你好，朝鲜的G Bargain '起亚莫哈维'
你好。
我是一名汽车影响者，名叫尤尼吉。
自2008年首次发布以来，历经17年作为长寿车型的'起亚莫哈维'即将退出历史舞台，引发了广泛的讨论和关注。
被称为“郑义宣之车”的起亚莫哈维是2005年郑义宣担任起亚汽车社长时首次开发的车型，这使得这款车具有了特殊的意义。此外，聘请的设计师彼得·施莱尔也参与了该车的设计，使得莫哈维展现出独特的外观。
起亚的旗舰SUV '莫哈维'
曾一度被称为“郑义宣之车”。
此外，作为起亚的代表性旗舰SUV，莫哈维通过使用独特的车标进行高端市场营销，曾获得了极大的关注。然而，自从2003年款发布后，莫哈维开始使用起亚车标，导致消费者对其高端SUV形象的评价逐渐下滑。
尽管如此，起亚莫哈维仍然能够保持一定的人气，受到关注。作为被称为朝鲜G Bargain的车型，起亚莫哈维配备了在现今市场中几乎看不到的车身框架，凭借其出色的耐用性，吸引了许多消费者的青睐。
独特的“车身框架”使得这款中型SUV独树一帜。
与此同时，起亚莫哈维的车身长度为4930mm，宽度为1920mm，高度为1790mm，轴距为2895mm，属于中型SUV。与现代汽车的中型SUV如圣达菲、索兰托、托雷斯相比，莫哈维在车辆规格上具有一定的优势，尽管目前它在市场上被现代汽车的旗舰SUV Palisade所取代。该车搭载V6 3.0升涡轮柴油发动机，最大功率为258马力，最大扭矩为57.1kg.m，能够体验到强劲的柴油动力。然而，随着起亚莫哈维的停产，国内市场上已经找不到配备六缸柴油发动机的车型，现有的中型SUV中，索兰托的2.2升柴油车型成为唯一的柴油车。
起亚莫哈维为何会被边缘化？
起亚莫哈维凭借其独特的设计和车身平台获得了极大的关注，但它不可避免地走向停产的原因也引起了人们的关注。首先，随着Palisade、Genesis GV80等竞争车型的增多，销售量逐渐下滑。同时，内燃机汽车排放标准的严格化导致柴油发动机的市场空间逐渐缩小，这也是起亚莫哈维停产的重要原因。目前，起亚莫哈维的月销售量仅在300辆左右，起亚对此表示停产已成定局。
因此，起亚莫哈维停产带来的二手车市场价格下跌等问题，使得现有的莫哈维车主们也感到困扰。尽管如此，起亚莫哈维仍然是一款具有较高性价比的车型，配备了吸引人的六缸柴油发动机，有望在二手车市场上获得良好的反响。
当前，起亚莫哈维的售价从50,540,000韩元（约38,000 USD）起，最高配置的Masters Gravity车型起售价为59,930,000韩元（约45,000 USD）。
起亚莫哈维的停产后，起亚接下来的战略是什么？
目前，起亚莫哈维的生产基地华城1号工厂计划在7月停止生产起亚莫哈维，并将全力扩大起亚索兰托的生产，以应对相对较长的交货等待期。此外，预计在今年下半年，起亚将进行生产线调整，为起亚Tasman的生产做好准备。
与此同时，起亚计划在明年开始生产和推出Tasman，计划到2025年生产65,000辆。起亚将以国内市场为起点，逐步在对皮卡需求较大的国家推出新车，目前计划在澳大利亚、非洲和中东市场逐步推出，北美市场也有可能引入现代汽车的皮卡圣达克鲁兹，因此未来值得关注。
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