你好。

我是一名汽车影响者

，目前正在积极活动中。

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现代汽车推出的#微型车 #卡斯帕

卡斯帕的受欢迎程度持续上升

至今已预约超过约2.5万辆

，超出今年的生产计划量的两倍以上。

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然而，最近#现代汽车工会对卡斯帕的

在线销售施加了制约，工会对卡斯帕的热销表现出不满。

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事实上，现代汽车与工会之间关于卡斯帕的冲突从发布之前就已存在。

卡斯帕的生产在#光州全球汽车

的建设中，工会还反对#光州型就业项目，

持续的劳资对立一直在进行中。

最终，经过一番波折，#现代卡斯帕终于面世，并展现了爆炸性的销售业绩，

这一结果令人惊叹。

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然而，虽然卡斯帕是在劳资达成协议后发布的，

发布后仍然面临来自现代汽车工会的不满目光。

这些不满主要来自工会成员。

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工会曾经非常受欢迎，但如今却属于边缘化的

微型车阵容，像起亚的晨风和Ray一样，

现代汽车的卡斯帕也未必能获得太大的欢迎。

与预期相反，卡斯帕的爆炸性人气让人感到惊讶。

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特别是这种人气引发了对国内汽车市场

无接触销售加速的担忧，

因此现代汽车工会开始对在线销售提出问题。

实际上，许多人都知道，电动车制造商

特斯拉没有销售人员。

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这意味着，消费者不能通过人来购买汽车，而是

完全通过互联网来购买汽车。

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特斯拉的这一变化对许多制造商产生了影响，并引领了#无接触时代

的到来。

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当然，在卡斯帕发布前，现代汽车与工会达成了在线销售的协议。

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查看公司提出的建议，

如果将客户推荐的销售人员姓名加入，将被视为该销售人员的业绩。

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虽然事先达成了劳资协议，

最终受害的必然是消费者。

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另一方面，现代汽车表示除了卡斯帕外，没有其他在线销售的计划，

但随着无接触时代的加速，

劳资问题可能会更加严重。

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现代汽车工会的急刹车可能会影响卡斯帕的销售，

对此的担忧正在加剧。

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