力。车道保持辅助（LFA）2通过扩大前置摄像头的工作范围和强化转向控制方式，提升了车道中央保持性能，成为一大亮点。

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此外，现代汽车还将无线软件更新的适用范围扩展到空调控制器，以确保车辆保持最新配置。同时，新增了柱式变速器R档的震动警告和车内灭火器等安全配置，提升了驾驶员和乘客的安全性，但车辆价格的涨幅仅为25万韩元，保持在最低水平。

尤其是现代汽车对格兰泽的高配版本——书法版格兰泽给予了特别关注，新增了价值99万韩元的抬头显示器和新款图案的Nappa皮革座椅，尽管车辆价格上涨了83万韩元，但实际上提升了产品的性价比。

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随着豪华中型轿车竞争的日益激烈，现代汽车的这一隐藏策略旨在提前布局。此次发布的新款K8也摒弃了过去追求性价比的形象，重新塑造了豪华形象。格兰泽、K8以及更高端的Genesis G80之间的竞争愈发激烈，尤其是新推出的K8改款尚未获得混合动力认证，预计混合动力需求将大量集中在格兰泽混合动力车型上。

此外，相较于大幅上涨的全新K8，价格保持相对低廉的2025格兰泽使其性价比更具吸引力。随着客户的选择，预计今年下半年国内中型轿车市场将发生重大变化。

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另一方面，“2025格兰泽”将以汽油车型和混合动力车型作为主力销售。格兰泽汽油车型的价格为2.5汽油豪华版376.8万韩元，独享版450.5万韩元，书法版472.1万韩元；3.5汽油豪华版401.5万韩元，独享版450.5万韩元，书法版496.8万韩元。而格兰泽混合动力车型的价格为：豪华版429.1万韩元，独享版478.1万韩元，书法版524.4万韩元起。

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