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大家好！

我是一名汽车影响者，

正在积极活动的尤尼吉。

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去年，兰博基尼迎来了成立60周年的庆典。

在此期间，兰博基尼在全球汽车市场上取得了许多

成就，旗下众多超级跑车依然被全球众多客户视为

梦想之车。

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另一方面，兰博基尼一直表示“我们不会制造电动车”，

但最终在2022年宣布了电动化战略，

并推出了最近发布的阿维坦多尔

乌尔蒂梅，成为了最后一款内燃机车型，

让人感到遗憾。

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此外，兰博基尼预计将在今年年底前停止内燃机车型

的销售。

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尽管有诸多遗憾，兰博基尼仍在推进其电动化战略，

以应对碳中和的挑战。

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因此，兰博基尼在2023年推出了品牌首款V12高性能混合动力

超级跑车（HPEV）‘雷布尔托’，标志着超级跑车

混合动力化的第一步。

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此外，兰博基尼的混合动力车型阵容将通过

今年全球首款超级SUV乌鲁斯的首款混合动力车型以及

替代V10超级跑车乌拉坎的第二款HPEV

车型进一步扩展。

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其他兰博基尼车型也将逐步实现电动化，

引起了广泛关注。

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兰博基尼计划于2028年推出首款纯电动车，

并将其电动化和减少碳排放的‘Direzione Cor Tauri’战略作为

2030年的计划，发布未来十年的详细目标。

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具体而言，兰博基尼将通过史上最大规模的投资，推进现有车型的电动化，

实现生产设施的碳中和，并在2030年前将每辆车的

企业总碳排放量减少40%。

通过这些目标，兰博基尼不仅仅销售电动车，而是全方位地

努力成为一个环保品牌。

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这些努力也显著推动了兰博基尼在电动车推出方面的人力投资，

目前兰博基尼拥有2300名员工，为了奠定电动化基础，

计划再招聘500名员工。

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去年在蒙特雷汽车周首次亮相的‘兰扎多尔

概念车将成为首款纯电动车，预计于2028年推出；

而在2029年，兰博基尼将推出首款纯电动超级SUV。

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兰博基尼的这些举措也将对意大利其他超级跑车品牌法拉利产生影响，

并可能为全球汽车市场带来重大变革。

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目前，兰博基尼的销售阵容包括乌拉坎、乌鲁斯、

雷布尔托及其他各系列车型，消费者可以体验多样化的兰博基尼。

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最后，兰博基尼的销量在本国意大利以外，

在韩国的销售情况更好，显示出国内消费者对超级跑车的热爱。

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