기아 K8, 준대형 세단의 새로운 강자 등장!

准大型轿车的永恒竞争对手 K7 VS 格兰杰

在起亚K8发布之前，K7与格兰杰在准大型轿车市场上一直保持着竞争关系。

然而，尽管K7和格兰杰同属一个家族，但它们各自追求的方向却有所不同。

这两款车自古以来竞争激烈，但逐渐地，格兰杰开始占据上风。

豪华品牌Genesis的崛起

然而，在最近发布的全新格兰杰之前，格兰杰的市场地位并不理想。

曾经被许多人视为成功象征的格兰杰，如今却被Genesis推出的G80所超越。

作为成功的象征，格兰杰的名声几乎黯然失色。

不过，最近推出的全新格兰杰似乎开始针对更年轻的消费群体，展现出新的市场策略。

因此，尽管不知是否真有其事，近期的销售量似乎又有所回升。

起亚K7面临困境。

在汽车市场上，起亚K7因被G80和格兰杰超越而感到压力，甚至其销量低于中型轿车索纳塔和K5。

这种上下夹击的局面使得K7迫切需要改变。

此外，消费者对大型汽车的偏好日益明显，曾经的国民车索纳塔已无法维持其地位，反而将市场份额让给了更大的格兰杰，消费者的认知也随之发生了变化。

这使得大型SUV在汽车市场上的受欢迎程度持续上升。

起亚K8从名字到一切都焕然一新

起亚K8在首日的预订中达成了18,000辆的记录，成为轿车历史上的最佳成绩。

这一成绩是其竞争对手格兰杰所无法达到的。

我认为，起亚K8从平台到设计都进行了大胆的改变，使其吸引了更广泛的消费年龄层。

平台的变化

随着新车的推出，车辆尺寸增大，车身却更低，且具有更高的安全性和车身刚性。

然而，令人遗憾的是，全新格兰杰仍然使用旧一代平台，这使得其与起亚K8之间的差距加大。

由于平台的变化，起亚K8成为首款车身长度超过5米的准大型轿车。

起亚K8的车身长度为5015mm，较格兰杰的4990mm长出约25mm。

平台的变化不仅提高了车辆的强度，还减轻了车辆的重量，从而也有助于提高燃油经济性，因此有观点认为起亚K8的受欢迎程度可能会超过格兰杰。

无论如何，格兰杰要应用新平台，预计要到2022年了。

人体工程学运动座椅

在数万种汽车部件中，最昂贵的部件可能是汽车的心脏——发动机。

那么，第二昂贵的部件是什么呢？

我认为是汽车的座椅。

因为汽车座椅与乘客的身体接触最多，并且能够保护乘客的安全，因此它是一个重要的部件。

因此，起亚K8首次配备了在格兰杰上并未应用的人体工程学运动座椅，这一点值得积极评价。

人体工程学运动座椅在所有动力系统中均可作为舒适选项选择。

事实上，人体工程学运动座椅最早应用于Genesis系列，但在起亚首次应用时，可能会显得有些生疏。

值得一提的是，人体工程学运动座椅的功能包括在驾驶时找到最舒适的姿势的智能姿势辅助功能，以及在驾驶模式设置为运动模式时，侧支撑会在高速行驶时为驾驶员提供支持。

此外，旨在减少驾驶员疲劳的舒适拉伸功能，我认为对于驾驶员来说是一个必不可少的功能。

虽然“首创”这个词听起来不错，但也有一些遗憾。

AWD前驱基础四轮驱动系统是其中的亮点。

最近，海外汽车制造商也开始在前驱轿车上应用前驱基础四轮驱动系统，

而在国内，起亚K8率先在准大型轿车上应用了这一技术。

然而，只有选择3.5升汽油发动机时，才能选择AWD选项，因此其他3.5升汽油Noblesse Light车型和其他动力系统则无法选择AWD。

接下来是电子控制悬挂。

同样，电子控制悬挂仅在除3.5升汽油Noblesse Light车型外的其他3.5升汽油车型上可用，这是主要在高档车辆上看到的悬挂系统。

电子控制悬挂根据驾驶模式和路况调整减震力，以提供最佳的乘坐舒适性。

值得一提的是，Genesis品牌采用了更先进的预览电子控制悬挂。

能够选择悬挂作为选项，说明起亚K8也是一款高档车辆，这一点值得关注。

4月9日上午11时，起亚K8将首次公开亮相