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Le Nouveau MINI Countryman Électrique: Performance et Style!
Double Couple Review Channel
2025-05-22 12:23:00

Ce post a été rédigé grâce à un véhicule prêté par MINI KOREA.

Bonjour, je suis Double View, influenceur automobile.

Récemment, j'ai assisté à l'événement de lancement de la 'Nouvelle Famille Mini 100% Électrique'

où j'ai comparé les modèles Mini Aceman SE et Mini Countryman SE.

Dans mon dernier post, je vous ai présenté le modèle Mini Aceman SE, qui est un modèle crossover.

Aujourd'hui, je vais partager mon expérience de conduite du Mini Countryman, le modèle le plus spacieux de la famille MINI.

En 2025, le Mini Countryman électrique sera disponible en deux modèles : E et SE ALL4.

Avant de plonger dans le vif du sujet, comparons d'abord les spécifications des deux modèles.

Le nouveau Mini Countryman 100% électrique

E Classic

Le nouveau Mini Countryman 100% électrique

SE ALL4 Favoured

Puissance maximale (kW / PS)

150 / 204

230 / 313

Couple maximal (kg · m)

25.5

50.4

Capacité de la batterie (kWh)

66.5

Temps de charge rapide (10% → 80%)

Environ 29 minutes

Temps de charge lente (0 → 100%)

Environ 7 heures

Autonomie maximale avec batterie pleine (km)

349

326

Consommation d'énergie standard certifiée par le gouvernement (km/kWh)

4.8

4.4

Accélération (0 à 100 km/h en secondes)

8.6

5.6

Les principales caractéristiques présentes dans le modèle SE ALL4 Favoured mais absentes dans l'E Classic incluent

des haut-parleurs Harman Kardon, la recharge sans fil pour téléphone, un toit en verre panoramique, l'assistant de stationnement Plus (y compris la vue panoramique),

l'assistant de conduite Plus (régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie),

des jantes en alliage léger bicolores de 19 pouces, et bien d'autres.

Les deux modèles sont équipés de la même batterie de 66.5 kWh et ont donc des temps de charge identiques, mais leurs performances de conduite diffèrent considérablement,

et l'autonomie varie de 23 km.

Le prix du nouveau Mini Countryman 100% électrique, après une réduction de 3,5 % de la taxe sur la consommation, est de 5,670,000 won (environ 4,270 USD) pour le modèle E Classic,

et de 6,310,000 won (environ 4,780 USD) pour le modèle SE ALL4 Favoured.

Pour choisir l'un des deux modèles, il est important d'évaluer votre environnement de conduite et vos objectifs d'utilisation.

Si vous optez pour un style de vie urbain, le modèle E Classic sera idéal,

mais si vous prévoyez de voyager fréquemment vers des destinations touristiques ou des campings, le modèle SE ALL4, avec ses performances supérieures, sera préférable.

Bien sûr, vous devez également tenir compte des aspects économiques et de l'autonomie.

Quelles subventions pour la voiture électrique Mini Countryman 2025 ?

J'ai consulté le site internet sur les véhicules propres pour vérifier les subventions gouvernementales pour 2025.

Mini Countryman E Classic : 2,120,000 won (environ 1,600 USD)

Mini Countryman SE ALL4 Favoured : 1,980,000 won (environ 1,490 USD)

En ajoutant la subvention de votre municipalité, vous pourrez connaître le prix d'achat réel.

Le nouveau Mini Countryman 100% électrique se distingue comme le modèle de SUV compact le plus spacieux de la famille MINI,

et il offre une utilisation pratique de l'espace pour ceux qui aiment le camping ou dormir dans leur voiture.

Avec sa structure SUV traditionnelle, il offre un espace généreux en hauteur, tant pour les passagers avant que pour ceux de l'arrière.

L'empattement mesure 2,692 mm, soit 62 mm de plus que le Kia Seltos, et 63 mm de moins que le Sportage de taille intermédiaire, ce qui le place entre les deux.

Le modèle que j'ai essayé, le Mini Countryman SE ALL4 Favoured, est équipé d'un toit en verre panoramique, offrant une excellente luminosité à l'arrière.

Le volume du coffre du nouveau Mini Countryman 100% électrique est de 460 L.

La deuxième rangée se plie en 4:2:4, ce qui est pratique pour le camping ou dormir dans la voiture,

et vous pouvez également insérer vos sacs de golf verticalement lorsque vous allez au golf.

Si vous pliez 60 % de la deuxième rangée, vous obtiendrez un maximum de 1,060 L,

et si vous pliez complètement la deuxième rangée, vous pourrez utiliser jusqu'à 1,450 L d'espace.

Essai du Mini Countryman SE ALL4 de 2025

Lorsque je me suis assis au volant, l'écran lumineux de 9,4 pouces du tableau de bord circulaire m'a permis de consulter les informations de conduite, même en plein soleil.

J'ai pu voir les informations de conduite, peu importe la direction de la lumière.

De plus, le système d'infodivertissement TMAP est intégré, ce qui permet une navigation optimale sans avoir besoin de connecter un smartphone.

L'espace intérieur, y compris entre le conducteur et le passager avant, est bien optimisé, ce qui rend l'habitacle plus spacieux par rapport à d'autres modèles de la même catégorie,

et la combinaison de tissus avec l'esthétique MINI et les sièges bruns augmente la satisfaction de l'intérieur.

Le modèle Mini Countryman SE ALL4, que j'ai essayé, présente un design à faible centre de gravité avec la batterie installée en bas,

ce qui améliore la stabilité à haute vitesse par rapport à l'ancien Countryman.

Le modèle 2025 Mini Countryman SE ALL4 offre une puissance maximale de 230 PS et un couple maximal de 50,4 kg·m.

Lorsque j'appuie sur l'accélérateur, la sensation d'accélération est impressionnante,

et en choisissant le mode kart, j'ai pu vivre une conduite palpitante.

Je ne suis pas quelqu'un qui aime particulièrement conduire à grande vitesse, mais le nouveau Mini Countryman SE ALL4 m'a incité à accélérer sans que je m'en rende compte.

Le modèle ALL4 que j'ai essayé répartit dynamiquement la puissance sur toutes les roues, offrant traction et adhérence adaptées au terrain,

ce qui permet de conduire en toute sécurité sur des routes glissantes, mouillées ou en hors-piste.

Avec les récentes pluies torrentielles estivales et les fortes chutes de neige hivernales,

le modèle SE ALL4 semble être une option fiable pour conduire dans toutes les conditions.

Dans un précédent commentaire, j'avais recommandé le modèle E Classic pour un style de vie urbain,

mais si vous prévoyez de conduire souvent sur autoroute ou dans des terrains difficiles, le choix du SE ALL4 est incontournable.

J'ai récemment ressenti le plaisir de conduire en essayant le nouveau Mini Countryman SE ALL4.

Autrefois, MINI était perçue comme une voiture au style attrayant,

mais avec le lancement du nouveau Mini Countryman SE ALL4, la satisfaction liée aux performances devrait s'accroître.

Je prévois bientôt de jouer au golf avec le nouveau Mini Countryman, et j'espère que ceux qui s'intéressent au golf et à MINI seront impatients de découvrir cela.

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